Vista general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que se puede observar también a personal ferroviario, reloj de andén, campana, placa de altitud, viajeros, depósito de agua al fondo, cargadero, parte de una dresina para mantenimiento de infraestructura, etc.

Vista de los trabajos de construcción del muro de contención de la vía en el km 462 de la línea de Venta de Baños a Santander, cerca de la estación de Molledo - Portolín (Cantabria)

Vista general de un tramo de vía única sin electrificar en el km 28 de la línea de Madrid a Cuenca, durante su renovación, también línea de Madrid a Valencia. Tramo entre Aranjuez y Cuenca, dentro de la provincia de Toledo. Se ve a la brigada de Vía y Obras al completo, trabajando el balasto de la vía.

Vista general de un tramo de la vía única sin electrificar en recta, de la línea de Bobadilla a Granada, tras su renovación.

Vista general de un tramo de la vía única sin electrificar en curva, de la línea de Bobadilla a Granada, tras su renovación. Se puede ver a la brigada de Vía y Obras trabajando en la vía

Vista general de un tramo de la vía única sin electrificar en recta de la línea de Zafra a Huelva, antes de su renovación. Se ven carriles al margen de la vía y viajeros en el talud de la vía. Al fondo, una locomotora de vapor

Vista general de los trabajos de renovación de vía en la estación de Medina de las Torres, km 7,036 de la línea de Zafra a Huelva. Se ve la vía principal ya limpia de balasto, instalado el nuevo tramo de vía y el balasto nuevo a punto de ser colocado. Personal probablemente de Vía y Obras supervisando las obras. En la vía contigua, se puede ver una dresina para el transporte del personal de inspección.

Vista general de la cantera de balasto de Guiamets (Tarragona). Se puede ver el molino para fabricar balasto y varias vagonetas, para la carga del balasto fabricado.

Personal de Vía y Obras, en las inmediaciones de la estación de Soldón - Sequeiros, renovando la vía

Vista de personal de Vía y Obras trabajando en el km 327,700 de la línea Palencia a Coruña, en las inmediaciones de la estación de Soldón - Sequeiros, renovando la vía y reforzando taludes, mediante la creación de muros de gaviones para contención de la vía.