Vista general de la composición, formada por automotor eléctrico y furgón, entrando en el túnel al que se accede a través del puente

1. Estación de Tudela
2. Puente viaducto sobre el río Keiles
3. Proyecto de reforma entre km 25 y 57
4. Casillas de guarda
5. Estación de Pamplona
6. Situación de las estaciones
7. Obras de fábrica
8. Puente para el paso de Jalón
9. Puente sobre el barranco del Reguero
10. Puente oblicuo sobre el Canal Imperial
11. Pontón en el barranco de la Marga

1. Planos. Tomo VI. Obras especiales. Puentes. - Contiene:
   1.1. Hoja nº 28: Puente sobre el Ebro, km 2,752. (1927 abril 18)
   1.2. Hoja nº 29: Puente sobre el arroyo Cuevas, km 7,073. (1927 abril 18)
   1.3. Hoja nº 30: Puente sobre el arroyo Fuente-Amarga, km 14,848. (1927 abril 18)
   1.4. Hoja nº 31: Puente sobre el arroyo Ega, km 62,321. (1927 abril 18)
   1.5. Hoja nº 32: Viaducto sobre el arroyo Iranzu, km 66,310. (1927 abril 18)
   1.6. Hoja nº 33: Puente sobre el río Salado, km 75,516. (1927 abril 18)
   1.7. Hoja nº 34: Puente sobre el río Arga (I), km 81,641. (1927 abril 18)
   1.8. Hoja nº 35: Puente sobre el río Arga (II), km 84,266. (1927 abril 18)
   1.9. Hoja nº 36: Puente sobre el río Arga (III), km 89,629. (1927 abril 18)
   1.10. Hoja nº 37: Puente sobre el río Arga (IV), km 95,897. (1927 abril 18)
   1.11. Hoja nº 38: Puente sobre el río Arga (V), km 100,688. (1927 abril 18)
   1.12. Hoja nº 39: Puente sobre el río Arga (VI), km 101,465. (1927 abril 18)
   1.13. Hoja nº 40: Puente sobre el río Araquil, km 104,726. (1927 abril 18)
   1.14. Hoja nº 41: Puente sobre el río Arga (VII), km 105,302. (1927 abril 18)
   1.15. Hoja nº 42: Puente sobre el río Arga (VIII), km 110,049. (1927 abril 18)
   1.16. Hoja nº 43: Puente sobre el río Ega (II), km 0,289 del ramal de empalme en Estella. (1927 abril 18)
   1.17. Hoja nº 44: Puente sobre el río Ega (III), km 1,017 del ramal de empalme en Estella. (1927 abril 18)
2. Planos. Tomo VII. Obras especiales. Pasos superiores. - Contiene:
   2.1. Hoja nº 45: Paso superior carretera de Logroño a Zaragoza, km 1,945. (1927 abril 18)
   2.2. Hoja nº 46: Paso superior camino a Borgota, km 15,453. (1927 abril 18)
   2.3. Hoja nº 47: Paso superior carretera de Lazagurría a Mendavia, km 21,430. (1927 abril 18)
   2.4. Hoja nº 48: Paso superior carretera de Lazagurría a Los Arcos, km 25,284. (1927 abril 18)
   2.5. Hoja nº 49: Paso superior carretera de Lazagurría a Los Arcos, km 27,228. (1927 abril 18)
   2.6. Hoja nº 49 (1): Paso superior carretera de Sesma a Los Arcos, perfil nº 574, km 32,768. (1927 abril 18)
   2.7. Hoja nº 49 (2): Paso superior, perfil nº 1.116, km 63,000, Estella, proyecto de variante en la carretera de Pamplona para suprimir el paso a nivel frente a los cuarteles viejos. (1927 abril 18)
   2.8. Hoja nº 50: Paso superior carretera de Pamplona a Estella, km 71,445. (1927 abril 18)
   2.9. Hoja nº 51: Paso superior carretera de Pamplona a Estella, km 85,057. (1927 abril 18)
   2.10. Hoja nº 51 (1): Paso superior carretera de Irurzun a Astrain, perfil nº 240, km 107,753. (1927 abril 18)
   2.11. Hoja nº 52: Desagüe, km 68,025. (1927 abril 18)
   2.12. Hoja nº 52 (1): Estella, ramal de enlace con el Ferrocarril de Estella a Vitoria, proyecto de variante de la travesía de la carretera de Pamplona a Logroño. (s.f)
3. Planos. Tomo IX. Edificios de estaciones. - Contiene:
   3.1. Hoja nº 66: Estación tipo I, edificio de viajeros. (1927 abril 18)
   3.2. Hoja nº 67: Estación tipo II, edificio de viajeros. (1929 junio -)
   3.3. Hoja nº 68: Estación tipo III, edificio de viajeros. (1927 abril 18)
   3.4. Hoja nº 69: Almacenes, cobertizos y muelles para estaciones. (1927 abril 18)
   3.5. Hoja nº 70: Pabellón de retretes. (1927 abril 18)
   3.6. Hoja nº 71: Marquesinas. (1927 abril 18)
   3.7. Hoja nº 72: Paso inferior de andén. (1927 abril 18)

Vista general de la composición, formada por automotor eléctrico y furgón, entrando o saliendo del túnel al que se accede a través de un puente

1 álbum (139 fotografías, 18 h.) ; 33 x 25 cm.
Título atribuido. Encuadernación en tapa dura.

Vista general de la composición, formada por automotor eléctrico, fabricado por Carde y Escoriaza con componentes eléctricos de Siemens-Schuckert, y furgón, atravesando el puente