Rotondas de Máquinas

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Expediente sobre el proyecto de construcción de vías, dependencias y rotonda para locomotoras en la estación de Jaén

  • ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0203-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1927-12-07 - 1934-03-21

    • Parte deFondos antiguos

  1. Memoria del proyecto. (1927 diciembre 7)
  2. Plano de las obras a realizar. (1927 diciembre 7)
  3. Pliego de condiciones. (1927 diciembre 7)
  4. Presupuesto. (1927 diciembre 7)
  5. Oficios y minutas tramitando el proyecto. (1930 febrero 5/1934 marzo 21)

Compañía de Los Ferrocarriles Andaluces (1877-1936)

Expediente relativo a las locomotoras y tenders de la serie 1321 a 1345 de la Compañía MZA

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0151-0133
  • Unidad documental compuesta
  • 1916-07-01 - 1917-02-28

    • Parte deFondos antiguos

  1. Informe del Sr. Salto, Ingeniero Jefe de Material y Tracción dirigido a D. Eduardo Maristany, director de MZA, sobre la construcción, pagos y montaje de las locomotoras de vapor. - Incluye: Álbum fotográfico realizadas entre julio de 1916 y febrero de 1917 (12 FOTOGRAFÍAS) : I. Vista general de la parte Norte del montaje. En primer término, montando un bastidor; al fondo, las calderas y los bultos que comprenden: marquesina, cilindros y cajas de agua de ténders; II. Vista general de la parte Sur del montaje. En primer término, formación de un bastidor y el edificio de Recorrido, que se destruyó en parte para dar acceso al puente giratorio de 23 metros desde la vía de la cabria. Al fondo, la cochera de la Reserva, donde se termina el montaje de las locomotoras; III. Grúa eléctrica de 50 toneladas con luz de 8 metros y provista de tres motores: uno de 40 H-P para la elevación y descenso de la carga: otro de 10 H-P para la traslación del carro superior, y el tercero, d 15 P-H, para la traslación del sistema; IV: Grúa puente de 2 toneladas (instalada dentro de la Cochera de Reserva), con lus de 11,5 metros con carro y polea diferencial, todo ello acondicionado a mano por cadena sin fin; V. Formación del bastidor de una máquina. Agrupamiento de los largueros. Mientras el larguero derecho se halla sostenido por los hierros (pintados de blanco) sujetos al carril, el larguero izquierdo, prendido por los cables de la grúa se aproxima al primero para la fijación de los refuerzos intermedios. Terminado el conjunto del bastidor, se montan los largueros de barras; VI. El bastidor ya formado (peso 10.000 kg.) se monta sobre ruedas. En la fotografía se nota la falta de eje acodado, que, desde la número 1.338 a 1.345, hubo que montar después de terminada la máquina por no haber llegado a tiempo, de fábrica; VII. Montaje de los cilindros, cuyo peso es de 10.500 kg.; se fijan por tornillos a la parte más baja de los largueros de barras; VIII. Montados los cilindros, paralelos y traviesa delantera, se levanta el bastidor, de cabeza, para colocar el bogie; IX. Montaje de la caldera. La caja de humos se fija a la base superior de los cilindros. El cuerpo del cilíndrico de la caldera se apoya en dos soportes intermedios y los ángulos de la base del hogar descansan sobre cuatro patines fijos al bastidor. La caldera pesa 25.000 kg.; X. La caldera, ya montada, pasa a la Cochera de la Reserva para ser forrada; instalación de la marquesina, montaje de la robinetería, movimiento, etc.; XI. Colocación del eje acodado. En este momento, el peso que soporta el gancho de la grúa es, aproximadamente, de 40.000 kg.; XII. Máquina terminada y dispuesta para el ensayo. (1916 julio -/1917 febrero -)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expediente relativo a la estación de Gerona en la línea de la Rambla de Santa Coloma a Gerona

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0134-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1903-11-19 - 1924-02-26

    • Parte deFondos antiguos

  1. Memoria y plano del proyecto de ampliación de la vía muera que arranca de la aguja nº 21 del proyecto presentado el 24 de agosto de 1903. (1903 noviembre 19)
  2. Memoria y planos del proyecto de modificación y ampliación de vías y establecimiento de un depósito de máquinas en la estación. (1911 diciembre 12)
  3. Plano del apoyo de armaduras de la rotonda de la estación. (1913 agosto 8)
  4. Memoria y plano del proyecto de modificación y ampliación de vías con motivo del establecimiento de doble vía en la estación. (1924 febrero 26)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Estación de Portbou

Estación de Portbou

Vista general de la estación con todas sus dependencias, tomada desde la ladera del túnel de la frontera. Al pie del terraplén la casa alojamiento de los empleados con 86 habitaciones. - Incluye: Datos técnicos.

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