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Electrificación, paso a nivel con puertas, casilla de guarda y señalización de un tramo de línea, a su paso por una población

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El Jefe de Estado, Francisco Franco, recibiendo el saludo del Director General de la RENFE, José María Rivero Aguilar, y de otras autoridades civiles y militares, como el general Agustín Muñoz Grandes, situado a la izquierda de la imagen, etc., a su llegada a la estación de Príncipe Pío, el 9 de febrero de 1946, para presenciar los actos inaugurales de la nueva sección electrificada Cercedilla-Segovia de la electrificación de la línea de ferrocarril Madrid-Ávila-Segovia. Aparece la entrada al Metro de Príncipe Pío

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0022-001
  • Unidad documental simple
  • 09/02/1946

    • Parte deColecciones del AHF

Desconocido

Dossier sobre ferrobuses M-R-R-M (serie 401/522)

  • ES 28079. AHF B-1-6-1-1-RF-0012-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1965-12-08 - 1971-02-01

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Manual para ferrobuses M-R-R-M (serie 401/522).
  2. Documento sobre la descripción del tren ferrobús de tres partes. Escuela de tracción diésel de Atocha. Publicaciones del regimiento de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles.
  3. Documento sobre las instrucciones del servicio del tren ferrobús. Escuela de tracción diésel de Atocha. Publicaciones del regimiento de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles.
  4. Documento sobre el equipo eléctrico del tren ferrobús. Escuela de tracción diésel de Atocha. Publicaciones del regimiento de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles.
  5. Documento sobre el embrague, cambio y otras partes del tren ferrobús. Escuela de tracción diésel de Atocha. Publicaciones del regimiento de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles. 28 pags.
  6. Manual práctico para maquinistas y ayudantes del tren ferrobús. Contiene: 1ª parte: Características del tren ferrobús de tres unidades, 18 fichas explicativas; 2ª parte: Sistema neumático en general FER 3 unidades, 12 fichas explicativas; 3ª parte: Circuitos eléctricos.
  7. Manual práctico para maquinistas y ayudantes del tren ferrobús.
  8. Cuaderno con 50 planos y esquemas del tren ferrobús. Contiene:
    8.1. Situación de armarios, aparatos y accesorios en el interior de los coches (A5).
    8.2. Situación de recipientes, grifos y accesorios debajo del coche FER (motor) (A5).
    8.3. Situación de los aparatos en el sistema de aire coche FER (motor) (A5).
    8.4. Disposición de los elementos de tracción y refrigeración en el coche FER (motor) (A5).
    8.5. Aparatos de control en el armario superior del coche FER (motor) (A5).
    8.6. Aparatos de control en el armario inferior del coche FER (motor) (A5).
    8.7. Aparatos y relés de control en el armario pequeño del coche FER (motor) (A5).
    8.8. Caja de cuchilla y aparatos del coche FER (motor) (A5).
    8.9. Sistema del combustible. Motor Büssing (A5).
    8.10. Sistema del combustible. Motor Pegaso (A5).
    8.11. Sistema general del agua de refrigeración de los motores (A5).
    8.12. Circulación del agua en el motor (A5).
    8.13. Circuito del agua de refrigeración. Motor Pegaso (A5).
    8.14. Circuito del agua de refrigeración. Motor Büssing modelo 65 WB (A5).
    8.15. Sistema hidráulico del motor - ventilador (A5).
    8.16. Esquema del termostato - regulador automático del caudal de aceite para el motor del ventilador y esquema del depósito y filtro para el motor del ventilador (A5).
    8.17. Motor hidráulico del ventilador (A5).
    8.18. Sistema de engrase. Motor Büssing U 10 (A5).
    8.19. Sistema de engrase. Motor Pegaso U 10 (A5).
    8.20. Sistema principal de aire y su regulación. 6,5 - 7 kg/cm2 del coche FER (motor) (A5).
    8.21. Regulador R-118. Gobernor para la regulación de la presión del aire en todo el sistema (A5).
    8.22. Válvula V3e para la marcha en vacío del compresor (A5).
    8.23. Pupitre de mandos y control coche FER (motor) y coche FRC (cola) (A5).
    8.24. Aparatos en los armarios laterales del pupitre de mando en el coche FER (motor). Derecha (A5).
    8.25. Sistema de los servicios auxiliares a 7 kg en el coche FER (motor) (A5).
    8.26. Conjunto de los elementos de aceleración y parada del motor diésel (A5).
    8.27. Sistema de aire para el freno del coche FER (motor) (A5).
    8.28. Válvula reductora de presión Vsr4G a 4,5 kg para mantener constante el depósito auxiliar de 30 litros, para el freno (A5).
    8.29. Válvula reductora de presión Vsr3G a 5 kg y llenado rápido para el sistema de freno (A5).
    8.30. Válvula reductora de presión R38G y esquema de funcionamiento de la válvula reductora Vsr3G para el freno (A5).
    8.31. Maneta para la válvula del freno (A5).
    8.32. Triple válvula de freno AS 2001 (A5).
    8.33. Triple válvula de freno AS 2001. Aplicación de freno y recubrimiento o retención del freno que se ha establecido (A5).
    8.34. Válvula magnetica EV80a. Electroválvula del dispositivo de seguridad H.M. (A5).
    8.35. Válvulas automáticas V171 y V186 del sistema de seguridad H.M. (A5).
    8.36. Válvula de estrangulación regulable del sistema de seguridad H.M. (A5).
    8.37. Sistema para la suspensión neumática a 7 kg/cm2, en el coche FER (motor) (A5).
    8.38. Detalle de la válvula para la suspensión neumática LFV 4/8 y LFV 4/9 (A5).
    8.39. Funcionamiento de las válvulas para la suspensión neumática (A5).
    8.40. Embragues hidráulicos para motores Pegaso y Büssing (A5).
    8.41. Cambio eléctrico de velocidades ZF 6E 75S (A5).
    8.42. Sistema de engrase de la caja de velocidades y diagrama de marcha / revoluciones del motor (diagrama de llanta nueva de 900 mm) (A5).
    8.43. Sistema general del aire del coche FRI (intermedio) (A5).
    8.44. Armario de aparatos del coche FRI (intermedio) (A5).
    8.45. Situación de los aparatos del sistema de aire y accesorios en el coche FRI (A5).
    8.46. Situación de los aparatos del sistema de aire y accesorios en el coche FRC (cola) (A5).
    8.47. Armario de aparatos del coche FRC (cola) (A5).
    8.48. Caja de cuchilla y aparatos del coche FRC (cola) (A5).
    8.49 Sistema general del aire del coche FRC (cola) (A5).
    8.50 Aparato de calefacción y ventilación Webasto, tipo HL-9502, en el coche FRI (intermedio) y coche FRC (cola) (A5).
  9. Diferentes esquemas eléctricos del ferrobus. - Contiene:
    9.1. Esquema teórico - práctico del FER-400 y FER-500. (51 x 61 cm) (1971 febrero -).
    9.2. Esquema de la instalación de aire en los coches FER y FRI (37 x 68 cm).
    9.3. Esquema de circulación de agua refrigerante. (43 x 57 cm).
    9.4. Plano de distribuciones para el automotor con 2 motores Büssing U 10 y cambios de marcha ZF. (58 x 84 cm) (1965 diciembre 8).
    9.5. Situación de elementos del FER-300.
    9.6. Esquema del armario de arranque inferior; Esquema del coche motor FER y coche remolque FRC; Esquema del armario de control y velocidades y relación de averías.

