Título atribuido.
Encuadernación en caja de conservación con anillas 30,5 x 24,5 cm.
Diapositivas de 90 x 120 mm.

Título atribuido.
Encuadernación en caja de conservación con anillas. 31,5 x 26,5 cm.
Negativos de 35 mm.

Vista del interior de un coche Talgo Pendular, en el que dos trabajadores acometen la instalación de diversos equipos, de cara a habilitarlo como parte de un tren de pruebas. Se observa como los asientos han sido sustituidos por grandes mesas, sobre las que se disponen los aparatos de control y medida.

Vista fronto-lateral de la unión de tres coches de una composición del ACF-Talgo de 1955, detenida en una vía. En la esquina inferior derecha, distinguimos parte del terreno embarrado.
Este modelo, una vez entró en servicio, adoptó el nombre comercial de "Jet Rocket".

Vista en contrapicado de la sección de la maqueta de un coche de viajeros del anteproyecto de un tren de rodadura elevada.

1. Planos del trazado en sus diferentes secciones (21 planos) (Escala 1:2.500) (820 x 600 mm). – Contiene: Alar del Rey a los colmenares de Nogales; De las vegas de Nogales al puente y regato de Villella; Llanuras de Villella; Llanos de Villella al priotato de Mabe; Llanuras de Mabe; El Congosto; Salida del Congosto y llanuras de Aguilar de Campoo; Llanuras de Aguilar de Campoo, Puente camesa y ladera de Cabriá; Laderas de Cabriá; Prados y tierras de Quintanilla y Canduela; Desde el molino de Canduela hasta la ladera de Bercedo; llanuras de Mataporquera; Prados de Mataporquera; Venta de Barandas a Matarrepudio; Valderrecuenco y Valdeculebras; Divisoria de Pozazal; Laderas de Fuenbellida; Desde las revueltas de Sopeña hasta el pontón del Arquillo; Desde el pontón del Arquillo hasta el río Híjar; Reynosa; y Desde Requejo hasta el collado de Aldueso. (s.f., probable 1847)

1. Plano del tramo anterior al túnel de Horna. (1862 agosto 20).
2. Perfil longitudinal del tramo anterior al túnel de Horna. (1862 agosto 20).
3. Perfiles transversales del tramo anterior al túnel de Horna. (1862 agosto 20).
4. Plano general del tramo posterior al túnel de Horna. (1862 agosto 20).
5. Perfil longitudinal (1862 agosto 20).
6. Plano general del tramo popsterior al túnel de Horna. (1862 agosto 20).
7. Planos, perfil longitudinal y tablas del estado comparativo de las rasantes del proyecto de modificación de los tramos anterior y posterior al túnel de Horna. (1863 agosto 13 - 17).