Incluye: preámbulo, memoria, propuesta y presupuesto

1. Correspondencia, oficios, notas y presupuestos cursados entre el Servicio Nacional de Turismo y las Direcciones Generales de las Compañías MZA, Norte y Oeste-Andaluces, relativos al restablecimiento de las actividades de la Oficina Común en París de las Compañías de Ferrocarriles españolas. (1936 febrero 11/1939 septiembre 15)
2. Correspondencia entre Jules Desblancs, Jefe de la Oficina de París y Eduardo Alfonso, Presidente de MZA, relativa al beneficio que supondría un aumento en la disponibilidad de moneda francesa para el funcionamiento de la Oficina Común de billetes en París de la Compañías Norte y MZA. (1938 abril 22/1939 septiembre 10)
3. Remisión de fondos al Comité de París de la Compañía MZA para atenciones varias relacionadas con la oficina de París. - Incluye: Comunicación a las Compañías Norte y MZA de la Junta Técnica de la Comisión de Hacienda denegando petición de francos para los gastos de las Cías. en París ; Cartas, oficios y minutas entre la Dirección de la Compañía MZA y Jules Desblancs, relativas a la provisión de fondos al Comité de París ; Correspondencia entre el Comité de Moneda extanjera en Burgos y la Dirección de MZA para que la Compañía Internacional de Wagons-Lits cobre sus cuentas en francos en París ; Notas con informes relativos a la situación de la Compañía MZA respecto al fisco francés con estadística del registro de acciones y obligaciones de los años 1937, 1938 y 1939 ; Correspondencia entre la Dirección de la Compañía MZA y la Société Lyonnaise de Dépots et de Crédit Industriel, relativa a las dificultades de pago de esta Sociedad a sus accionistas debido a la situación española ; Correspondencia de la Dirección de MZA con diversas instituciones y organismos, relativa a la remisión de fondos para atenciones de personal y varios. (1937 septiembre 26/1941 febrero 5).

1. PUBLICACIÓN: Contestación de la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante a la Real Orden fecha 8 de julio de 1861 relativa al trazado del camino de Albacete a Cartagena. - Madrid: [s.n.], 1861 (Imp. de M. Rivadeneyra). - 60 p. ; 30 cm
2. Planos: Perfil longitudinal; Perfi longitudinal y plano general; Plano general del proyecto de Cartagena, Albacete y Murcia a subastar el 8 de noviembre de 1859; Copia de plano general (28 mayo 1861) y Plano geológico del trazado en el puerto de Cartagena
3. Recortes de prensa y ejemplares de la prensa nacional (Gaceta de los Caminos de Hierro, Año 4º, nº 28, 17 de julio de 1859; La Época, Año XIII, nº 3.890, 17 de enero de 1861; Gaceta de Madrid, Año CC, nº 191, 10 de julio de 1861; Gaceta de Madrid, Año CC, nº 189, 8 de julio de 1861) y extranjera (Le Independance espagnole. nº 77, 5 de abril de 1859) sobre la línea de Albacete a Cartagena
4. Correspondencia e informes del Comité de París y de la Dirección de Madrid de la Compañía MZA sobre la línea de Albacete a Cartagena
5. Oficios e Informes sobre el tramo de Cartagena a las Herrerías y sobre el probable tráfico de la línea
6. Presupuesto del Ingeniero Jefe, José Almazán a 24 de febrero de 1859 y Presupuesto general de la línea de 1860
7. Informes del tráfico de la línea de Albacete a Cartagena por Murcia (12, noviembre, 1859-27, febrero, 1860)
8. PUBLICACIÓN: Memoria del ferrocarril de Albacete a Cartagena / José Almazán. - Madrid: [s.n.], 1857 (Imp. E. Aguado). - p. ; cm
9. Notas y planos de la estación de Cartagena. (1861 -)

1. Proyecto de ampliación de la estación. - Incluye: Memoria; Cubicación de obras de tierra y de fábrica; Presupuesto. (1928 agosto 20/1928 agosto 30)

1. Presupuesto de los gastos para completar el balastaje de la línea del Grao de Valencia a Almansa. (s.f.)
2. Presupuesto de los gastos necesarios para la reconstrucción y reparación de las obras de fábrica en la línea del Grao de Valencia a Almansa. (s.f.)
3. Presupuesto para gastos de excavación de fosos de cerramiento en la línea del Grao de Valencia a Almansa. (s.f.)
4. Presupuesto de los gastos para completar los pasos a nivel en la línea del Grao de Valencia a Almansa. (s.f.)
5. Presupuestos y planos de las estaciones de la línea. - Contiene:
   5.1. Estación del Grao: Presupuesto; Planode modificación y ensanche de la estación (60 x 172 cm); Planta de los edificios de la estación (32 x 106 cm). (s.f.)
   5.2. Estación de Valencia: Presupuesto; Plano de la modificación de la estación; Plano de muelles de mercancías. (s.f.)
   5.3. Estación de Alfafar: Presupuesto; Plano de la modificación de la estación (31 x 123 cm). (1859 -)
   5.4. Estación de Catarroja: Presupuesto; Plano de la modificación de la estación. (1859 -)
   5.5. Estación de Silla: Presupuesto; Plano de la modificación de la estación. (s.f.)
   5.6. Estación de Benifayó: Presupuesto; Plano de la modificación de la estación. (1859 -)
   5.7. Estación de Algemesí: Presupuesto; Plano de la modificación de la estación; Plano de muelles de mercancías. (s.f.)
   5.8. Estación de Alcira: Presupuesto; Plano de la modificación de la estación (Sin escala) (45 x 126 cm). (1858 -)
   5.9. Estación de Carcagente: Presupuesto; Plano de la modificación de la estación (41 x 138 cm). (s.f.)
   5.10. Estación de Manuel: Presupuesto; Plano de la modificación de la estación. (1859 -)
   5.11. Estación de Játiva: Presupuesto; Plano de la modificación de la estación (47 x 140 cm). (1859 -)
   5.12. Estación de Montesa: Presupuesto; Plano de la modificación de la estación. (s.f.)
6. Informe del ingeniero en jefe del Material de Tracción sobre el material del ferrocarril del Grao de Valencia a Almansa. (1859 noviembre 15)
7. Copia de la carta de Antonio Revenga a Joaquín Sánchez Blanco informándole sobre el material motor y de explotación necesario para el ferrocarril. (1860 enero 6)
8. Informe del tráfico de la línea del Grao de Valencia y de Valencia a Játiva. (1860 enero 13)
9. Informe sobre las tomas de agua del Grao de Valencia a Almansa. (1859 diciembre 12)

1. Avance del presupuesto de gastos para la construcción de la estación definitiva, y notas sobre el proyecto de edificio de viajeros y pabellones de oficinas. - Incluye: Alzado de la fachada posterior, corte transversal siguiendo M,N,O,P y alzado de una sección, correspondientes a uno de los proyectos de construcción de la estación descartado por causas económicas. (1881 septiembre -/1883 agosto 11)
2. Plano general de situación de la estación definitiva (Escala 1:2000) (38 x 80 cm). (s.f.)

• Incluye: Planos

1. Servicio Movimiento
2. Servicio de Vía y Obras
3. Servicio de Material y Tracción

1. Servicio de Material y Tracción