1. Informe para el concurso. (1965 abril -)
2. Antecedentes del concurso. (1964 noviembre-/1965 mayo -)
3. Informe jurídico sobre las ofertas presentadas en el concurso. (1965 abril 13)
4. Informe de la Dirección General sobre el concurso. (1965 junio 4)
5. Notas sobre las locomotoras diésel objeto del concurso. - Incluye: Informe sobre los viajes realizados a estados Unidos y Alemania; Contrato del suministro de las 30 locomotoras diésel; Proyecto de estipulación de garantía. (1965 junio 14/1965 julio 16)

1. Documentación sobre el concurso de 16 locomotoras eléctricas bitensión a 1500/3000 V, de 4 ejes y 3500 CV. - Contiene: Informe sobre el concurso; Análisis jurídico sobre las ofertas presentadas en el concurso. (1965 noviembre 20/1965 diciembre 2)

1. Cuadernos de cargos de compra con condiciones y descripción técnica. (1882 mayo 24/1882 mayo 26)
2. Expediente relativo a la compra y pago de las citadas locomotoras y su transporte. (1884 abril 30/1884 julio 28)
3. Expediente de confirmanción de las buenas condiciones del material y locomotoras adquiridos. (1885 febrero 14/1885 marzo 12)

Vista lateral del Talgo III RD Camas París, saliendo de las instalaciones de la Base de Aravaca. En primer plano tramo de vía empotrada.

Vista fronto lateral de una composición estacionada Talgo III, de cuatro coches, remolcada por la locomotora serie 350 Virgen de Montserrat. En primer plano el andén, y boca de paso subterráneo en una estación sin identificar.

Vista lateral de una composición de tren Talgo III. En primer término se observa la vía paralela a la que circula el tren. En el centro de la imagen aparece la locomotora de la serie 352-004, Virgen del Camino (ex 2004 T) y sobre ésta, los hilos de la catenaria.

Vista lateral de una composición de tren Talgo III de cuatro coches, remolcada por la locomotora de la serie 350 Virgen de Montserrat. En la cabina los maquinistas dirigen su mirada hacia el fotógrafo.

Vista lateral de una composición de tren Talgo II negociando la curva a la salida de la estación de Pozuelo de Alarcón. En primer plano se observa una vía paralela a la que circula el tren, y sobre este los hilos de la catenaria.