Documentación correspondiente a la ampliación de vías y dependencias y construcción de viviendas para personal en la estación de San Vicente. - Incluye: Solicitud por parte de José Puig y otros para la ampliación de la estación; Presupuesto; Remesas de materiales; Cubicación de las obras; Plano de conjunto del depósito de máquinas proyectado (Escala: 1:1000) (19 x 54 cm); Plano de situación y parcelario de las reformas de vías y dependencias proyectadas en la estación (Escala 1:1000) (33 x 160 cm); Croquis de la planta del edificio de viajeros (Escala 1:200) (A3); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales en la estación de San Vicente (21 x 102 cm); Croquis de la disposición de vías, agujas y señales en la estación de San Vicente, zona de entradas y salidas del lado de Calafell y Vendrell (22 x 48 cm); Croquis de la disposición de vías, agujas y señales en la estación de San Vicente, zona de entradas y salidas del lado de Calafell y Vendrell (25 x 49 cm); Croquis de la disposición de vías, agujas y señales en la estación de San Vicente, zona de entradas y salidas del lado de Calafell y Vendrell (20 x 49 cm). (1886 octubre 2/1916 marzo 23)
Estudio de la modificación de la estación de San Vicente, con motivo de la construcción de la doble vía. - Incluye: Plano de situación del proyecto de modificación y aumento de vías en la estación de San Vicente (Escala 1:400) (33 x 140 cm); Croquis de ampliación de vías en la estación (Escala 1:1000) (30 x 100 cm); Plano parcial de situación de la estación con indicación de enlace para doble vía en construcción de la línea de Valls a Villanueva y Barcelona con las vías de la estación de San Vicente de Calders (33 x 175 cm); y Presupuestos. (1910 noviembre 30/1915 agosto 23)
Instalación de vías radiales en la estación de San Vicente. - Incluye: Croquis de la instalación de vías para estacionamiento de locomotoras en la estación de San Vicente (Escala 1:1000) (17 x 45 cm); y Presupuesto. (1912 diciembre 22/1914 mayo 20)
Vías de acceso al puente giratorio de la estación de San Vicente. (1896 julio 2/1896 julio 6)
Instalación de nuevas vías radiales en la placa giratoria de la estación de San Vicente. - Incluye Croquis de la placa giratoria (A4); y Presupuesto. (1917 febrero 7/1917 octubre 23)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Proyecto en caja de madera con asas metálicas de 39 x 31 x 30 cm.
Memoria. - Contiene: Memoria descriptiva; Estado de las alineaciones; Estado de las rasantes; Relación de los accidentes del terreno; Plano general; Perfil longitudinal general; y Cálculos gráficos. (1913 febrero 12)
Planos. - Contiene: Plano de la 1ª sección; Perfil longitudinal de la 1ª sección; Plano de la 1ª sección, trozo 1º; Perfil longitudinal de la 1ª sección, trozo 1º; Perfiles transversales de la 1ª sección, trozo 1º; Plano de la 1ª sección, trozo 2º; Perfil longitudinal de la 1ª sección, trozo 2º; Perfiles transversales de la 1ª sección, trozo 2º; Plano de la 2ª sección; Perfil longitudinal de la 2ª sección; Plano de la 2ª sección, trozo 1º; Perfil longitudinal de la 2ª sección, trozo 1º; Perfiles transversales de la 2ª sección, trozo 1º; Plano de la 2ª sección, trozo 2º; Perfil longitudinal de la 2ª sección, trozo 2º; Plano de la 2ª sección, trozo 3º; Perfil longitudinal de la 2ª sección, trozo 3º; Perfiles transversales de la 2ª sección, trozo 3º; Plano de la 2ª sección, trozo 4º; Perfil longitudinal de la 2ª sección, trozo 4º; Perfiles transversales de la 2ª sección, trozo 4º; Plano de la 2ª sección, trozo 5º; Perfil longitudinal de la 2ª sección, trozo 5º; Perfiles transversales de la 2ª sección, trozo 5º; Plano de la 2ª sección, trozo 6º; Perfil longitudinal de la 2ª sección, trozo 6º; Perfiles transversales de la 2ª sección, trozo 6º; Plano de la 3ª sección, solución Chillón; Plano de la 3ª sección, solución Almadenejos; Perfil longitudinal de la 3ª sección; Plano de la 3ª sección, trozo 1º; Perfil longitudinal de la 3ª sección, trozo 1º; Perfiles transversales de la 3ª sección, trozo 1º; Plano de la 3ª sección, trozo 2º, solución Chillón; Perfil longitudinal de la 3ª sección, trozo 2º, solución Chillón; Perfiles transversales de la 3ª sección, trozo 2º, solución Chillón; Plano de la 3ª sección, trozo 2º, solución Almadenejos; Perfil longitudinal de la 3ª sección, trozo 2º, solución