Incluye 49 fotografías digitales.

1. Informe del Sr. Salto, Ingeniero Jefe de Material y Tracción dirigido a D. Eduardo Maristany, director de MZA, sobre la construcción, pagos y montaje de las locomotoras de vapor. - Incluye: Álbum fotográfico realizadas entre julio de 1916 y febrero de 1917 (12 FOTOGRAFÍAS) : I. Vista general de la parte Norte del montaje. En primer término, montando un bastidor; al fondo, las calderas y los bultos que comprenden: marquesina, cilindros y cajas de agua de ténders; II. Vista general de la parte Sur del montaje. En primer término, formación de un bastidor y el edificio de Recorrido, que se destruyó en parte para dar acceso al puente giratorio de 23 metros desde la vía de la cabria. Al fondo, la cochera de la Reserva, donde se termina el montaje de las locomotoras; III. Grúa eléctrica de 50 toneladas con luz de 8 metros y provista de tres motores: uno de 40 H-P para la elevación y descenso de la carga: otro de 10 H-P para la traslación del carro superior, y el tercero, d 15 P-H, para la traslación del sistema; IV: Grúa puente de 2 toneladas (instalada dentro de la Cochera de Reserva), con lus de 11,5 metros con carro y polea diferencial, todo ello acondicionado a mano por cadena sin fin; V. Formación del bastidor de una máquina. Agrupamiento de los largueros. Mientras el larguero derecho se halla sostenido por los hierros (pintados de blanco) sujetos al carril, el larguero izquierdo, prendido por los cables de la grúa se aproxima al primero para la fijación de los refuerzos intermedios. Terminado el conjunto del bastidor, se montan los largueros de barras; VI. El bastidor ya formado (peso 10.000 kg.) se monta sobre ruedas. En la fotografía se nota la falta de eje acodado, que, desde la número 1.338 a 1.345, hubo que montar después de terminada la máquina por no haber llegado a tiempo, de fábrica; VII. Montaje de los cilindros, cuyo peso es de 10.500 kg.; se fijan por tornillos a la parte más baja de los largueros de barras; VIII. Montados los cilindros, paralelos y traviesa delantera, se levanta el bastidor, de cabeza, para colocar el bogie; IX. Montaje de la caldera. La caja de humos se fija a la base superior de los cilindros. El cuerpo del cilíndrico de la caldera se apoya en dos soportes intermedios y los ángulos de la base del hogar descansan sobre cuatro patines fijos al bastidor. La caldera pesa 25.000 kg.; X. La caldera, ya montada, pasa a la Cochera de la Reserva para ser forrada; instalación de la marquesina, montaje de la robinetería, movimiento, etc.; XI. Colocación del eje acodado. En este momento, el peso que soporta el gancho de la grúa es, aproximadamente, de 40.000 kg.; XII. Máquina terminada y dispuesta para el ensayo. (1916 julio -/1917 febrero -)

1. Construcción de la 21 Rotonda para 22 máquinas y 22 fosos en el nuevo Depósito de Máquinas. (1905/1909 noviembre 29).
2. Situación definitiva de los trabajos ejecutados por José Bianco, contratista, en el nuevo Depósito de Máquinas. (1905/1908 enero 31).
3. Proyecto de cierre del taller de reparaciones del nuevo Depósito de Máquinas. (1908 enero 15/1910 marzo 16).
4. Proyecto de muro de sostenimiento entre los pasos inferiores de Yeseros y elevación de la 21 Rotonda en el nuevo Depósito de Máquinas. (1908 diciembre 18/1909 noviembre 26).
5. Concesión al Ayuntamiento de Vallecas de 140 vagones de carbonilla y 200 metros de piedra machacada, y exención del pago de arbitrios a la Cía. por las edificaciones del nuevo Depósito de Máquinas. (1911 junio 19/1911 noviembre 30).
6. Obras de reparación en la estación. (1912 abril 22/1913 julio 24).
7. Instalación de una báscula con su vía en el Depósito de Máquinas. (1913 enero 30/1913 mayo 31).
8. Instalación de un puente giratorio de 23 m. de diámetro en el Depósito de Máquinas. (1914 marzo 11/1914 diciembre 17).

