Perspectiva general de la locomotora eléctrica ex nº 1004, cuyas partes mecánicas fueron construidas por CAF, y las eléctricas por Constructions Électriques de France (CEF), y que se encuentra detenida en la estación de Oviedo.

Vista de la locomotora diesel Nº 201 de la Compañía de los Ferrocarriles Económicos de Asturias, apartada en la estación de Oviedo. Construida por S.E.C.N. en 1965.

Vista de la locomotora de vapor tipo 131 T, Nº 38, de la Compañía del Ferrocarril Vasco Asturiano, apartada en la estación de Oviedo. Construida por North British Locomotive en 1911.

Vista general de la subestación completa de Oviedo, una vez las obras ya terminadas. Kilómetro 139,158 de la línea de León a Gijón. Se pueden ver amontonados carriles y traviesas de madera, probablemente para acometer una renovación de vía en la playa de vías de la estación, ya que la vía ue da entrada a la subestación, es nueva. en el centro de la imagen, se puede ver una torre de iluminación

Vista general desde el lado de las vías, del edificio de máquinas y patio de transformación de la subestación de Oviedo, en fase inicial de su construcción. Kilómetro 139,158 de la línea de León a Gijón.

Vista general del patio de transformación de la subestación de Oviedo desde el lado de las vías, al principio de su construcción. Kilómetro 139,158 de la línea de León a Gijón.

Vista general del patio de transformación de la subestación de Oviedo desde el lado de la población, al principio de su construcción. Todavía no está construido el edificio de máquinas. Kilómetro 139,158 de la línea de León a Gijón.

Vista general desde el lado de la población de la subestación de Oviedo, en fase inicial de su construcción. Kilómetro 139,158 de la línea de León a Gijón. También se ve una torre de iluminación.