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- 1879-07-24 - 1891-02-20 (Creation)
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Papel.
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Archival history
Immediate source of acquisition or transfer
Transferencia realizada en fecha 01/01/1987
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Scope and content
-Incluye:
- Informes y actas tramitando el expediente (1879 julio 19/1886 febrero 15)
- Memoria descriptiva del proyecto. (1884 junio 21)
- Planta general y de alzado (55 x 140 cm). (1884 junio 21)*
- Plano de alzado y cortes transversales y longitudinales, lado Portugal. (1884 junio 21)
- Plano de alzado, cortes y sección transversal. (1884 junio 21)
- Plano de alzado y cortes transversales, lado España. (1884 junio 21)
- Obras de reparación del puente. (1890 julio 22 / 1891 febrero 20)
- Copia del plano de alzado y planta. (s.f.)
- Copia del informe de la bifurcación de Bobadilla a Barca D´Alba por el coronel graduado comandante de ingenieros Pedro Martínez y Gordon. (1879 julio 24)
- Copia del acta de la bifurcación de Bobadilla a Barca D´Alba. (1879 julio 24)
- Plano de la sección de Fregeneda en esta línea. (1883 noviembre 27)
Appraisal, destruction and scheduling
Accruals
System of arrangement
Conditions of access and use area
Conditions governing access
Conditions governing reproduction
Language of material
- Portuguese
- Spanish
Script of material
Language and script notes
Physical characteristics and technical requirements
Finding aids
Inventario en nueve volúmenes y Fichero topográfico
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Existence and location of originals
Existence and location of copies
Related units of description
Notes area
Note
NOTA HISTÓRICA: Puente inaugurado el 8 de diciembre de 1887, como parte de la línea internacional de Pocinho a La Fuente de San Esteban, siendo la quinta conexión internacional por ferrocarril, entre Portugal y España. fue motivo de un pleito contencioso administrativo culminado el 8 de octubre de 1891 por el que la Compañía de los Ferrocarriles de Salamanca á la Frontera de Portugal pleiteó contra el Estado sobre la situación de la concesión y el reparto del costo del puente internacional entre las concesionarias de ambos lados de la frontera. Se falló en contra de la compañía concesionaria, siendo construido el puente internacional a costa de la concesionaria española cuya ejecución corrió a cargo del contratista “Societé Anonyme Internacional de Constructión et Entreprise de Tavaux Públics de Braine-le Comte”. El mantenimiento del puente correría a cargo del gobierno portugués repartiendo el costo entre ambas líneas concesionarias. Esta línea fue cerrada por el Gobierno español el 1 de enero de 1985.
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ISAD (G): Norma Internacional General de Descripción Archivística / Adoptada por el Comité de Normas de Descripción, Estocolmo, Suecia 19- 22 septiembre de 1999.- Madrid: Subdirección de los Archivos Estatales, 15899