Planes de Ferrocarriles

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Proyecto de la nueva estación de Chamartín de la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles, realizado por Fernando Oliveros Rives, Ingeniero encargado del proyecto

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-2-Ua-0004-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1972-03-01 - 1972-03-30

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Memoria.- Incluye: FOTOGRAFÍAS; Plantas; Esquemas; Diagramas; Ilustraciones. (1972 marzo 1/1972 marzo 30)
  2. Anejo nº 1: Estudio geotécnico y cálculo de estructuras. - Incluye: Plantas; Gráficos; Diagramas; Cálculos y otros. (1972 marzo 1/1972 marzo 30)
  3. Pliego de condiciones técnicas y facultativas. (1972 marzo 1/1972 marzo 30)

Renfe (1941-2004)

Proyecto de la señalización y enclavamiento eléctrico de la estación común de Santander de las Compañías de los Ferrocarriles de Santander a Bilbao y del Ferrocarril Cantábrico realizado por el Ingeniero José Ramón de Urcola

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-2-Ua-0002-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1944-11-15 - 1946-10-01

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Memoria. - Incluye: Cuadros de maniobras de aparatos. (1944 noviembre 15/1946 octubre 1)
  2. Planos. - Contiene: (1946 julio 15/1946 agosto 31)
    2.1. Plano general (Escala 1:2000) (32 x 89 cm)
    2.2. Esquema de vías y señales
    2.3. Programa de explotación
    2.4. Cuadro de maniobra y comprobación
    2.5. Esquema de los relés, RM de mando de las señales S.1 - S.4 - S.5 - S.9 y Relés RB de Enclavamiento de ruta de los itinerarios 1 - 2 - 3 - 4
    2.6. Esquema de los relés, RM de mando de las señales S.3 - S.7 - S.8 - S.11 y Relés RB de Enclavamiento de ruta de los itinerarios 5 - 6 - 7 - 8
    2.7. Esquema del encedido de las señales S.1 - S.5 - S.3 - S.7 y de sus relés de luces R.L
    2.8. Esquema del encedido de las señales S.6 - S.8 - S.11 y de sus relés de luces R.L
    2.9. Esquema del encedido de las señales S.1 - S.5 - S.3 - S.7 y de sus relés de luces R.L
    2.10. Relés de mando del escape 47 / 53
    2.11. Relés de mando del escape 48 / 55
    2.12. Relés de mando de la diagonal 54 / 69
    2.13. Relés de mando de la diagonal 56 / 68
    2.14. Relés de mando del escape 86 / 88
    2.15. Relés de mando del escape 87 / 90
    2.16. Relés de mando del escape 89 / 92
    2.17. Relés de mando del escape 91 / 93
    2.18. Esquema típico de maniobra y comprobación de las agujas de un escape
    2.19. Esquema de conexión de los circuitos de vía
    2.20. Aviso automático acústico del Paso a Nivel
    2.21. Plano de distribución de aparatos y cables
    2.22. Signos convencionales
    2.23. Detalles de la instalación - Señales
    2.24. Detalles de la instalación - Señal de dos fuegos verticales sin caja de relés
    2.25. Detalles de la instalación - Cajas terminales para conexiones
    2.26. Detalles de la instalación - Relés
    2.27. Detalles de la instalación - Accionamiento eléctrico de aguja
  3. Pliego de condiciones. (1946 octubre 1)
  4. Presupuesto. (s.f.)

