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Desguarnecedora de vía en Vicálvaro
Part of Fondos Institucionales
Perspectiva lateral de la desguarnecedora de vía C 330 de COMSA, construida por MATISA, a la que están enganchadas varias tolvas de balasto. A su alrededor se ve a varios operarios trabajando.
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Electrificación de alta velocidad
Part of Fondos Institucionales
Vista en detalle de personal ferroviario de Mantenimiento de Infraestructura de RENFE realizando labores de mantenimiento y renovación de la catenaria en horario diurno, probablemente en la línea de alta velocidad de Madrid a Sevilla, con dresina de electrificación dotada de plataforma elevadora.
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Maquinaria de vía y obra de COMSA
Part of Fondos Institucionales
Perspectiva de maquinaria de vía y obras de COMSA en el exterior de la base de mantenimiento de AVE de Calatrava. Junto a ella se sitúa un operario que se sujeta a una barandilla y se puede ver también a un hombre en el interior de la cabina.
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Maquinaria de vía para reconocimiento de vía AVE en Mora
Part of Fondos Institucionales
Perspectiva de tres máquinas de vía y obras situadas en tres vías adyacentes de la base de mantenimiento de AVE en Mora. A la derecha, un estabilizador dinámico DGS-62N de Vías y Construcciones S.A., con matrícula P-404-VC, en cuyo lateral hay un hombre subido. En el centro, una dresina Windhoff con una pequeña cabina sobre la habitual y la matrícula P-201-SMMS. Y a la izquierda, una bateadora Plasser & Theurer de Convensa.
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Part of Fondos Institucionales
Perspectiva frontal de la bateadora 014-011-1 modelo Duomatic 08-32 B de Plasser & Theurer. Un operario asoma por la puerta de la cabina.
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Part of Colecciones del AHF
Representa el accidente varios guardias civiles observan la escena
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Part of Fondos Institucionales
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Part of Fondos Institucionales
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Part of Fondos Institucionales
Vista lateral de una composición del modelo Talgo 200 estacionado en una de las vías de la Estación Puerta de Atocha. Se trata de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla ya que las cajas están pintadas en blanco con una franja azul y una línea amarilla, colores que RENFE le dio a los trenes destinados a este servicio. En primer término vemos una sección del furgón al que iría acoplada la locomotora. En la zona superior de la composición, se observa parte de las grandes columnas de hormigón de la estación.
RENFE denominó a este modelo como serie 6.
Panel informativo luminoso de Talgo Pendular.
Part of Fondos Institucionales
Vista en detalle, en la que se aprecia el recorrido Boston-New York-Boston. Junto a él, puede observarse también parte del lateral del coche, y el logo corporativo de Patentes Talgo, S.A. Se trata de una de las ramas de Talgo Pendular, alquiladas por Amtrak, para someterlas a prueba.