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Parte deFondos Institucionales
Vista de tres gorras ferroviarias alineadas sobre una superficie de césped. En los extremos dos gorras tipo kepis, pertenecientes a la compañía estatal de ferrocarriles suizos (en primer término) y a RENFE, flaquean una gorra tipo plato de la empresa estatal de ferrocarriles franceses SNCF.
Este complemento podría formar parte del uniforme de jefe de estación de dichas compañías.
Parte deFondos Institucionales
Vista de tres gorras ferroviarias alineadas sobre una superficie de césped. En los extremos dos gorras tipo kepis, pertenecientes a RENFE (en primer término) y a la compañía estatal de ferrocarriles suizos, flaquean una gorra tipo plato de la empresa estatal de ferrocarriles franceses SNCF.
Este complemento podría formar parte del uniforme de jefe de estación de dichas compañías.
Grupo de ingenieros y trabajadores de Patentes Talgo, S. A.
Parte deFondos Institucionales
Imagen de grupo de ingenieros y trabajadores de Patentes Talgo, S. A. y de RENFE, tomada en la calle, junto a la fachada de un edificio. La quinta persona por la derecha de la fila superior es el ingeniero Jaime McVeigh.
Grupo de trabajadores junto al primer prototipo de Talgo Pendular.
Parte deFondos Institucionales
Vista fronto lateral parcial de la composición de cuatro coches de Talgo III, utilizados como prototipo de Talgo Pendular, remolcado por la locomotora de la serie 353-004-5 Virgen de la Paloma (ex 3004 T), detenido a la salida de la estación de Pozuelo de Alarcón. En primer plano, posan un grupo de seis trabajadores. Al fondo se distingue el edificio principal de la estación.
Desconocido
Parte deFondos contemporáneos
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Informe sobre las características de 700 vagones cerrados pedidos a talleres de Beasáin
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Instalación de máquinas expendedoras en los coches de la Compañía MZA
Parte deColecciones
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Instalación fija de cambio automático de ancho de vía.
Parte deFondos Institucionales
Vista frontal de la instalación fija de cambio automático de ancho de vía, sita en la base de Aravaca. En primer plano se aprecia el mecanismo, y al fondo, sobre la vía una composición de Talgo III RD, mientras que a la derecha otra permanece estacionada en vía muerta, próxima a la nave de la empresa.
Arpe Foto Industrial (Madrid) (Estudio Fotográfico)
Instalación fija de cambio automático de ancho de vía.
Parte deFondos Institucionales
Vista lateral de la instalación fija de cambio automático de ancho de vía, sita en la base de Aravaca. Se observa una composición de Talgo III RD de tres coches y locomotora aproximándose para iniciar la operación.
Arpe Foto Industrial (Madrid) (Estudio Fotográfico)