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Sustitución de puentes metálicos. Línea Madrid a Badajoz, km 490,500. Puente Alcazaba.
Parte deFondos Institucionales
Vista del puente de hormigón ya terminado.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Sustitución de puentes metálicos. Línea Madrid a Badajoz, km 490,500. Puente Alcazaba.
Parte deFondos Institucionales
Vista del puente de hormigón ya terminado.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Revisión de vía en la línea de Valencia a Utiel
Parte deFondos Institucionales
Vista general de la vía única sin electrificar en el km 73,900 de la línea. Al fondo, se puede ver un paso a nivel y su caseta, un paso superior y una placa de precaución al tráfico.
Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista de personal ferroviario durante los trabajos de revisión de vía en el km 27,600 de la línea.
Renfe
Parte deColecciones privadas
Vista parcial del alzado y proyección horizontal del puente.
Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista parcial del alzado y proyección horizontal del puente.
Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)
Refuerzo del tablero de un puente sin identidicar.
Parte deFondos Institucionales
Se puede observar un dresina de via y obras y personal ferroviario
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Puentes sobre los ríos Manol y Llobregat de Muga en la línea Tarragona a Barcelona y Francia
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Puentes de hormigón en el km 130,170 de la línea Madrid-Barcelona.
Parte deFondos Institucionales
Vista de dos puentes de hormigón seguidos sobre el río Henares, uno de arco y el otro arquitrabado.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Puente viejo del arroyo Hualbardo, en el km 430,069 de la línea Manzanares-Córdoba
Parte deFondos Institucionales
Vista parcial del puente. Se observan varios trabajadores en eun lado del puente. Al fondo de la imagen, se aprecia otro puente de piedra.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)