Personal de Obras

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Viaducto doble sobre el río Huerva

Vista frontal de uno de los tableros del viaducto doble sobre el valle del río Huerva durante la construcción del mismo. A su alrededor, andamios y obreros trabajando. A la izquierda de la fotografía, el otro tablero, en un estadio menos avanzado de construcción.

Viaducto doble sobre el río Huerva

Vista de uno de los tableros del viaducto doble sobre el valle del río Huerva durante la construcción del mismo. Por el lado izquierdo se ve la carretera y la vía férrea que cruzan por debajo del viaducto.

Viaducto doble sobre el río Huerva

Perspectiva del frontal de uno de los tableros del viaducto doble sobre el valle del río Huerva durante la construcción del mismo. A su alrededor, andamios y obreros trabajando.

Proyecto de establecimiento de la doble vía en el trayecto de Ricla a Épila en la línea Madrid a Zaragoza

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0087-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1929-01-01 - 1929-12-31
  • Parte deFondos antiguos

  1. Plano de modificación de vías en la estación de Ricla. (1929 -)
  2. Plano de modificación de vías y perfiles trasnversales de la estación de Ricla. (1929 -)
  3. Perfiles transversales del trayecto de Ricla a Calatorao. (1929 -)
  4. Plano de modificación de vías y perfiles transversales en la estación de Calatorao. (1929 -)
  5. Perfiles transversales del trayecto de Calatorao a Salillas. (1929 -)
  6. Plano de modificación de vías y perfiles transversales en la estación de Salillas (31 x 336 cm). (1929)
  7. Perfiles transversales del trayecto de Salillas a Épila. (1929 -)
  8. Plano de modificación de vías y perfiles transversales en la estación de Épila. (1929 -)
  9. Plano de modificación de vías de Ricla a La Almunia. (1929 -)
  10. Planos de situación de las casillas para obreros (31 x 231 cm). (1929 -)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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