Almadenejos; Perfiles transversales de la 3ª sección, trozo 2º, solución Almadenejos; Secciones de la vía; Muros de sostenimiento; Obras de fábrica; Tramos metálicos de 2, 4 y 7 metros de luz; Puentes de 10 y 20 m de luz; Puentes de 40 y 80 m de luz; Viaductos; Perfiles de emplazamiento de tramos y puentes metálicos; Pasos de caminos; Sistema de vía; Instalación de los servicios de las estaciones; Edificios de viajeros (apeaderos: Ruecas, Sancti-Spiritus y Minas del Borracho; estaciones de 2ª clase: Madrigalejos, Casas de Don Pedro y Chillón (Pueblo); estaciones de 1ª clase: Navalvillar de Pela, Talarrubias-Puebla de Alcocer y Almadén; estación especial de Logrosán y las terminales de Chillón (Empalme) y Almadenejos (Empalme); y estación principal: Siruela); Muelles, casillas de guardas y retretes; Cocheras y depósitos de agua; y Material Móvil. (1913 febrero 12)
Pliego de condiciones facultativas. (1913 febrero 12)
Cubicaciones. (1913 febrero 12)
Presupuesto. (1913 febrero 12)
Tarifas. (1913 febrero 12)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Croquis sobre plano del programa de rectificación de líneas y estaciones actuales de Barcelona.
Planos del proyecto de ferrocarril subterráneo S.O.N.E de Barcelona. - Incluye: Carta de Fernando Reyes al ingeniero subdirector de M.Z.A Rafael Coderch; Notas complementarias; Plano de la obra especial del cauce de la Riera de Magoria (Escala 1:50) (33 x 92 cm); Plano de la obra especial de paso de cauce del Bogatell (Escala 1:25) (23x x 81 cm); Secciones longitudinales de las culatas de bifurcación (Escala 1:200) (76 x 60 cm); Perfil del túnel gemelo de la Universidad en la variante (Escala1:20) (33 x 40 cm); Plano de los perfiles del túnel-tipo de las curvas de los deformación de las culatas de bifurcación y vista de las mismas (Escala 1:50) (33 x 621 cm); Plano del Túnel-tipo adoptado (Escala 1:20) (48 x 67 cm); Perfiles transversales del Enlace Granollers-Mataró (33 x 122 cm); Perfiles transversales de la línea derivada Pelayo-Fontanella (33 x 128 cm); Perfiles transversales del trazado Sans-San Martín (33 x 287 cm); Plano de la sección de la vía y línea a plan terreno (Escala 1:25) (33 x 56 cm); Plano de conjunto y detalles del sistema de vía adoptado (33 x 191 cm); Planta general de las obras y estaciones centrales A y B (Escala 1:400) (72 x 418 cm); Planta y detalles de los pisos de acceso a las Estaciones A y B (Escala 1:400) (66 x 163 cm); Secciones y detalles de la Estación A (33 x 443 cm); Secciones y detalles de la Estación B (33 x 331 cm); Planta de la variante de enlace Pelayo-Letamendi (Escala 1:400) (71 x 157 cm) (1912 agosto 15/1912 diciembre 24).
Proyecto de ferrocarril subterráneo S.O.N.E de Barcelona. - Incluye: Plano de una locomotora eléctrica (Escala 1:20) (33 x 110 cm); Cubicaciones, precios medios y presupuestos; Tarifas y condiciones de aplicación; Índice de los documentos del proyecto; Itinerario del servicio actual de trenes de Barcelona referido a las estaciones centrales; Plano del coche mixto de primera y tercera clase (Escala 1:50) (33 x 69 cm); Plano de la central eléctrica, calderas y talleres (Escala 1:200) (44 x 66 cm); Plano general del trazado de Enlace de las líneas Granollers y Mataró (33 x 261 cm); Plano de la variante de Enlace calle Pelayo - Plaza Letamendi (33 x 87 cm); Perfiles longitudinales del trazado completo (33 x 589 cm); Plano general del trazado Sans-San Martín (33 x 671 cm); Plano de calculo de las distintas bóvedas (Escala 1:50) (66 x 510 cm); Cuadros y Estados anexos a la Memoria; Memoria descriptiva y justificación del proyecto (1912 agosto 15)
Planos de detalle del proyecto de ferrocarril de Teruel a Sagunto por Segorbe. - Contiene: 1ª Sección: Plano general del km. 1 hasta km. 21 (Escala 1:2000) (35 x 1185 cm); 2ª Sección: Plano general del km. 22 hasta km. 44 (Escala 1:2000) (35 x 1232 cm); 3ª Sección: Plano general del km. 46 hasta km. 61 (Escala 1:2000) (35 x 969 cm); 4ª Sección: Plano general del km. 63 hasta km. 78 (Escala 1:2000) (35 x 985 cm) + km. 79 hasta km. 85 (Escala 1:2000) (96 x 295 cm); 5ª Sección: Plano general del km. 90 hasta km. 105 (Escala 1:2000) (35 x 1008 cm); 6ª Sección: Plano general del km. 106 hasta km. 125 (Escala 1:2000) (35 x 1147 cm); 7ª Sección: Plano general del km. 126 hasta km. 145 (35 x 1116 cm) (Escala 1:2000). (1892 febrero 11).
