Socorros concedidos al personal
- ES 28079. AHF A-1-5-1-1-E-0115-0005
- Unidad documental compuesta
- 1924-12-01 - 1924-04-14
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)
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Socorros concedidos al personal
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)
Parte deColecciones privadas
Reproducción del sobre conmemorativo del primer Centenario del Ferrocarril en España con el retrato de Miquel Biada i Bunyol. Dispone de un sello de 50 céntimos de peseta con la efigie del Marqués de Salamanca, matasellado un sello que conmemora el día del sello del 9 de octubre de 1948.
Cuenca, Manuel (Madrid) (Fotográfo)
Parte deColecciones privadas
Sobre conmemorativo del Primer Centenario del Ferrocarril en España con el retrato del Marqués de Salamanca. Dispone de un sello de 50 céntimos de peseta con la efigie del Marqués de Salamanca, otro de dos pesetas con una imagen de una littorina y otro de 5 pesetas con una imagen de un puente sobre el Manzanares y el tren real tirado por "La Madrileña", matasellados por el correspondiente al día del sello del 9 de octubre de 1948. Enviado a D. Pedro Monje, de Barcelona.
Cuenca, Manuel (Madrid) (Fotográfo)
Parte deColecciones privadas
Reproducción del sobre conmemorativo del Primer Centenario del Ferrocarril en España con el retrato de Miquel Biada i Bunyol, enviado a D. Miguel Ruiz Borrego, de la Comisión oficial para la Conmemoración del Centenario del primer ferrocarril español. Dispone de un sello de 50 céntimos de peseta con la efigie del Marqués de Salamanca, matasellado con un sello de la Exposición del Centenario en Barcelona con fecha del 2 de noviembre de 1948.
Cuenca, Manuel (Madrid) (Fotográfo)
Situación de las pensiones de la Compañía MZA entre 1900 y 1913
Parte deFondos antiguos
Compagnie Du Chemin de Fer Du Nord (Francia) (1845-1938)
Parte deFondos Institucionales
Vista general de bloques y piedras que amenazan con desprenderse, situados a 95 m de altura sobre el carril.
Desconocido
Sistema de Rodadura Desplazable adaptado a vagones de mercancías.
Parte deFondos Institucionales
Detalle de un bogie Y 21, perteneciente a una plataforma con teleros, durante las pruebas de adaptación de vagones de mercancías de RENFE al sistema de Rodadura Desplazable creado por la empresa TALGO. Al fondo se observa un coche del modelo Talgo Pendular.
Simulacro de accidente ferroviario
Parte deFondos Institucionales
Vista general desde un punto elevado del emplazamiento del simulacro de accidente ferroviario llevado a cabo en Madrid. A la izquierda de la fotografía se encuentran los palcos del público. En la explanada un camión grúa de FCC y otro más pequeño, un hospital de campaña, un camión cargado con vallas y un gran número de personas de la Policía, Samur, Ejército, bomberos, etc.. Sobre las vías, una locomotora eléctrica de la serie 279 de RENFE sobre un vagón cerrado tipo J, un coche de viajeros con decoración estrella y otros.
Simulacro de accidente ferroviario
Parte deFondos Institucionales
Vista desde un punto elevado de un camión grúa de FCC colocando una locomotora eléctrica de la serie 279 de RENFE sobre un vagón cerrado tipo J durante el simulacro de accidente ferroviario llevado a cabo en Madrid. Se ve también parte de un coche de viajeros con decoración estrella. Varias personas observan la operación.
Simulacro de accidente ferroviario
Parte deFondos Institucionales
Vista general desde un punto elevado del simulacro de accidente ferroviario llevado a cabo en Madrid. En la explanada un camión grúa de FCC sosteniendo una locomotora eléctrica de la serie 279 de RENFE que se apoya sobre un vagón cerrado tipo J. Tras ellos, el decorado de una estación calcinada. Hay también dos camiones grúa más pequeños y otros vehículos. Varios policías forman un cordón y varias personas caminan junto a los vehículos.