Correspondencia entre el Comité de París, la Dirección de Madrid de la Compañía MZA y diputados a Cortes por Pamplona y Santo Domingo. - Incluye recortes de PRENSA y diario de las Sesiones de Cortes
PUBLICACIÓN: Juicio crítico sobre los proyectos de ley de Ferrocarriles Secundarios por M. Ch. La Beuf. - Madrid : [s.n.], 1889 (Imp. de Francisco Nozal). - 9 p. ; cm
PUBLICACIÓN: Datos relativos a la explotación de ferrocarriles presentados y comentados por Rafael Clemente. - Madrid :[s.n.], 1889 (Imp. Suc. de Rivadeneyra). - 4 p., 14 h. ; cm
Notas y estados sobre el proyecto de ferrocarriles secundarios presentada por D. R. Clemente en diciembre de 1889
Observaciones sobre el Proyecto de Ley (1910, noviembre, 3)
Reforma de la Ley de Ferrocarriles Secundarios y Estratégicos. En revista: Gaceta de los caminos de hierro, Año LVII, nº 2873, pp. 110-112. (1912, marzo, 8)
Proyecto de Ley de 2 de febrero de 1915, sobre los ferrocarriles secundarios y estratégicos. En revista: Gaceta de los caminos de hierro. Año LX, nº3013, pp 62-66. (1915, febrero, 8)
Proyecto de Ley sobre los ferrocarriles secundarios. Copia de la Gaceta de Madrid con observaciones al Proyecto de Ley (1888, junio, 15 - 1899, junio, 16)
Nota con modificaciones a introducir en el Proyecto de Ley (1888, marzo, 17)
Proyecto de ley sobre ferrocarriles secundarios. Distinción entre subencionados y no por el Estado (1890, marzo, 3)
Formación y constitución de la Sociedad Anónima Española de Estudios de Ferrocarriles Secundarios (1890, mayo, 9)
Balance de la Sociedad Anónima de Estudios de Ferrocarriles Secundarios (1895, diciembre, 3)
Ley de ferrocarriles secundaros y estratégicos del 26 de marzo de 1908. Plan de ferrocarriles secundarios y estratégicos realizado por el Ministro de Fomento, Augusto González Besada, según la citada ley. (1908, marzo, 27)
Real Decreto del 27 de marzo de 1908, que aprueba el Reglamento Provisional para la ejecución de la Ley de ferrocarriles del 26 de marzo de 1908. Real Orden del del 4 de abril de 1908 destinada al señor Director General de obras públicas. (1908, abril, 8)
Real Decreto del 14 de enero de 1909, que aprueba el Reglamento adjunto del 27 de marzo de 1908, para la aplicación de la Ley de ferrocarriles secundarios y estratégicos del 26 de marzo de 1908. (1909, enero, 16)
Real Decreto del 21 de octubre de 1910, autorizando a Fermín Calbetón, Ministro de Fomento, para que presente a las Cortes el Proyecto de Ley adjunto, que reforma la Ley de ferrocarriles secundarios y estratégicos del 26 de marzo de 1908. (1910, octubre, 26)
Real Decreto del 7 de marzo de 1911, autorizando a Rafael Gasset, Ministro de Fomento, para que presente en las Cortes el Proyecto de Ley adjunto, que reforma la Ley de ferrocarriles secundarios y estratégicos del 26 de marzo e 1908. Balance de 1910 de la Compañía de ferrocarriles y tranvías. Condiciones para otorgar en pública subasta la concesión de un tranvía eléctrico en Barcelona. (1911, marzo, 11)
Real Decreto del 12 de Agosto de 1912, que aprueba el Reglamento Provisional adjunto, realizado por el Ministro de Fomento, Miguel de Villanueva y Gómez, para la aplicación de la Ley de ferrocarriles secundarios y estratégicos del 23 de febrero de 1912. Concesión por transferencia a la Compañía anónima de Buitrón, de los ferrocarriles de Buitrón a la Ría de San Juan del Puerto. (1912, septiembre, 5)
Rectificación al Reglamento Provisional para la aplicación de la Ley de ferrocarriles secundarios y estratégicos el 23 de febrero de 1912, que apareció publicado en la Gaceta del 5 de septiembre de 1912. (1912, septiembre, 7)
