PLANOS: (1884 marzo 31) 2.1. Alzado general y planta (Escala 1:100) ( 63 x 135 cm). 2.2. Alzado y sección longitudinal de las pilas metálicas (Escala 1:20) (56 x 135 cm). 2.3. Estribos y su fundación (Escala 1:50) (63 x 135 cm). 2.4. Detalles del emparrillado metálico y pilotes de los estribos (Escala 1:20) (100 x 79 cm). 2.5. Sección transversal y alzado de los tramos (Escala 1:10) (60 x 168 cm). 2.6. Distribución gráfica de los esfuerzos en los tramos (Ecala 1:10) (67 x 111 cm).
Informe realizado por el Ingeniero Rodrigo Catena sobre los sondeos practicados en el río Sampayo para el estudio de la variante que se proyecta en el km 8,100 de la línea. - Incluye: Plano de situación en planta de los sondeos y corte hipotético del terreno según la línea de sondeo (Escalas 1:100 y 1:500) ( (264 x 33 cm). (1930 noviembre 29/1930 diciembre 9)
Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste de España (1928-1941)
Autorización para la construcción del puente, presupuesto y cubicaciones de la obra
Detalles de las cubicaciones definitivas de la obra
Pruebas de carga y resistencia de hormigones
Prestación de personal a la constructora Entrecanales y Távora , S.A. Cargos por transportes.
notas para tener en cuenta
Croquis y planos. Incluye: Plano de cajones de cimentación y detalle de la armadura (escala 1:25) (33 x 180 cm). Plano base para las demoliciones (31 x 198 cm) (s.f.). Plano de moldes para tramos rectos (escalas 1:20 y 1:50) (38 x 58 cm). Plano de cimentación por cajones circulares (escala 1:20) (59 x 50 cm). Plano de detalles de las pilas antigüas (escala 1:50) (A3). Plano de detalle de una pila nueva (escala 1:50) (31 x 61 cm). Plano de los pozos de cimentación (32 x 69 cm) (1942 enero 3).Planos generales del puente actual. detalle de una pila antigüa (escala 1:20) (30 x 140 cm) (1941 octubre 25). Croquis de la posición en la que han quedado los tramos (escala 1:200) (31 x 90 cm) (1940 octubre 20). Plano de alzado y planta (escala 1:200) (30 x 72 cm). Plano de alzado y planta (escala 1:100) (30 x 60 cm). Plano de solución de tramos independientes. Despiezo de barras del tamaño de 13,94 mts. (escala 1:20) (60 x 84 cm) (1940). Plano de solución de tramos independientes. Despiezo de barras del tamaño de 16,41 mts. (escala 1:20) (60 x 84 cm) (1940).
Plano del alzado, planta y corte transversal de los detalles del arco (50 x 92 cm)*
Plano del alzado, corte horizontal y transversal de los detalles del arco
Plano del alzado del panel 7 y 8 de los detalles del arco
Plano general del panel 7 y 8 de los detalles del arco
Plano transversal cerca del montante 7.7 y plano longitudinal en el eje del viaducto
Plano de alzado del pie y de la rótula
Plano del arranque del arco por el eje del viaducto
Plano del arranque del viaducto
Gráfico de esfuerzos del arco bajo cargas laterales
Gráfico de las reacciones debidas a los esfuerzos del viaducto
Gráfico de determinación de los esfuerzos en las barras debidas al viento sin sobrecarga
Gráfico de determinación de los esfuerzos en las barras debidas al viento con sobrecarga
Plano de los detalles de la parte metálica del tablero, alzado sobre el estribo, corte longitudinal, plano y corte horizontal, alzado sobre una pila, plano y corte horizontal sobre la misma
Plano de los detalles de la parte metálica del tablero, corte transversal en el tramo y sobre una pila
Gráfico de los esfuerzos en los tableros del lado de Murcia en la parte metálica
Gráfico de los esfuerzos en los tableros del lado de Granada en la parte metálica
Gráfico de los esfuerzos en los tableros durante el montaje
Plano y alzado del frente principal de la pila metálica
Plano y alzado lateral de la pila metálica
Plano y corte longitudinal de la pila metálica
Plano de los esfuerzos en las pilas metálicas debidas al viento
Plano de mampostería de las pilas y arranque del arco lado Murcia
Ferrocarril de Lorca a Baza y a Águilas (Lba) (1885-1941)
