Obras de Fábrica

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Pasos a nivel de carreteras del estado y obras de fábrica especiales para la parte comprendida entre los ríos Tajo y Tiétar por el ferrocarril de Cáceres a Malpartida de Plasencia

  • ES 28079. AHF D-1-3-1-1-M-0004-0009
  • Unidad documental compuesta
  • 1881-01-21 - 1881-06-10

    • Parte deColecciones

  1. Plano de la carretera de Cáceres a Salamanca en el km 34 (2).
  2. Plano de la carretera de Cáceres a Salamanca en el km 38,255 (2).
  3. Plano de la carretera de Trujillo a Plasencia en el km 78,680 (2).
  4. Puente de 10 m de luz sobre el arroyo Guadancil, km 36,550
  5. Puente de 10 m de luz sobre el arroyo Grande km 84,125

Sociedad de los Ferrocarriles de Cáceres a Malpartida de Plasencia y a la Frontera Portuguesa (1879-1890)

Modelos de puentes en arco para carreteras realizados por José Eugenio Ribera

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0158-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1922-06-30

    • Parte deColecciones

  1. Colección de modelos de puentes en arco para las carreteras. – Contiene: Memoria; Cubicaciones; Pliego de condiciones. (1922 junio 30)
  2. Planos de la colección. – Contiene:
    2.1. Alzados comparativos de todos los modelo (Escala de 1:500). (1922 junio 30)
    2.2. Detalles de tablero y largueros (Escala de 1:10). (1922 junio 30)
    2.3. Puente de 10 m de luz rebajado al 1/10 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:25). (1922 junio 30)
    2.4. Puente de 11,5 m de luz rebajado al 1/10 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:25). (1922 junio 30)
    2.5. Puente de 13 m de luz, rebajado al 1/10 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:25). (1922 junio 30)
    2.6. Puente de 14,5 m de luz, rebajado al 1/10 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:25). (1922 junio 30)
    2.7. Puente de 16 m de luz, rebajado al 1/10 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:25). (1922 junio 30)
    2.8. Puente de 18 metros de luz, rebajado al 1/10 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:25). (1922 junio 30)
    2.9. Puente de 20 m.de luz, rebajado al 1/10 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:125). (1922 junio 30)
    2.10. Puente de 22 m de luz, rebajado al 1/10 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:25). (1922 junio 30)
    2.11. Puente de 25 de m de luz, rebajado 1/10 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:25). (1922 junio 30)
    2.12. Puente de 28 de m de luz, rebajado al 1/10 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:25). (1922 junio 30)
    2.13. Puente de 32 m de luz, rebajado al 1/10 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:25). (1922 junio 30)
    2.14. Puente de 36 m de luz, rebajado al 1/10 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:25). (1922 junio 30)
    2.15. Puente de 40 m de luz, rebajado al 1/10 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:25). (1922 junio 30)
    2.16. Puente de 45 m de luz, rebajado al 1/10 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:25). (1922 junio 30)
    2.17. Puente de 50 m de luz, rebajado al 1/10 (Escala de 1:100; Escala de detalles de 1:25). (1922 junio 30)
    2.18. Puente de 10 m de luz rebajado al 1/10 (Escala de 1:100; Escala de detalles de 1:25). (1922 junio 30)
    2.19. Puente de 11,5 de m de luz, rebajado al 1/4 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:25). (1922 junio 30)
    2.20. Puente de 13 m de luz, rebajado al 1/4 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:25). (1922 junio 30)
    2.21. Puente de 14,5 m de luz, rebajado al 1/4 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:25). (1922 junio 30)
    2.22. Puente de 16 m de luz, rebajado al 1/4 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:25). (1922 junio 30)
    2.23. Puente de 18 m de luz, rebajado al 1/4 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:25). (1922 junio 30)
    2.24. Puente de 20 m de luz, rebajado 1/4 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:25). (1922 junio 30)
    2.25. Puente de 22 m de luz, rebajado al 1/4 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:25). (1922 junio 30)
    2.26. Puente de 25 m de luz, rebajado al 1/4 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:25). (1922 junio 30)
    2.27. Puente de 28 de m de luz, rebajado al 1/4 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:25). (1922 junio 30)
    2.28. Puente de 32 m de luz, rebajado 1/4 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:25). (1922 junio 30)
    2.29. Puente de 36 m de luz, rebajado al 1/4 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:25). (1922 junio 30)
    2.30. Puente de 40 m de luz, rebajado al 1/4 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:25). (1922 junio 30)
    2.31. Puente de 10 m de luz, rebajado al 1/2 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:25). (1922 junio 30)
    2.32. Puente de 11,5 m de luz, rebajado al 1/2 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:25). (1922 junio 30)
    2.33. Puente de 13 m de luz, rebajado al 1/2 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:25). (1922 junio 30)
    2.34. Puente de 14,5 m de luz, rebajado al 1/2 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:25). (1922 junio 30)
    2.35. Puente de 16 m de luz, rebajado al 1/2 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:25). (1922 junio 30)
    2.36. Puente de 18 m de luz, rebajado al 1/2 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:25). (1922 junio 30)
    2.37. Puente de 20 m de luz, rebajado al 1/2 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:25). (1922 junio 30)
    2.38. Puente de 22 m de luz, rebajado al 1/2 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:25). (1922 junio 30)
    2.39. Puente de 25 m de luz, rebajado al 1/2 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:25). (1922 junio 30)
    2.40. Puente de 28 m de luz, rebajado al 1/2 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:25). (1922 junio 30)
    2.41. Puente de 32 m de luz, rebajado al 1/2 (Escala de 1:100; Escala de detalles 1:25). (1922 junio 30)

