1. Estado de construcción de material diésel contratado por RENFE, a fecha de 23 de julio de 1965. - Contiene: Resumen de las entregas efectuadas del material diésel contratado; Estado de construcción de las locomotoras díesel - eléctricas para maniobras serie 11.300; Estado de construcción de las locomotoras diésel - hidráulicas para trenes talgo serie 2006 T - 2010 T; Estado de construcción de trenes automotores diésel rápidos (coches motores 9701 - 9716 FIAT y coches motores serie 9717 - 9760 CAF y CARDE); Estado de construcción de equipos para las locomotoras diésel - eléctricas de 1.370 CV serie 1301 - 1340 de Alco y de Euskalduna; Estado de construcción de locomotoras diésel - eléctricas de 2.180 CV serie 2101 - 2160 de Euskalduna; Estado de construcción de locomotoras diésel - eléctricas de 1.977 CV serie 1901 - 1960 de MACOSA; Estado de construcción de locomotoras diésel - eléctricas de maniobras de 400 CV serie 10401 - 10430 de MTM; y Estado de pagos de los 30 trenes automotores rápidos diésel serie 9717 - 9760 de CAF y Carde. (1965 julio 23)
2. Parque actual de locomotoras diésel y parque de locomotoras diésel contratado, a 10 de febrero de 1966 y realizado por la División de Tracción Diésel de RENFE. (1966 febrero 10)

Incluye: Reproducción en papel del catálogo de modelismo ferroviario de la empresa Clyde Model Dockyard and Engine Depot del año 1881 ca., reeditado por la REVISTA: Train Collectors Association, vol. 22, n.1, pp. 22-27; y Reproducción en papel de catálogos de la empresa Sutcliffe, sin fecha. (1881 -/1975 -)

1. Concurso para la adquisición de 1820 vagones. (1959 noviembre 30)
2. Estudios para financiar la adquisición de automotores. - Incluye: Nota para la ponencia designada en la reunión del Consejo de Administración del día 23 de julio de 1953, con objeto de considerar la posibilidad de adoptar la organización de la Compañía Nacional de Automotores, S.A., al sistema de financiación establecido en la ley de 17 de julio de 1953 sobre el plan de mejora y ayuda del Estado a los ferrocarriles de vía estrecha; Desarrollo y resultados de los automotores ferroviarios; Ley de 17 de julio de 1953, aprobando el plan de mejora y ayuda del Estado a los ferrocarriles de vía estrecha, y otras leyes y disposiciones complementarias. (1953 julio -/1953 septiembre 25)

1. Informes sobre las ayudas económicas; España y la Organización Europea de Cooperación Económica (OECE); Análisis del cuestionario entregado a RENFE por el Banco Internacional para la Reconstrucción y el Desarrollo (BIRD); Situación de fondos de contrapartida y; Adquisición de locomotoras diésel-eléctricas con ayuda americana. - Incluye: Recortes de PRENSA sobre las locomotoras ALCO. (1954 julio 24/1961 marzo 22)
2. PUBLICACIÓN: Convenio de ayuda entre España y Estados Unidos: Información para su desarrollo / Banco Esxterior de España. - Madrid: [s.n.], 1954 (Nuevas Gráficas, S.A.). - 19 p. ; 21 cm. - Artículos de revista: La ayuda económica americana a la RENFE / Mateo Silvela Tordesillas. - En: Ferrocarriles y Tranvías, vol. 25, núm. 287, 1958, pp. 251-261. - Recortes de PRENSA del periódico ABC. (1954 - /1963 marzo 14)
3. Dossier para el Sr. director García Lomas sobre la ayuda económica. - Incluye: Informe sobre la justificación y aplicación del Plan de Ayuda. - Incluye además: Copia de Mapa de electrificación. (1953- /1955 -)

1. Presupuesto de los gastos para completar el balastaje de la línea del Grao de Valencia a Almansa. (s.f.)
2. Presupuesto de los gastos necesarios para la reconstrucción y reparación de las obras de fábrica en la línea del Grao de Valencia a Almansa. (s.f.)
3. Presupuesto para gastos de excavación de fosos de cerramiento en la línea del Grao de Valencia a Almansa. (s.f.)
4. Presupuesto de los gastos para completar los pasos a nivel en la línea del Grao de Valencia a Almansa. (s.f.)
5. Presupuestos y planos de las estaciones de la línea. - Contiene:
   5.1. Estación del Grao: Presupuesto; Planode modificación y ensanche de la estación (60 x 172 cm); Planta de los edificios de la estación (32 x 106 cm). (s.f.)
   5.2. Estación de Valencia: Presupuesto; Plano de la modificación de la estación; Plano de muelles de mercancías. (s.f.)
   5.3. Estación de Alfafar: Presupuesto; Plano de la modificación de la estación (31 x 123 cm). (1859 -)
   5.4. Estación de Catarroja: Presupuesto; Plano de la modificación de la estación. (1859 -)
   5.5. Estación de Silla: Presupuesto; Plano de la modificación de la estación. (s.f.)
   5.6. Estación de Benifayó: Presupuesto; Plano de la modificación de la estación. (1859 -)
   5.7. Estación de Algemesí: Presupuesto; Plano de la modificación de la estación; Plano de muelles de mercancías. (s.f.)
   5.8. Estación de Alcira: Presupuesto; Plano de la modificación de la estación (Sin escala) (45 x 126 cm). (1858 -)
   5.9. Estación de Carcagente: Presupuesto; Plano de la modificación de la estación (41 x 138 cm). (s.f.)
   5.10. Estación de Manuel: Presupuesto; Plano de la modificación de la estación. (1859 -)
   5.11. Estación de Játiva: Presupuesto; Plano de la modificación de la estación (47 x 140 cm). (1859 -)
   5.12. Estación de Montesa: Presupuesto; Plano de la modificación de la estación. (s.f.)
6. Informe del ingeniero en jefe del Material de Tracción sobre el material del ferrocarril del Grao de Valencia a Almansa. (1859 noviembre 15)
7. Copia de la carta de Antonio Revenga a Joaquín Sánchez Blanco informándole sobre el material motor y de explotación necesario para el ferrocarril. (1860 enero 6)
8. Informe del tráfico de la línea del Grao de Valencia y de Valencia a Játiva. (1860 enero 13)
9. Informe sobre las tomas de agua del Grao de Valencia a Almansa. (1859 diciembre 12)

Incluye: Reproducción en papel de anuncios de la empresa de los años 1882, 1886 y 1895; Reproducción en papel y papel fotográfico de catálogos de modelismo ferroviario de los años 1900, 1901, 1902, 1903, 1904, 1908, 1925, 1932 y 1933; y recortes de PRENSA y FOTOGRAFÍAS de trenes de modelismo. (1882 -/1933 -)