1. Procesos verbales de diferentes comisiones y subcomisiones, sobre material rodante, que coordina la Secretaría General. (1924 abril 28/1926 diciembre 30)
2. Procesos verbales de diferentes comisiones y subcomisiones, sobre vagones isotermos, que coordina la Secretaría General. (1927 junio 15/1928 abril 30)
3. Procesos verbales de diferentes comisiones y subcomisiones, sobre tráfico de mercancías, que coordina la Secretaría General. (1928 abril 26/1929 abril 30)

• Incluye: Informe sobre el container (1944 abril 10); El ferrocarril a domicilio para todas las industrias; Cojines de caucho para disminuir las averías de mercancías; Recorte buque transbordador "Virgen de África" adquirido de la ENE por la Cía. Tramediterránea el 3 de agosto de 1955, presta servicio regular Algeciras a Ceuta y Tánger; Hoja de propaganda de Containers - cisterna de SEMAT con FOTOGRAFÍAS 1. Tres containers-cisterna sobre vagón plataforma M 65591 y 2. Container-cisterna cargado en camión. (ca. 1942 / ca. 1965)

Vistas frontales de un coche de equipajes de Talgo II durante las pruebas de calibrado del movimiento horizontal, antes y después de la carga. Se trata de los ensayos realizados en las instalaciones de la factoría Jackson and Sharp Car Company, en Wilmington.

Vistas fronto-laterales de un coche de equipajes terminado de Talgo II siendo sometido a las pruebas de gravedad con un péndulo corto durante los ensayos realizados en las instalaciones de la factoría de Jackson and Sharp Car Company en Wilmington.

Vista parcial fronto-lateral de un coche de equipajes de Talgo II siendo sometido a las pruebas de gravedad durante los ensayos realizados en las instalaciones de la factoría Jackson and Sharp Car Company en Wilmington. En la esquina inferior izquierda vemos a dos técnicos supervisando las pruebas.
En la parte inferior del soporte secundario aparece adherida una etiqueta con la siguiente nota impresa: "Coche de equipajes montado en el péndulo corto para la determinación del centro de gravedad (simulado con pesos adicionales)".

Vista fronto-lateral de un coche de equipajes de Talgo II, sin terminar, siendo sometido a las pruebas de suspensión durante los ensayos realizados en las instalaciones de la factoría Jackson and Sharp Car Company en Wilmington.
En la parte inferior de la imagen aparece adherida una etiqueta con la siguiente nota impresa: "Simulación de condiciones de funcionamiento. Coche de equipajes con carga equiva- / lente a aclopamiento de dos coches de pasajeros. Galgas instaladas en la suspen- / sión y entre suspensión y cuerpo nos indican el movimiento relativo al cuerpo / respecto a las ruedas".

Detalle del sistema de suspensión de un coche de equipajes de Talgo II, sin terminar, siendo sometido a diferentes pruebas durante los ensayos realizados en las instalaciones de la factoría Jackson and Sharp Car Company en Wilmington.
En la parte inferior de la imagen aparece la siguiente nota impresa: "Método utilizado para determinar la frecuencia natural de vibración y amor- / tiguamiento. El cuerpo es alzado dejándolo caer libremente desde una altura / de unos 8 cm. para obtener el oscilograma".