1. Proyecto de reforma del edificio de viajeros. - Contiene: Memoria y Presupuesto. (1896 agosto 18/1896 noviembre 16)
2. Proyecto de enlace de las líneas de Medina del Campo a Zamora y de Plasencia a Astorga, a la entrada de la estación de Zamora. - Contiene: Memoria y Presupuesto. (1898 agosto 15)
3. Plano de factoría de gran velocidad de emplazamiento, planta, secciones, alzado y detalles (2). (1922 abril -)
4. Proyecto de construcción de una factoría de gran velocidad, un muelle embarcadero de ganado y de reforma de otro muelle. - Contiene: Correspondencia, Oficios y Comunicaciones; Memoria; Relaciones valoradas; Presupuesto; Telegrama del Jefe de Servicios a Comisión Ejecutiva de la Compañía; Pliego de condiciones y Planos. (1926 septiembre 28/1933 mayo 31)
5. Proyecto de ampliación del muelle descubierto de la estación. - Contiene: Oficios; Memorias, Presupuesto, Cubicaciones y Planos: Plano general (Escala 1:1000) (32 x 141 cm)*, Perfil longitudinal, Perfiles transversales y Plano del proyecto de ampliación del muelle descubierto según el Plan de Obras para el año 1927 (Escala 1:1000). (1927 octubre 17/1928 julio 18)
6. Proyecto de presupuesto adicional. - Contiene: Oficios; Memoria, Presupuesto, Cubicaciones y Planos. (1928 junio 11/1928 octubre 29)
7. Planos de la ampliación del muelle descubierto de la estación. (1929 marzo 12)
8. Instalaciones eléctricas y bombas de calefacción en la estación. - Incluye: Factura de la Casa alemana Mtzenauer & Jung, Wuppertal-Elberfeld y Presupuesto de la Oficina Técnica Pablo Fluhrer-Ingeniero. (1932 noviembre 16/1933 enero 12)
9. Proyecto de renovación de 62 km de vía con carril de 45 kg/metro lineal. - Contiene: Memoria y Pliegos de condiciones para el suministro de carriles de acero fundido Bessemer, placas y bridas, tornillos y tirafondos, y balasto respectivamente. (1935 junio 15/1936 julio 31)
10. Proyecto de adaptación del cocherón existente en la estación de Zamora para talleres del servicio de material y tracción. - Contiene: Memoria, Presupuesto, Cubicaciones y Planos. (1937 agosto 5/1938 octubre 13)
11. Plano de proyecto de muelle cubierto, planta y secciones. (s.f.)
12. Plano proyecto de talleres para material fijo, movimiento y recorrido, planta, detalle de la fachada, aplicando a Zamora el plano realizado para la ampliación de la estación de Madrid - Delicias. (s.f.)
13. Plano proyecto de rotonda para 24 locomotoras, planta y sección, aplicando a Zamora el plano realizado para la ampliación de la estación de Madrid - Delicias. [ca. 1927-1929]
14. Planos de planta y alzados del proyecto de viviendas para empleados. (s.f.)
15. Plano de la planta baja y principal del edificio de viajeros de la estación (Escala 1:200) (32 x 71 cm). (s.f.)*
16. Plano proyecto de muelle descubierto, planta y sección. Incluye: presupuesto. (s.f.)

1. Permuta de terrenos entre la Compañía de los Caminos de Hierro de Granada (Baza a Guadix) y la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces con motivo de la construcción de la nueva rotonda de máquinas en la estación. - Incluye: Plano general (2). (1919 diciembre 31/1920 abril 6)

1. Modificación de enclavamientos. (1912 junio 18/1919 mayo 5)
2. Servidumbre y cruces por los km 43 y 39,015 con la Real Acequia del Jarama, solicitados por la División Hidráulica del Tajo. (1913 marzo 6/1920 octubre 20)
3. Autorización solicitada por el fondista para instalar teléfono. (1916 marzo 3/1916 marzo 20)
4. Reforma de la vivienda del Inspector del Movimiento. (1917 mayo 1/1917 julio 19)
5. Supresión del mostrador de la fonda. (1918 febrero 20/1918 febrero 28)
6. Autorización para cruzar la vía por los km 61,842 y 67,272, solicitada por el Conde de Fuenclara. (1918 abril 9/1918 abril 22)
7. Reparaciones en el local de Correos. (1919 abril 23/1919 mayo 13)
8. Construcción de casilla para guardar la gasolina del alumbrado. (1920 junio 10/1920 agosto 9)
9. Proyecto de modificación de rasantes en los km 50 y 51. (1920 junio 15/1921 septiembre 12)
10. Proyecto de media rotonda de hormigón armado para 20 locomotoras. (1922 -)
11. Instalación de fuente en el Recorrido. (1922 febrero 9)
12. Instalación de un puesto de frutas en la estación. (1923 enero 22/1924 enero 12)
13. de locales para dormitorio del personal de trenes con Félix. (1923 abril 14/1923 abril 18)
14. Autorización para tomar energía eléctrica de la suministrada por la Compañía a la fonda, solicitada por Maximino Ribera. (1924 noviembre 15/1924 noviembre 17)
15. Autorización para construir en terrenos de la estación, solicitada por el guardajurado de la Reserva de Tracción. (1926 enero 28/1924 marzo 4)
16. Reparaciones en edificios de la estación. (1928 julio 5/1930 noviembre 12)
17. Petición de auxiliares y vagones para materiales de derribo. (1929 abril 14)
18. Cerramiento de parcela adquirida por la Compañía. (1929 mayo 17/1925 julio 6)
19. Obras de reparación y mejora en edificios de la estación. (1929 junio 11/1930 marzo 3)
20. Construcción de garita-quiosco para la factoría del muelle de P.V.(1930 febrero 20/1930 junio 12).
21. Instalación de protecciones metálicas, hornillo y aljibe en el edificio de descanso del personal.
    (1930 abril 9/1930 septiembre 25).
22. Apartadero para cajas de pescado en el muelle de G. V. (1930 octubre 31/1930 noviembre 4).
23. Intervención de agentes del Catastro en la estación. (1930 noviembre 17/1930 noviembre 26).