Vista parcial de los restos del convoy accidentado, junto a uno de los dos apoyos del puente.
El suceso se produjo en la tarde del 2 de agosto de 1954, al ceder la pasarela al paso de un tren de mercancías, procedente de Huelva. Fallecieron doce de los trece trabajadores del tren, además de un ganadero que viajaba en el mismo. En primer plano, un operario observa la escena.

Vista de un tren de trabajo, preparado para intervenir en las obras de restitución. El convoy se compone de dos grúas, una locomotora 030 y un vagón cerrado con garita para guardafrenos.
El suceso se produjo en la tarde del 2 de agosto de 1954, al ceder la pasarela del puente al paso de un tren de mercancías, procedente de Huelva. Fallecieron doce de los trece trabajadores del tren, además de un ganadero que viajaba en el mismo.

Vista en la que se aprecia a dos trabajadores, preparando el empernado de la estructura metálica, que servirá para lanzar un nuevo tablero. Uno de los operarios mantiene el equilibrio sobre una viga inclinada, e intenta aproximar otra para completar el montaje. Tras él, su compañero le sirve de apoyo, para evitar la caida.
El suceso se produjo en la tarde del 2 de agosto de 1954, al ceder la pasarela del puente al paso de un tren de mercancías, procedente de Huelva. Fallecieron doce de los trece trabajadores del tren, además de un ganadero que viajaba en el mismo.

Vista general en la que se aprecia uno de los apoyos de esta infraestructura. Sobre la vía se encuentra el nuevo tramo metálico dispuesto para comenzar su lanzamiento. En uno de sus extremos se ha empernado una estructura metálica, que servirá para tirar desde el lado opuesto, y colocar la pasarela en su lugar. Se ve también el castillete hecho con maderos sobre el estribo, sobre el que apoyar la pasarela de manera provisional. En el fondo, al pie del apoyo del puente, aún pueden verde los restos del convoy accidentado.
El suceso se produjo en la tarde del 2 de agosto de 1954, al ceder la pasarela del puente al paso de un tren de mercancías, procedente de Huelva. Fallecieron doce de los trece trabajadores del tren, además de un ganadero que viajaba en el mismo.

Vista tomada en contrapicado, en la que se aprecia uno de los estribos del puente. Sobre este se ve un castillete hecho con traviesas, que a su vez sirve de apoyo al dispositivo con el que se tira de la pasarela del puente, para situarlo en su lugar.
El suceso se produjo en la tarde del 2 de agosto de 1954, al ceder la pasarela del puente al paso de un tren de mercancías, procedente de Huelva. Fallecieron doce de los trece trabajadores del tren, además de un ganadero que viajaba en el mismo.

Vista general, en la que se aprecia la maniobra de lanzamiento del nuevo tramo metálico. Se ve la estructura empernada a uno de los extremos, de la cual se tira mediante cables desde el lado opuesto.
El suceso se produjo en la tarde del 2 de agosto de 1954, al ceder la pasarela del puente al paso de un tren de mercancías, procedente de Huelva. Fallecieron doce de los trece trabajadores del tren, además de un ganadero que viajaba en el mismo.

Vista del viaducto Puente de Cemento de la línea, mientras un tranvía eléctrico lo atraviesa.

Vista panorámica de Manresa, y en la parte inferior de la instantánea podemos ver el conjunto de la estación por el lado de las vías, y en las vías un automotor eléctrico. También puede observarse en la parte derecha de la imagen una pasarela peatonal o puente que da acceso a la estación.

Vista de la máquina eléctrica del Norte Número 6103, remolcado por un vagón de mercancías y varios coches de viajeros en la sección de pajares en Asturias, saliendo de un túnel y entrando en el viaducto de Matarredonda de la línea.

Vista de una locomotora de vapor en el momento en el atraviesa el puente.