Ribera Dutaste, José Eugenio (Ingeniero) (1864 - 1936)

Expediente relativo a la documentación enviada a París sobre asuntos generales de la Compañía MZA referidos a la línea del Grao de Valencia a Almansa

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0061-0005
  • Unidad documental compuesta
  • 1858-01-01 - 1860-01-13

    • Parte deColecciones

  1. Presupuesto de los gastos para completar el balastaje de la línea del Grao de Valencia a Almansa. (s.f.)
  2. Presupuesto de los gastos necesarios para la reconstrucción y reparación de las obras de fábrica en la línea del Grao de Valencia a Almansa. (s.f.)
  3. Presupuesto para gastos de excavación de fosos de cerramiento en la línea del Grao de Valencia a Almansa. (s.f.)
  4. Presupuesto de los gastos para completar los pasos a nivel en la línea del Grao de Valencia a Almansa. (s.f.)
  5. Presupuestos y planos de las estaciones de la línea. - Contiene:
    5.1. Estación del Grao: Presupuesto; Planode modificación y ensanche de la estación (60 x 172 cm); Planta de los edificios de la estación (32 x 106 cm). (s.f.)
    5.2. Estación de Valencia: Presupuesto; Plano de la modificación de la estación    ; Plano de muelles de mercancías. (s.f.)
    5.3. Estación de Alfafar: Presupuesto; Plano de la modificación de la estación (31 x 123 cm). (1859 -)
    5.4. Estación de Catarroja: Presupuesto; Plano de la modificación de la estación. (1859 -)
    5.5. Estación de Silla: Presupuesto; Plano de la modificación de la estación. (s.f.)
    5.6. Estación de Benifayó: Presupuesto; Plano     de la modificación de la estación. (1859 -)
    5.7. Estación de Algemesí: Presupuesto; Plano de la modificación de la estación; Plano de muelles de mercancías. (s.f.)
    5.8. Estación de Alcira: Presupuesto; Plano de la modificación de la estación     (Sin escala) (45 x 126 cm). (1858 -)
    5.9. Estación de Carcagente: Presupuesto; Plano de la modificación de la estación (41 x 138 cm). (s.f.)
    5.10. Estación de Manuel: Presupuesto; Plano de la modificación de la estación    . (1859 -)
    5.11. Estación de Játiva: Presupuesto; Plano de la modificación de la estación (47 x 140 cm). (1859 -)
    5.12. Estación de Montesa: Presupuesto; Plano de la modificación de la estación    . (s.f.)
  6. Informe del ingeniero en jefe del Material de Tracción sobre el material del ferrocarril del Grao de Valencia a Almansa. (1859 noviembre 15)
  7. Copia de la carta de Antonio Revenga a Joaquín Sánchez Blanco informándole sobre el material motor y de explotación necesario para el ferrocarril. (1860 enero 6)
  8. Informe del tráfico de la línea del Grao de Valencia y de Valencia a Játiva. (1860 enero 13)
  9. Informe sobre las tomas de agua del Grao de Valencia a Almansa. (1859 diciembre 12)

Sociedad de los Ferrocarriles de Almansa a Valencia y a Tarragona (AVT) (1860-1891)

Electrificación de Valchillón

Electrificación de Valchillón

Vista general de la construcción de la subestación convertidora en la estación de Valchillón además de observar a un miembro del personal ferroviario y personal de obra como parte del proyecto de electrificación de la línea de Córdoba a Málaga.