Presupuestos del proyecto de ferrocarril de Teruel a Sagunto por Segorbe. - Contiene: Datos para la formación del presupuesto; Presupuesto (1877 noviembre 18)
Compañía del Ferrocarril Central de Aragón (CA) (1894-1941)
Modificación de vías en la estación de Vallecas. (1926 -)
Modificación de vías en la estación de Vicálvaro. (1926 -)
Perfiles transversales de modificación de vías en la estación de Vicálvaro. (1926 -)
Croquis de ocho casillas de guarda. (1926).
Modificación de vías en la estación de San Fernando de Henares. (1927). 6 .Perfiles transversales de modificación de vías en la estación de San Fernando de Henares. (1927 -)
Sección transversal de la alcantarilla situada en el km 17.886 de la línea. (1927 -)
Modificación de vías en la estación de Torrejón de Ardoz. (1927 -)
Perfiles transversales de modificación de vías en la estación de Torrejón de Ardoz. (1927 -)
Sección transversal de prolongación del pontón de tres metros de luz en el km 23,141 y sección transversal del muro de sostenimiento del km 23,045 al 23,067 de la línea. (1927 -)
Planta, sección y alzado de un tipo de casilla para un obrero. (1927 -)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Estación de Guadalajara. - Contiene: Memoria; Planos; Pliego de condiciones; Mediciones, cuadros de precios y presupuesto y oficios y minutas tramitando el proyecto. (1927 septiembre 20/1929 noviembre 14)
Estación de Azuqueca de Henares. - Contiene: Memoria; Planos; Pliego de condiciones; Mediciones, cuadros de precios y presupuesto y oficios y minutas tramitando el proyecto. (1927 septiembre 20/1928 diciembre 22)
Estación de Meco. - Contiene: Memoria; Planos; Pliego de condiciones; Mediciones, cuadros de precios y presupuesto y oficios y minutas tramitando el proyecto. (1927 septiembre 20/1928 octubre 22)
Estación de Alcalá de Henares. - Contiene: Memoria; Planos; Pliego de condiciones; mediciones, cuadros de precios y presupuesto y oficios y minutas tramitando el proyecto. (1927 septiembre 20/1928 septiembre 19)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Cubicaciones de desmontes y terraplenes. (1861 mayo 3)
Planos de plantas y alzados de las estaciones de Tabernes y Carcagente (76 x 114 cm). (1861 mayo 3)
Plano de plantas, alzados y casilla de guarda de la estación de Gandía (76 x 114 cm). (1861 mayo 3)
Presupuesto general de las obras de fábrica. (1861 mayo 3)
Presupuesto de la vía. (1861 mayo 3)
Presupuesto del material del Movimiento. (1861 mayo 3)
Presupuesto general de las estaciones. (1861 mayo 3) 14 Presupuesto para las casillas de guarda. (1861 mayo 3)
Presupuesto de postes kilométricos. (1861 mayo 3)
Presupuesto general de conservación, explotación y reparación de la vía. (1861 mayo 3) 17 - 54. Cubicaciones y presupuestos de obras de fábrica. (1861 mayo 3)
Detalle estimativo y presupuesto de la vía. (1861 mayo 3)
Plano particular, perfil longitudinal y perfiles transversales del trozo nº 1 de la línea (76 x 144 cm). (1861 mayo 3)
Plano particular, perfil longitudinal y perfiles transversales del trozo nº 2 de la línea (76 x 118 cm). (1861 mayo 3)
Plano particular, perfil longitudinal y perfiles transversales del trozo nº 3 de la línea (76 x 118 cm). (1861 mayo 3)
Plano particular, perfil longitudinal y perfiles transversales del trozo nº 4 de la línea (76 x 120 cm). (1861 mayo 3)
Plano particular, perfil longitudinal y perfiles transversales del trozo nº 5 de la línea (76 x 109 cm). (1861 mayo 3)
Plano particular, perfil longitudinal y perfiles transversales del trozo nº 6 de la línea (77 x 115 cm). (1861 mayo 3)
Plano particular, perfil longitudinal y perfiles transversales del trozo nº 7 de la línea (77 x 115 cm). (1861 mayo 3)
