1. Escalafones de personal de la División de Tráfico, entre los años 1870 y 1940. (s.f.)
2. Escalafones de personal del Servicio Comercial, entre los años 1900 y 1936. (s.f.)
3. Ejercicios de exámenes de ingreso en oficinas, Servicio de Movimiento, Tráfico, etc. (1928 mayo -/1929 diciembre 18)
4. Documentación relativa a nómina de eventuales a fecha de marzo de 1942. (1942 febrero 23/1942 marzo 20)
5. Documentación relativa a nómina del personal de plantilla a fecha de marzo de 1942. (1942 marzo 3/1942 abril 7)
6. Documentación relativa a contabilidad de la Dirección a fecha de abril de 1942. (1942 abril 2/1942 mayo 5)
7. Documentación relativa a contabilidad de la Dirección referida a personal eventual a fecha de abril de 1942. (1942 abril 21/1942 mayo 12)
8. Documentación relativa a contabilidad de la Dirección referida a la nómina correspondiente al mes de mayo de 1942. (1942 mayo 9/1942 junio 6)
9. Documentación relativa a contabilidad de la Dirección referida a personal eventual a fecha de mayo de 1942. (1942 mayo 12/1942 mayo 22)
10. Documentación relativa a incidencias referidas a personal eventual en el mes de junio de 1942. (1942 junio 23/1942 julio 6)
11. Documentación relativa a contabilidad de la Dirección entre los meses de abril a julio de 1942. (1942 abril 12/1942 julio 8)
12. Documentación relativa a incidencias referidas a personal eventual en el mes de julio de 1942. (1942 julio 15)

Vista general de la nave de la Base de Aravaca, donde se lleva a cabo el acto. A ambos lados de la imagen se aprecia el lugar ocupado por los asistentes, y al fondo se distingue la tribuna donde se hace entrega de las medallas.

Vistas frontales de un coche de equipajes de Talgo II durante las pruebas de calibrado del movimiento horizontal, antes y después de la carga. Se trata de los ensayos realizados en las instalaciones de la factoría Jackson and Sharp Car Company, en Wilmington.

Vistas fronto-laterales de un coche de equipajes terminado de Talgo II siendo sometido a las pruebas de gravedad con un péndulo corto durante los ensayos realizados en las instalaciones de la factoría de Jackson and Sharp Car Company en Wilmington.

Planos generales de conjunto de diferentes aparatos de aire acondicionado para los coches de Talgo II situados en el interior de las instalaciones de la factoría Jackson and Sharp Car Company en Wilmington.

Diferentes detalles de los aparatos del coche laboratorio del Talgo II utilizados durante las primeras pruebas de circulación en Estados Unidos, posiblemente en la línea Hoboken-Dover.

Retrato del ingeniero Ángel Torán, sentado en las butacas de un coche de viajeros junto a otros dos personajes sin identificar. Las imágenes están tomadas desde el pasillo central de uno de los coches de la composición de Talgo II en la que se realizaron las primeras pruebas en vía, posiblemente en la línea Hoboken-Dover.