Documentación sobre la locomotoras de maniobras serie 10300 y 11300 (Serie RENFE 311)

  • ES 28079. AHF B-1-6-1-1-RF-0013-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1963-02-01 - 1987-12-31

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Documento sobre las clases de averías en las máquinas de maniobras de la serie 10.301-10.320. serie 311 RENFE. Escuela de tracción diésel de Atocha. Publicaciones del regimiento de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles.
  2. Texto correspondiente a los esquemas de las máquinas de maniobras de la serie 10.321-10.399 y 11.300. serie 311 RENFE (1965 noviembre -).
  3. Texto refundido del manual práctico de la locomotora de maniobras serie 10.300 (Serie RENFE 311 MABI).
  4. Colección de 19 planos de circuitos eléctricos, de la locomotoras de maniobras serie 10.300 y 11.300 (Serie RENFE 311).
  5. Documentación variada sobre la locomotora de maniobras serie 10.300 y 11.300 (Serie RENFE 311). - Contiene: Ficha técnica de la locomotora (prototipo) (1987); Notas y apuntes para el estudio y compenetración de las máquinas diésel eléctricas series 10.301 y 11.301 (1963 febrero -); Colección de 36 esquemas eléctricos de las máquinas diésel eléctricas series 10.301 y 11.301 (A5).

