Fue Secretario de la Comisaría que trabajó para el Ferrocarril Vizcaíno, e impulsó la creación de la Compañía del Ferrocarril de Tudela a Bilbao

Vista de electrificación de las vías y ménsula alargada junto al depósito de máquinas que aparece a la derecha de la toma. En primer término foso de locomotoras, a la derecha casilla y locomotora eléctrica Norte 7510 (serie Renfe 275). En segundo plano, en el centro, la ménsula y un trabajador ferroviario. Al fondo, a ambos lados de las vías, material móvil. En la vía central locomotora de vapor.

Vista frontal de la entrada al túnel de doble dirección con personal ferroviario trabajando. En primer plano las vías. En el centro de la fotografía la boca del túnel y un grupo de obreros sobre una dresina de electrificación trabajando en la catenaria. En la parte de arriba del túnel un paso superior y sobre él una persona. En el margen superior derecho se aprecia una caseta en el talud.

Vista de las obras de construcción del pontón, aparece personal de vía y obras trabajando. Sobre la vía una dresina de transporte de personal

Vista de la fachada principal, con su marquesina sobre acceso central. Está en fase de construcción y hay algunos andamios. Se ven obreros, policías y algunos ferroviarios.

Vista general de la reconstrucción de un pontón en el km. 138 de la línea de Aranjuez a Cuenca, entre las estaciones de Chillarón y Cuenca. Se ve la estructura provisional del paso y un grupo de obreros trabajando en su reconstrucción.

Perspectiva general de una máquina de afilar brocas, en seco y húmedo, de la marca "Wilmarth y Morman", y suministrada por American Machinery Co. Inc. Posee dos soportes, uno para brocas de 1 a 15 mm. y otro de 6 a 65 mm. Tiene una potencia de 1 Kv., y un peso neto de 193 Kg. En cuanto a su monopolea, la velocidad de contramarcha es de 530 r.p.m. En la parte izquierda de la imagen puede observarse a un trabajador que sujeta la tela que sirve de fondo neutro para la fotografía.

Perspectiva general de una fresadora horizontal universal de la marca "Cincinnati número 3", y suministrada por Mateu. Dispone de un cabezal para fresar verticalmente, y está impulsada por monopolea de 16 avanzes. La superficie útil de la mesa es de 1.365 x 345 mm. Su carrera longitudinal es de 864 mm., la transversal de 305 mm., y la vertical de 457 mm. Su peso neto es de 2.275 Kg., y su potencia de 7,5 Kv. En la parte derecha de la imagen se puede vislumbrar a un trabajador que sujeta la tela que sirve de fondo neutro para la fotografía.

Perspectiva general de una máquina terrajadora de la marca "Landis" modelo 2´´, suministara por Mario H. Finizio, con doble cabezal, y con capacidad para roscar desde medio´´ a 2´´. Está impulsada por un cono de cinco poleas, puede alcanzar velocidades de 225 a 400 r.p.m., y el avance del carro es de 381 mm. Su peso neto es de 1.500 Kg., y tiene una potencia de 5 Kv. En la parte izquierda de la imagen puede observarse a un trabajador que sujeta la tela que sirve de fondo neutro para la fotografía.

Vista general de un puente grúa de 5 tn. El motor del cabrestante es de 10 H.P., el motor de traslación es de 7 H.P., y el motor del carro de 2 H.P. El peso completo del puente es de 17.020 Kg. En la imagen se puede observar a varios trabajadores posando bajo el puente grúa.