1. Plano en ferroprusiato, Escala 1:10 (51 x 90 cm). Inserta: Características técnicas e instrucciones para el montaje del escape y del dispositivo para aumentar el recalentamiento. [1958 noviembre 8]

Sesión nº 478-491 (1972 enero 25/1972 diciembre 19). - Incluye en la sesión 480 de 21 de marzo de 1972:

Concurso BIRF nº 44, para la adquisición de 30 unidades de tren eléctricas, 10 de ellas financiadas con recursos nacionales, para corriente continua tensión nominal 3.000 V y accesorios. Pesetas 668.109.940 con cargo a fondos del crédito del BIRF, y 325.954.970 con cargo a recursos nacionales.

Concurso BIRF nº 48, para la adquisición de 30 remolques 10 de ellos financiados con recursos nacionales, para unidades de tren eléctricas a 3.000 V. y piezas de repuesto. Pesetas 124.985.700 con cargo a fondos del crédito del BIRF, y 62.492.850 con cargo a recursos nacionales.

Concurso BIRF nº 49, para la adquisición de 43 locomotoras diésel, 24 de ellas financiadas con recursos nacionales, y piezas de repuesto. Pesetas 849.338.753 con cargo a fondos del crédito del BIRF, y 1.072.848.951 con cargo a recursos nacionales.

Concurso BIRF nº 50, para la adquisición de:

• Posición 1.- 600 engrasadores de carril, 360 de ellos financiados con recursos nacionales, y piezas de repuesto.
• Posición 2.- 7 trenes para carga y descarga de detritus y piezas de repuesto.
• Posición 3.- 3 perfiladoras y 3 compactactadoras de balasto, y piezas de repuesto.
  Pesetas 79.618.816, con cargo a fondos del crédito del BIRF, y 5.462.355 con cargo a recursos nacionales.

Concurso BIRF nº 51, para la adquisición de 42 locomotoras eléctricas, 27 de ellas financiadas con recursos nacionales, y piezas de repuesto. Pesetas 466.649.543 con cargo a fondos del crédito del BIRF, y 839.969.177 con cargo a recursos nacionales.

Concurso BIRF nº 52, para la adquisición de 200 containers de categoría 20/8 ISO, tipo 1.C. Pesetas 18.160.000.

Concurso BIRF nº 53, para la adquisición de 41 dresinas-tractores con grúa, 16 de ellas financiadas con recursos nacionales, 246 remolques especiales, 116 de ellos financiados con recursos nacionales, y piezas de repuesto. Pesetas 104.441.009 con cargo a fondos del crédito del BIRF, y 79.605.843 con cargo a recursos nacionales.

1. Locomotora de vapor con número de serie 4476. (56 x 115 cm)

1. Documentación a examinar para la sesión del 11 de agosto de 1936 del Comité Ejecutivo del Consejo Superior de Ferrocarriles. (1936 agosto 8/1936 agosto 11)*
2. Documentación a examinar para la sesión del 31 de octubre de 1936 del Comité Ejecutivo del Consejo Superior de Ferrocarriles. (1936 octubre 29/1936 octubre 31)
3. Convocatoria y documentación a examinar para la sesión del 3 de febrero de 1937 del Comité Ejecutivo del Consejo Superior de Ferrocarriles. (1937 enero 30/1936 febrero 3)
4. Convocatoria y documentación a examinar para la sesión del 18 de febrero de 1937 del Comité Ejecutivo del Consejo Superior de Ferrocarriles. (1937 febrero 15/1936 febrero 18)
5. Convocatoria y documentación a examinar para la sesión del 20 de octubre de 1937 del Comité Ejecutivo del Consejo Superior de Ferrocarriles. (1926 junio 24/1937 octubre 20)

1. Informe para el concurso. (1965 abril -)
2. Antecedentes del concurso. (1964 noviembre-/1965 mayo -)
3. Informe jurídico sobre las ofertas presentadas en el concurso. (1965 abril 13)
4. Informe de la Dirección General sobre el concurso. (1965 junio 4)
5. Notas sobre las locomotoras diésel objeto del concurso. - Incluye: Informe sobre los viajes realizados a estados Unidos y Alemania; Contrato del suministro de las 30 locomotoras diésel; Proyecto de estipulación de garantía. (1965 junio 14/1965 julio 16)

1. Documentación sobre el concurso de 16 locomotoras eléctricas bitensión a 1500/3000 V, de 4 ejes y 3500 CV. - Contiene: Informe sobre el concurso; Análisis jurídico sobre las ofertas presentadas en el concurso. (1965 noviembre 20/1965 diciembre 2)

1. Cuadernos de cargos de compra con condiciones y descripción técnica. (1882 mayo 24/1882 mayo 26)
2. Expediente relativo a la compra y pago de las citadas locomotoras y su transporte. (1884 abril 30/1884 julio 28)
3. Expediente de confirmanción de las buenas condiciones del material y locomotoras adquiridos. (1885 febrero 14/1885 marzo 12)

Vista lateral del Talgo III RD Camas París, saliendo de las instalaciones de la Base de Aravaca. En primer plano tramo de vía empotrada.