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Dibujo de estructuras metálicas
Parte deFondos Institucionales
Fotografía de dibujo de estructuras metálicas. Se pueden observar distintos refuerzos de un puente.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Descarrilamiento de un tren de mercancías en la estación de Escombreras
Parte deFondos Institucionales
Retrato de grupo de los operarios encargados del restablecimiento del tráfico normal después del descarrilo, a la salida de la estación de Escombreras, de un tren de mercancías con vagones cisterna. Entre los operarios se encuentra el maquinista Jesús Vázquez, señalado con una cruz. En la fotografía posan cinco operarios delante de la locomotora que está completamente tumbada sobre la vía.
Desconocido
Descargadero del Puerto de la Laja
Parte deFondos Institucionales
Descargadero de mineral sobre el río Guadiana del desaoarecido ferrocarril de Herrerías a Puerto de la Laja en el río Guadiana (Huelva). Vista del descargadero. A la izquierda el río y al fondo paisaje montañoso. A la derecha el poblado ferroviario y minero del Puerto de La Laja. La primera edificación es un cocherón de locomotoras.
Parte deFondos Institucionales
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Cubicaciones y planos de obras de fábrica para la construcción de la línea de La Zaida a Reus
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (Tbf) (1875-1898)
Cubicaciones y planos de obras de fábrica para la construcción de la línea de La Zaida a Reus
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (Tbf) (1875-1898)
Parte deFondos Institucionales
Vista general del cuadro de alumbrado.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (Tbf) (1875-1898)
Parte deFondos antiguos
. - Incluye datos sobre: Precios en los cinco años antes de la guerra de los materiales empleados en la explotación y desde 1918; Gastos de personal y coste medio por agente en 1913 y en 1922; Régimen ferroviario en Francia, Inglaterra y los Estados Unidos; Balances y coeficientes de explotación de las cuatro grandes Compañías, completando el estado de Cambó; Consideraciones y justificaciones sobre los aumentos que pudieran ser necesarios en las tarifas para compensar anticipos, etc.; presupuestos aproximados de las obras, instalaciones y adquisiciones de material indispensables; Líneas de nueva construcción que se consideran necesarias para completar la red actual ; consideraciones sobre la estructuración de las redes (Incluye MAPAS).
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)