Plano del puente para la rambla de Cimat (76 x 114 cm). (1861 mayo 3)
Plano de pontones y tajeas (76 x 114 cm). (1861 mayo 3)
Perfil longitudinal para la traza que se propone en la variación 1ª (35 x 198 cm). (1862 noviembre 30)
Perfiles transversales. - Contiene: Perfil transversal de la variación 1ª (34 x 144 cm) y perfil transversal de la variación 2ª (34 x 76 cm). (1862 noviembre 30)
Plano de situación de la variación 2ª, desde la casa de Ripoll a la estación de Gandía (Escala 1:5000) (80 x 42 cm). (1862 noviembre 30)
Detalles del material fijo (Escala natural) (74 x 104 cm). (1861 mayo 3)
Obras de fábrica del 2º trozo (33 x 258 cm). (s.f)
Pontón para el barranco de la Vila (44 x 95 cm). (s.f)
Estadística de movimiento. (1861 mayo 3)
Condiciones facultativas de las obras de fábrica del trozo 2º. (s.f)
Condiciones facultativas y económicas del pontón de la Vila. (1862 --)
Proyecto de reforma y ensanche de la estación de Carcagente . - Contiene: Memoria descriptiva, presupuestos, y plano de plantas y alzado de la estación (Escala 1:100 cm) (32 x 110). (1874 septiembre 22)
Planos del proyecto de rectificación del camino de Marsá a Falset. - Contiene: Plano del trozo 1º, de Marsá a la estación, longitud 0,500 km (triplicado) (Escala 1:400) (35 x 164 m); Perfil longitudinal del trozo 1º, de Marsá a la estación, longitud 0,500 km (4 ejemplares) (Escala 1:2500 para las horizontales y 1:250 para las verticales) (36 x 71 m); Perfiles transversales del trozo 1º, de Marsá a la estación, longitud 0,500 km (5 ejemplares) (Escala 1:250) (35 x 140 m); Plano del trozo 2º, de la estación a Falset, longitud 1,823,80 km (Escala 1:400) (35 x 509 m); Perfil longitudinal del trozo 2º, de la estación a Falset, longitud 1,823,80 km (Escala 1:2500 para las horizontales y 1:250 para las verticales) (35 x 118 m); Perfiles transversales del trozo 2º, de la estación a Falset, longitud 1,823,80 km (Escala 1:250) (35 x 369 m). (1890 enero 10)
Perfiles transversales de la carretera de Marsá a Falset, trozos 1º y 2º. - Contiene: Perfiles transversales de la carretera de Marsá a Falset, trozo 1º (Escala 1:200) (35 x 175 cm); Perfiles transversales de la carretera de Marsá a Falset, trozo 2º (35 x 474 cm); y Perfiles transversales de la carretera de Marsá a Falset, trozo 2º, desmonte nº 1 (35 x 346 cm). (s.f.)
Planos para la prolongación de la carretera de Marsá a Falset. - Contiene: Plano acotado para el estudio de la prolongación de la carretera de Marsá a Falset, a empalmar con la de Alcolea de Pinar a Tarragona (Escala 1:400) (35 x 84); y Perfil longitudinal y transversales de la prolongación de la carretera de Marsá a Falset (Escala 1:1000 para el perfil longitudinal y 1:100 para los perfiles transversales) (35 x 101 cm). (1890 agosto 31/1890 septiembre 8)
Perfil longitudinal del estudio de una carretera de la estación de Marsá a Falset por las Devesas (Escala 1:2500 para las horizontales y 1:250 para las verticales) (35 x 101 cm). (1889 septiembre 15)
Perfiles longitudinales del estudio de la carretera de la estación de Marsá a Falset por el camino de Falset. - Contiene: Perfil longitudinal de Marsá a la obra nº 659 (Escala 1:2500 para las horizontales y 1:250 para las verticales) (A3); y Perfil longitudinal desde la obra nº 659 a Falset (Escala 1:2500 para las horizontales y 1:250 para las verticales) (36 x 111 cm). (1889 septiembre 15)
Perfil longitudinal (Escala 1:2500 para las horizontales y 1:250 para las verticales) (37 x 186 cm) y perfiles transversales de la carretera de Marsá a Falset (Escala 1:250) (36 x 526 cm), trozos 1º y 2º. (1890 agosto 5)
Plano de sección de la carretera (Escala 1:50) (37 x 86 cm). (s.f.)
Compañía de Los Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (Tbf) (1875-1898)