Renfe (1941-2004)

Reforma del Plan General de Reconstrucción (PGR)

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0070-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1953-01-01 - 1955-11-30

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Minuta de escrito y anejos. (1953 enero -)
  2. Futuras actividades de la Comisaría General de Abastecimientos y Transportes. (1955 octubre -)
  3. El déficit de RENFE en 1956. - Incluye: Proceso para la fijación del déficit de explotación de la Red Nacional en 1956, partiendo del déficit inicial previsto en 1954. (1955 octubre 21)
  4. Diferentes escritos al Ministro de Obras Públicas con respecto al Plan General de Reconstrucción (PGR). (1955 febrero 16/1955 noviembre 30)

Reforma del Plan General de Reconstrucción (PGR)

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0034-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1954-10-01 - 1956-05-29

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Proyecto de reforma, del Plan General de Reconstrucción (PGR). - Incluye: Memoria; Cuadros de situación de previsiones, créditos y gastos. (1954 noviembre 23)
  2. Nuevas mejoras. - Incluye: Detalle de la previsión para nuevas mejoras; Cuadro de la situación probable, en 31 de diciembre de 1954, de previsiones, créditos y gastos del vigente PGR; Cuadro expositivo del nuevo Plan. (1954 octubre 16/1954 noviembre -)
  3. Segunda reforma parcial del Plan General de Reconstrucción. incluye: Nota informativa de la reforma del PGR; mapas de reforma. (1954 diciembre 27 -/1955 agosto, 17)
  4. Revisión de la reforma, y ampliación del Plan General de Reconstrucción (PGR). (1953 diciembre 5/1955 julio 6)
  5. Escritos al Ministro, del segundo reformado del Plan General de Reconstrucción (PGR). (1955 febrero 14/1956 mayo 29)
  6. Notas complementarias enviadas al Consejo de Administración de RENFE y al Gobierno, acerca de las inversiones realizadas anualmente en los ferrocarriles españoles desde 1925, hasta marzo de 1955. (1955 marzo 5/1955 marzo 21)

Revisión del Plan Decenal de Modernización de RENFE (P.D.M.) en los años 1965 y 1966

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0069-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1965-11-30 - 1966-07-08

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Variación de la percepción media por viajero-km. en los años 1963, 1964 y 1965. (1965 noviembre -)
  2. Estudio sobre la utilización de los fondos disponibles del primer crédito BIRF. (1965 noviembre -)
  3. Información al ministerio de Obras Públicas sobre el desarrollo del P.D.M. (1965 noviembre 29)
  4. Nota sobre el posible encargo en el presente ejercicio, de coches comprados con recursos nacionales. (1966 enero 3)
  5. Evolución del tráfico de viajeros. (1966 enero -)
  6. Evolución del tráfico de mercancías. (1966 enero 20)
  7. Sobre la revisión del P.D.M. Distribución del trabajo. (1966 enero 22)
  8. Sobre la revisión del P.D.M. Esquema fundamental de dicha revisión. (1965 noviembre 29/1966 enero 29)
  9. Objetivos físicos del presupuesto de inversiones del P.D.M., en el ejercicio de 1966. (1966 febrero 10)
  10. Estudio sobre la utilización de los fondos del primer crédito del BIRF. (1966 mayo 5)
  11. Estudio analítico de la situación actual y de sus perspectivas hacia el futuro. (1966 mayo -)
  12. Informe sobre la revisión del P.D.M. (1966 julio 8)

Señalización e instalación de vía

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0260-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1963-02-01 - 1977-12-31

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Nueva traviesa de hormigón e inspección Pandrol para traviesas de madera. - Incluye: Planos A3 de diferentes ensamblajes y clips de Pandrol; para vía Mapas A4 de renovaciones a iniciar en los años 1976-1977 con traviesa monoblock. (1969 abril 19/1977 diciembre 31)
  2. Supresión del depósito de Monforte de Lemos. - Contiene: Comentarios sobre el balance de economías previsto por la 7ª zona, con la supresión del depósito de Monforte. (1963 diciembre -/1964 abril 28)
  3. Instalación del C.T.C., en el trayecto Valencia-Castellón, por Ericsson. (1963 febrero 1/1964 febrero 3)
  4. Nota sobre la instalación de señalización en la línea Madrid - Burgos. (1971 junio 16)
  5. Mejora de los servicios de la Red como consecuencia del plan adicional. (1973 abril 19)
  6. Información estadística para la Dirección de Explotación. (1973 julio -)
Resultados 121 a 127 de 127

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