Documentación relativa a los trenes hospitales puestos a disposición de las autoridades militares por la Compañía MZA con motivo de la Guerra de Marruecos

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0017-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1921-08-09 - 1939-06-17

    • Parte deColecciones

  1. Minutas, oficios, cartas, circulares y comunicaciones entre las autoridades militares y la Dirección de la Compañía MZA relativa a la necesidad de crear dos trenes hospitales para transportar a los heridos de África. Puesta en servicio de los trenes hospitales núms. 1 y 2, con fijación de itinerarios, marchas y modificaciones de materiales rodantes. (1921 agosto 9/1921 diciembre 31)
  2. Oficios y minutas relativos a la calefacción de los trenes hospitales y copia del plano de instalación de la calefacción de vapor sistema "Heintz". (1921 octubre 28/1921 diciembre 24)
  3. Oficios, minutas y cartas entre la Dirección de la Compañía MZA y las autoridades militares, con objeto de realizar un proyecto de contrato por el uso de los trenes hospitales núms. 1 y 2 que la Compañía puso a disposición del Comisario de Guerra con el fin de transportar los heridos de la Guerra de Marruecos. (1922 junio 7/1922 julio 22)
  4. Minutas, oficios y presupuestos enviados por la Dirección de la Compañía MZA al Inspector General de Ferrocarriles y de Madrid, relativos a las mejoras efectuadas en los coches del tren hospital nº 2. (1922 marzo 2/1922 agosto 2)*
  5. Cartas entre la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces y MZA para ponerse de acuerdo en la pintura exterior e interior de los trenes hospitales. (1921 diciembre 25/1922 febrero 2)
  6. Minutas, oficios, presupuestos, hojas de marchas e itinerarios de los trenes hospitales. (1922 diciembre 20/1926 agosto 17)
  7. Oficios enviados por los Subdirectores de la Compañía MZA Sres. Arrillaga y F. Terán al Excmo. Sr. Interventor General de Guerra, en el que se le comunica la remisión de las facturas correpondientes por el alquiler de los trenes hospitales. (1926 enero 2/1927 marzo 10)
  8. Oficios, telegramas, correspondencia, gastos de alquiler y vuelta al servicio normal del material usado en los trenes hospitales. (1922 febrero 25/1939 junio 17)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Documentación relativa a antecedentes y creación del Museo Nacional Ferroviario en su primera sede en la planta baja del Palacio de Fernán Núñez, calle Santa Isabel 44 (Madrid)

  • ES 28079. AHF B-2-2-1-1-DEL-0009-0007
  • Unidad documental compuesta
  • 1949-07-09 - 1976-01-20

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Propuesta de Juan L. de Chicheri para la creación de un Museo Ferroviario en España, con fecha de 9 de julio de 1949. - Incluye: 15 FOTOGRAFÍAS de museos ferroviarios extranjeros. (1949 julio 9/1951 septiembre 26)
  2. Inventarios de objetos existentes en dependencias de RENFE susceptibles de constituir elementos para el museo ferroviario proyectado. (1951 octubre 3/1952 septiembre 25)
  3. Exposición de ideas sobre la misión e inicio de gestiones para la constitución de un Museo Nacional Ferroviario. (1951 junio 28)
  4. Boletín informativo de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid del mes de enero de 1964. (1964 enero -)
  5. Circular nº 293 de la Dirección General de RENFE, relativa a la creación del Museo del Ferrocarril. (1964 febrero 1/1964 febrero 8)
  6. Proyecto de creación del Museo del Ferrocarril. (1964 marzo 28/1964 mayo 13)
  7. Estudio de instalación del Museo del Ferrocarril en la parte posterior de la planta baja del edificio de la calle Santa Isabel nº 44 de Madrid. - Incluye: Memoria, Planos y Presupuestos. (1964 marzo -/1964 junio 20)
  8. Notas sobre la situación del proyectado Museo a fecha de octubre de 1964. [1964 octubre -]
  9. Informe sobre las actividades relativas al establecimiento del Museo. (1965 noviembre 9/1965 diciembre 7)
  10. Propuesta para la dotación de personal para el Museo, una vez abierto al público en la planta baja del edificio de Santa Isabel nº 44. (1966 enero 3)
  11. Carta solicitando al Regimiento de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles la cesión de maquetas y objetos de interés histórico para el Museo. (1966 febrero 3)
  12. Nota relativa a la inauguración del Museo. (1966 septiembre 13)
  13. Artículos sobre el Museo Ferroviario publicados en el nº 109 de enero de 1973 en la revista Vía Libre y en el periódico ABC del miércoles 12 de abril de 1967. (1967 abril 12/1973 enero -)
  14. Comunicación de la designación de Francisco Wais como Director del Museo, datos biográficos del mismo y esquela. (1968 junio 1/1979 noviembre 18)
  15. Concepto del Museo Ferroviario en base a las ideas extractadas del estudio de Eduardo Alfonso, titulado Concept of Railway Museums, y publicado en Transport Museums, donde se recogen las comunicaciones y temas tratados en la IATM Annual Conference celebrada en Turín y Milán en 1972. (1974 -)
  16. Recepción para la dotación del Museo de banderines de Congresos Internacionales de Ferrocarriles. (1975 diciembre 22/1976 enero 20)
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