Renfe (1941-2004)

Colección de modelos de puentes de hormigón armado para carretera realizadas por el ingeniero Juan Manuel de Zafra

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0156-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1921-06-30

    • Parte deColecciones

  1. Memoria de puentes de hormigón armado para carreteras. – Incluye: Figuras de la memoria. (1921 junio 30)
  2. Planos de losa, puente y de aparatos de apoyo y sillares de asiento. – Contiene:
    2.1. Plano de losa de 1 m de luz (Escalas de 1:20; 1:10; 1:2). (1921 junio 30)
    2.2. Plano de losa de 2 m de luz (Escalas de 1:20). (1921 junio 30)
    2.3. Plano de losa de 3 m de luz (Escalas de 1:20; 1:4). (1921 junio 30)
    2.4. Plano de losa de 4 m de luz (Escalas de 1:20). (1921 junio 30)
    2.5. Plano de losa de 5 m de luz (Escalas de 1:20). (1921 junio 30)
    2.6. Plano de puente de 6 m de luz (Escala de: 1:20). (1921 junio 30)
    2.7. Plano de puente de 7, 25 m de luz (Escala de 1:20). (1921 junio 30)
    2.8. Plano de puente de 8, 50 m de luz (Escala de 1:20). (1921 junio 30)
    2.9. Plano de puente de 10 m de luz (Escala de 1:20; 1:25; 1:5). (1921 junio 30)
    2.10. Plano de puente de 11,50 m de luz (Escala de 1:30; 1:20; 1:5). (1921 junio 30)
    2.11. Plano de puente de 13 m de luz (Escala de 1:30; 1:20; 1:5). (1921 junio 30)
    2.12. Plano de puente de 14,50 m de luz (Escala de 1:30; 1:20; 1:5). (1921 junio 30)
    2.13. Plano de puente de 16 m de luz (Escala de 1:40; 1:20; 1:5). (1921 junio 30)
    2.14. Plano de puente de 18 m de luz (Escala de 1:40; 1:20; 1:5). (1921 junio 30)
    2.15. Plano de puente de 20 m de luz (Escala de 1:40; 1:20; 1:5). (1921 junio 30)
    2.16. Plano de puente de 22 m de luz (Escala de 1: 20; 1:40; Escala de detalles 1:20; 1:5). (1921 junio 30)
    2.17. Plano de puente de 25 m de luz (Escala de 1:25; Escala de detalles 1:10; 1:5). (1921 junio 30)
    2.18. Plano de puente de 28 m de luz (Escala de 1: 25; Escala de detalles 1:10; 1:5). (1921 junio 30)
    2.19. Plano de puente de 32 m de luz (Escala de: 1 25; Escala de detalles 1:10; 1:5). (1921 junio 30)
    2.20. Plano de puente de 36 m de luz (Escala de 1: 30; Escala de detalles 1:10; 1:5). (1921 junio 30)
    2.21. Plano de puente de 40 m de luz (Escala de 1: 30; Escala de detalles 1:20; 1:10; 1:5). (1921 junio 30)
    2.22. Plano de puente de 45 m de luz (Escala de 1: 30; Escala de detalles 1:20; 1:10; 1:5. (1921 junio 30)
    2.23. Plano de puente de 50 m de luz (Escala de 1: 30; Escala de detalles 1:20; 1:10; 1:5). (1921 junio 30)
    2.24. Planos de aparatos de apoyo y sillares de asiento para puentes de 25 y 28 m de luz (Escala de 1:5). (1921 junio 30)
    2.25. Planos de aparatos de apoyo y sillares de asiento para puentes de 32, 36 y 40 m de luz (Escala de 1:5). (1921 junio 30)
    2.26. Planos de aparatos de apoyo y sillares de asiento para puentes de 45 y 50 m de luz (Escala de 1:5). (1921 junio 30)

Zafra, Juan Manuel de (Ingeniero)

Anteproyecto de ferrocarril directo de Madrid a Francia

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0106-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1914-05-12 - 1915-09-20

    • Parte deColecciones

  1. Instrucciones complementarias. (1914, mayo, 12)
  2. Memoria, presupuestos y planos generales realizados por el ingeniero A. González y Echarte. (1915, septiembre, 20)
  3. Anejos a la memoria. - Incluye: Estados de las alineaciones; Estados de rasantes; Relación de obras de fábrica; Estados de volúmenes a descontar de terraplenes y de tierras de excavación; Relación de túneles.
  4. Memoria e informe de la parte comprendida entre el río Bornoba y Soria. (1915, marzo, 15)
  5. Plano general topográfico de la 1º sección, 2ª subsección. Escala: 1:100000. (1915, marzo, 15)
  6. Perfil longitudinal entre Chamartín (Madrid) y el río Borbona (Guadalajara) (s.f.)
  7. Perfil longitudinal general, 1ª sección, 2ª subsección. (1915, marzo, 15)
  8. Borradores de perfiles transversales. (s.f.)
  9. Borradores de los tramos 6º, 7º y 8º. (s.f) - Incluye: Perfiles a media ladera; Perfiles transversales para las obras de fábrica; Perfiles transversales de las estaciones
  10. Perfiles transversales de las obras de fábrica de los tramos 9º y 10º. (s.f.)
  11. Perfiles transversales de las obras de fábrica y en la ladera de los tramos 11º y 12º.
  12. Instrucciones para los trabajos de desmontes (s.f.)
  13. Presupuestos y cubicaciones (1915, marzo, -)

4ª. División Técnica y Administrativa de Ferrocarriles

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