Puentes Metálicos

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Expedientes relativos la construcción del puente sobre el río Noya en la línea de Barcelona a Tarragona y a Francia.

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0401-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1927-05-14 - 1941-11-03

    • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de construcción del puente sobre el río Noya (1º paso) en el km 65,371 de la línea y documentación sobre su construcción. (1927 mayo 14/1941 noviembre 3)
  2. Proyecto de construcción del puente sobre el río Noya (3º paso) en el km 67,404 de la línea y documentación sobre su construcción. (1927 mayo 14/1941 noviembre 3)
  3. Construcción de puente sobre el río Noya (2º paso) en el km.65,856 de la línea. - Incluye: Croquis. (1941 marzo 18/1941 octubre 29)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expedientes sobre el proyecto de suministro y montaje de los puentes metálicos de 3'5, 4'50, 5'35, 5'80, 6'70, y 10'50 m. de luces. Refuerzo de los puentes del Hoyo y de Campanillas, situados en los km 140,264 y 182,130 de la línea, propuesto por talleres E. Grasset, S.A.

  • ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0174-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1934-03-14

    • Parte deFondos antiguos

  1. Memoria, cuadros de precios y presupuestos del proyecto de sustitución y refuerzo de tramos metálicos. (1934 marzo 14)
  2. Cálculos justificativos estado de pesos y planos de los distintos tipos de puentes. (1934 marzo 14)
  3. Memoria y Cálculos justificativos, estado de pesos y planos del refuerzo delos puentes. (1934 marzo 14)

Compañía de Los Ferrocarriles Andaluces (1877-1936)

Ferrocarril de La Marina

Ferrocarril de La Marina

Vista del paso del trenet por el puente metálico de "el Mascarat", cerca de la localidad de Altea.

Ferrocarril de La Marina

Ferrocarril de La Marina

Vista del paso del trenet por el puente metálico de "el Mascarat", cerca de la localidad de Altea. Se ve personal ferroviario, probablemente directivos tanto en el puente como en el coche de cola. Sobre el puente rotulado año [192?]

Desconocido

Ferrocarril del Tajuña, que daba servicio a la cementera El Alto situada entre Arganda y Morata

Ferrocarril del Tajuña, que daba servicio a la cementera El Alto situada entre Arganda y Morata

Vista general trasera del vagón de cola del ferrocarril del Tajuña, formado por una composición de locomotora diésel y vagones tolva, atravesando un puente metálico sobre el río Jarama, denominado puente Corto de Arganda, en las proximidades de La Poveda (Arganda del Rey, Madrid).

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

Ferrocarril del Tajuña, que daba servicio a la cementera El Alto situada entre Arganda y Morata

Ferrocarril del Tajuña, que daba servicio a la cementera El Alto situada entre Arganda y Morata

Vista del ferrocarril del Tajuña, con una composición de vagones tolva y locomotora diésel General Electric (GECo) del ferrocarril del Tajuña, construida bajo licencia por Babcock & Wilcox con motor Pielstick de 960 CV y matriculada primero dentro de la serie 1041 a 1045 y luego 1401 a 1405, acercándose a un puente metálico sobre el río Jarama, denominado puente Corto de Arganda, en las proximidades de La Poveda (Arganda del Rey, Madrid).

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

Fijación de poste de electrificación en el puente metálico sobre el río Llobregat, situado en el ...

Fijación de poste de electrificación en el puente metálico sobre el río Llobregat, situado en el km 308,162 de la línea de Zaragoza a Barcelona, en el trayecto de San Vicente de Castellet a Manresa, dentro del término municipal de Castellgali

Detalle del montaje de un poste de sustentación de la catenaria en el puente metálico

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

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