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Puentes y túneles en San Sebastián

Vista general del puente sobre el río Urumea. Fotografía tomada desde la boca del túnel de la entrada a la estación de San Sebastián. Doble vía electrificada. Se aprecia una de las vías reforzada con planchas.

Desconocido

Puentes y túneles en San Sebastián

Vista de una unidad eléctrica de la serie 300, en el puente sobre el río Urumea y el túnel de la entrada a la estación de San Sebastián. Doble vía electrificada.

Desconocido

Puentes y túneles en San Sebastián

Vista de una unidad eléctrica de la serie 300, a su paso por el puente sobre el río Urumea y el túnel de la entrada a la estación de San Sebastián. Doble vía electrificada.

Desconocido

Puentes y túneles en San Sebastián

Vista del puente sobre el río Urumea cerca del túnel de entrada a la estación de San Sebastián. Doble vía electrificada.

Desconocido

Puentes y túneles en San Sebastián

Vista del puente sobre el río Urumea y el túnel de la entrada a la estación de San Sebastián. Doble vía electrificada.

Desconocido

Puentes y túneles en San Sebastián

Vista del puente sobre el río Urumea cerca del túnel de entrada a la estación de San Sebastián. Doble vía electrificada.

Desconocido

Puentes y túneles en San Sebastián

Vista de la doble vía electrificada a la entrada que transcurre por el puente sobre el río Urumea y el túnel a la entrada de la estación de San Sebastián.

Desconocido

Puentes y tramos metálicos en la línea de Mérida a Sevilla

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0074-0005
  • Unidad documental compuesta
  • 1894-12-27 - 1894-12-23
  • Parte deFondos antiguos

  1. Índice de los 12 puentes de la línea. (s.f.)
  2. Puente en el Guadiana en el km 1,261 de la línea. (s.f.)
  3. Distribución de la sobrecarga del puente sobre el río Ben-Alija en el km 140.779 de la línea. (s.f.)
  4. Distribución de la sobrecarga del puente sobre el río Ben-Alija en el km 141.883 de la línea. (s.f.)
  5. Puente sobre el río Ben-Alija en el km 1420.254 de la línea. (s.f.)
  6. Puente sobre el río Huéznar en el km 160.101 de la línea. (1894 diciembre 17)
  7. Puente sobre el río San Pedro en el km 166,122 de la línea. (1894 diciembre 23)
  8. Distribuciones de las sobrecargas del puente sobre el río Huéznar en el km 194,523 de la línea. (s.f.)
  9. Secciones, detalles y cálculos del puente sobre el Guadalquivir en el km 199,702 de la línea. (s.f.)
  10. Puente sobre El Charco en el km 200,150 de la línea. (s.f.)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Puentes y tramos metálicos de la Red Antigua de la Compañía MZA

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0808-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1891-01-01 - 1929-01-01
  • Parte deFondos antiguos

  1. Documentos de los ferrocarriles franceses relativos a normas de ejecución de los trabajos sobre puentes metálicos del ferrocarril. (1891 -/1907 octubre 28)
  2. Acuerdos de la Dirección General de Ferrocarriles de 3 de abril de 1911 relativos al estudio de las disposiciones de las nuevas máquinas a adquirir por la Cía. para aumentar las cargas y velocidades de los trenes, acomodándolo a los esquemas de ejes y cargas de los tipos llamados "Pacific" y "Twolf Wheel" y proyectos para adecuar a dichas máquinas los puentes giratorios y los cálculos de resistencia de todos los tramos metálicos que se construyan. Contiene: cálculos, planos y extractos de las revistas "Le Genie Civil" nº 23 de 12 de octubre de 1912 y nº 12 de 25 de marzo de 1922 y de la revista de Obras Públicas nº 1366 de 28 de noviembre de 1901. (1901 noviembre 28/1922 marzo 25)
  3. Resolución de la Dirección General de Obras Públicas acerca del tipo de tren que se debe utilizar para la realización de los cálculos y pruebas de resistencia de los puentes metálicos de la Cía. de los Caminos de Hierro del Norte de España. (1905 noviembre 22)
  4. Relaciones de sustituciones y refuerzos de puentes metálicos que deben realizarse en 1912 en las líneas de Madrid a Zaragoza y Alcázar a Córdoba. (1911 octubre 20/1913 febrero 18)
  5. Relación de sustituciones de tramos metálicos de pequeñas luces que deben realizarse en el año 1911 en las líneas de la Cía. (s.a.: 1911 )
  6. Relación de gastos producidos por las obras de refuerzo de puentes de las líneas de Madrid a Alicante, Madrid a Zaragoza, Manzanares a Córdoba y Sevilla a Huelva en el año 1912. (1912 diciembre 21/1913 enero 6)
  7. Separata del Boletín de la Asociación del Congreso Internacional de Ferrocarriles, de fecha 1913 diciembre, sobre la nueva ordenanza suiza concerniente al cálculo y revisión de puentes y obras de arquitectura metálicas, por el profesor A. Rohn de Zurich. (1913 diciembre)
  8. Conferencia celebrada con Eugenio Grasset. (1915 enero 21)
  9. Conferencia celebrada con José Cornet. (1915 enero 22)
  10. Estimación del coste probable de la sustitución de todos los tramos metálicos de hierro de las líneas de Albacete a Cartagena, Almorchón a Belmez y Madrid a Ciudad Real. (1919 junio 30)
  11. Tramos metálicos de la Red Antigua que restaban por sustituir en 1º de enero de 1926. (s. f.: 1926)
  12. Valoración de los tramos metálicos de construcción antigua, sustituidos con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado en los años 1928 y 1929. (s. f.: 1929)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Puentes y tramos metálicos de 3,45; 4,55; 6,55 y 8,60 m. de luz en la línea Valladolid a Ariza

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0712-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1894-12-04 - 1925-01-01
  • Parte deFondos antiguos

  1. Estado descriptivo de los puentes y obras de arte de la línea. (1894 diciembre 4)
  2. Planos del estudio de refuerzo de los tipos de tramos metálicos de 3,45; 4,55; 6,55 Y 8,60 m de luz teórica. (1925 -)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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