Fotografía de un título de socio de la sociedad de socorros mutuos de maquinistas y fogoneros del Ferrocarril del Norte de España, a favor de José García. Hay un dibujo de una locomotora de vapor 230 y un retrato femenino alegórico con motivos industriales. (1889 octubre 1)

1 álbum de fotograbado (40 fotografías, 20 p. de texto intercaladas entre las imágenes, 2 planos y un gráfico) ; 25 x 35 cm.

Título tomado de la cubierta. - Incluye: Plano general de la línea (Escala 1:50.000, 25 x 120 cm.), perfil longitudinal de la línea (Escala 1:50.000 para las horizontales y 1:5000 para las verticales, 25 x 141 cm.) y gráfico de la explotación de los años 1901 a 1918 (A3).
En las páginas de texto se realiza un resumen de la construcción, estado e inauguración de la sección Vitoria - Los Martires de la línea (p. .), con los siguientes temas:

• Historia del ferrocarril hasta la incautación por el Estado.
• Incautacion y explotación por el Estado.
• Construcción por el Estado de la sección Vitoria a Los Mártires.
• Organización del trabajo.
• Inauguración al servicio del último trozo de la sección de Vitoria a Los Mártires.

Locomotora de vapor Tipo 130+2T, Nº 16, construida por Macosa en 1956 con número de fabricante 151, del ferrocarril de Ponferrada a Villablino, en la estación de Ponferrada de la línea. Puede observarse también al maquinista y fogonero en la cabina de conducción, la aguada, y al fondo, a la derecha, otras instalaciones de la estación.

Vista general de una composición de viajeros remolcada por locomotora de vapor “Mikado” 141 F - 2413 de RENFE (serie 141F-2301 a 2417) construida por Euskalduna en 1960, saliendo de la estación de Madrid - Atocha. Puede observarse también al maquinista y fogonero en la cabina de conducción, parte de la cubierta de andenes de la estación, del puente de señales y de los andenes de Cercanías.

Locomotora de vapor Tipo 131T, Nº 8, construida por Baldwin en 1919 con número de fabricante 52682, del ferrocarril de Ponferrada a Villablino en la estación de Ponferrada de la línea. Puede observarse al maquinista y al fogonero en la cabina de conducción, marmitas para el cambio de agujas, y al fondo, en la parte izquierda, edificios de los talleres, etc.

Locomotora de vapor tipo 240-2215, del Servicio Militar Ferroviario (SMF), (serie RENFE 240-2201 a 2238) (ex serie Oeste 1001 a 1038) y fabricada por Devis en 1933, detenida en las proximidades de Aranjuez (Madrid), y en la que puede observarse al maquinista y fogonero asomados a la ventana de la cabina de conducción.

Vista latetal de la locomotora de vapor 241-2001 "Montaña" (serie RENFE 241-2001 a 2095) (ex serie MZA 1701 - 1795), fabricada por la MTM en 1925, con su numeración antigua 1701, detenida en Parla y realizando una circulación especial a Toledo correspondiente a una de las actividades que se hicieron con motivo del Congreso MOROP 1986 celebrado en Madrid. Puede observarse posando en la cabina de la locomotora, de izquierda a derecha en la parte superior, a José Manuel García del Río, Juan Moreno Lorite, José Calvo (jubilado voluntario que colaboraba en el taller del Museo del Ferrocarril de Madrid) y sentado abajo a Octavio Sánchez Lozano.

Vista parcial del interior de la cabina de conducción y ténder, de la locomotora de vapor tipo 240-2215, del Servicio Militar Ferroviario (SMF) (serie RENFE 240-2201 a 2238) (ex serie Oeste 1001 a 1038) y fabricada por Devis en 1933. Se aprecia en primer plano, al maquinista y fogonero comentado el estado de la caldera, antes de proceder al encendido de esta.

Vista parcial del interior de la cabina y ténder, de la locomotora de vapor tipo 240-2215, del Servicio Militar Ferroviario (SMF) (serie RENFE 240-2201 a 2238) (ex serie Oeste 1001 a 1038) y fabricada por Devis en 1933. Se aprecia en primer plano, al maquinista y fogonero observando la evolución del estado, tiro y funcionamiento de la caldera, una vez comenzado el encendido de esta.

Vista parcial del interior de la cabina de conducción de la locomotora de vapor tipo 240-2215, del Servicio Militar Ferroviario (SMF), (serie RENFE 240-2201 a 2238) (ex serie Oeste 1001 a 1038) y fabricada por Devis en 1933. Se aprecia en primer plano, al fogonero alimentando la caldera con pala, una vez encendida ésta y ya con rendimiento de presión