Material Motor

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Grupo de trabajadores junto al primer prototipo de Talgo Pendular.

Vista fronto lateral parcial de la composición de cuatro coches de Talgo III, utilizados como prototipo de Talgo Pendular, remolcado por la locomotora de la serie 353-004-5 Virgen de la Paloma (ex 3004 T), detenido a la salida de la estación de Pozuelo de Alarcón. En primer plano, posan un grupo de seis trabajadores. Al fondo se distingue el edificio principal de la estación.

Desconocido

Grupo de trabajadores junto al primer prototipo de Talgo Pendular.

Vista fronto lateral parcial de la composición de cuatro coches de Talgo III, utilizados como prototipo de Talgo Pendular, remolcado por la locomotora de la serie 353-004-5 Virgen de la Paloma (ex 3004 T), detenido a la salida de la estación de Pozuelo de Alarcón. En primer plano, posan un grupo de seis trabajadores. Al fondo se distingue el edificio principal de la estación.

Desconocido

Informe de los datos estadísticos del Servicio de Material y Tracción de la Compañía MZA para el año 1867

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0162-0004
  • Unidad documental simple
  • 1868-01-01

    • Parte deColecciones

  • Contiene: Doc. nº 3 Estado comparativo de los gasos totales de 1864, 1865, 1866 y 1867; Doc. nº 4 Estado de consumo y recorrido de las máquinas de mercancías durante el año 1867; Doc. nº 5 Resumen del consumo de combustible y materias grasas realizado por las máquinas en el año 1867; Doc. nº 6 Locomotoras de vapor que han salido de gran reparación de los Talleres Generales durante 1867 (Stotchert, Ritson, Creusot, Evrard; Graffestaden, Wilson, Cail); Doc. nº 7 Locomotoras de vapor de reserva a 1 de enero de 1868 (Evrard, Gouin, Graffnstade, Creusot); Doc. nº 8 Estado comparativo del saldo deudor de los Almacenes en 31 de diciembre de 1866 y en 31 de diciembre de 1867. [1868 enero 1]

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Informe sobre la adquisición del ferrocarril Alar-Santander por la Compañía del Norte

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0047-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1867-04-08 - 1873-02-28

    • Parte deColecciones

  1. Anexo nº 1. Proyecto de los gastos de explotaciones especiales de la línea (1867 -)
  2. Anexo nº 2. Estimación de los gastos de reparación por la puesta a punto de las locomotoras [1866 -]
  3. Anexo nº 3. Informe sobre las modificaciones y reparaciones a realizar en los coches y vagones (1867 junio 10)
  4. Anexo nº 4. Detalle de los gastos para la puesta a punto de los coches y vagones (1867 junio 8)
  5. Anexo nº 5. Inventario general del material de tracción, de talleres y de depósitos (1873 febrero -)
  6. Anexo nº 6. Sobre la adquisición de la línea de Santander (1867 abril 8)

Compañía del Ferrocarril de Alar a Santander (AS) (1871-1874)

Interior de coche cafetería Talgo III

Vista del interior de un coche cafetería Talgo III. En primer plano se ve la barra con bebidas y aperitivos y a una joven tomando un refresco, que oculta parcialmente a otra persona. Tras la barra, un camarero sirve una cerveza, mientras otro compañero le observa.

Farco (Madrid) (Fotógrafo)

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