Sustitución del antiguo puente metálico de 11 tramos y 598 m. sobre el río Guadiana, con vigas de celosía múltiple y tablero intermedio, por un puente también de hierro, denominado Guadiana y situado en el km 001/266 de la línea de Mérida a Los Rosales (Sevilla), dentro del término municipal de Mérida. Vista de los pilares nuevos y el cajón y tablero de hormigón del nuevo puente. Por encima, se puede apreciar los arcos de gálibo de una de las vías.

Vista parcial del puente situado en el km 002,665 de la línea de Sevilla a Huelva, variante norte de Sevilla. En la imagen se puede ver debajo de este puente, la línea del ferrocarril de Aznalcóllar.

Detalle de uno de los pilares del puente situado en el km 002,665 de la línea de Sevilla a Huelva, variante norte de Sevilla. En la imagen se puede ver el pilar en reforma y el tablero sin protección

Vista parcial del puente situado en el km 002,665 de la línea de Sevilla a Huelva, variante norte de Sevilla. En la imagen se puede ver parte del tablero sujeto con puntales y un pilar en obras, reforzándolo. Al fondo de la imagen, se puede ver una grúa de carga.

Vista general del puente nuevo de hormigón, situado en el km 001,980 de la línea de Sevilla a Huelva, variante norte de Sevilla.

Vista general de la máquina atravesando un puente de hormigón de la línea de Sevilla a Huelva

Vista del puente tomada desde la vía

Vista del puente de Los Jarales, una vez que casi se ha completado la intervención para la sustitución definitiva del tramo metálico, por una obra de hormigón. Se aprecia como se han recrecido los estribos, a partir de los primitivos, completándose el paso con un arco entre los dos extremos. Sobre el tablero del nuevo puente, aún puede verse el tramo metálico que fue colocado tras el accidente sucedido el 2 de agosto de 1954.