Vista general del viaducto y de la composición atravesándolo.

Vista en picado del viaducto Martín Gil, también llamado "viaducto del Esla", marcando una línea diagonal que divide la superficie en dos secciones. La imagen nos muestra los trabajos de colocación del encofrado de madera sobre el que se vaciará el hormigón del arco central. Sobre el trasdós de éste distinguimos la figura de varios trabajadores. Las pilas-estribos y arcos secundarios ya están construidos en su totalidad. En la esquina inferior izquierda, sobre las aguas del río Esla, vemos reflejado el imponente arco principal de 210 metros de luz.

Vista parcial del viaducto Martín Gil, también llamado "viaducto del Esla" o "Los Cabriles".
En primer término, ocupando la mitad inferior de la imagen, vemos las aguas del río Esla sobre las que se alza el imponente inmueble. Éste aparece en el área superior durante el levantamiento de la cimbra metálica que dará forma al arco central. Las pilas-estribos y arcos secundarios que flanquean el arco principal, ya están construidos en su totalidad.

Vista parcial del viaducto Martín Gil, también llamado "viaducto del Esla", ocupando la totalidad de la superficie de la imagen.
La representación nos muestra los trabajos de hormigonado del arco central. Sobre el trasdós de éste, donde se apoyan varias escaleras de madera que facilitan el movimiento de los operarios, distinguimos la figura de varios trabajadores realizando dichas labores. Las pilas-estribos y arcos secundarios ya están construidos en su totalidad. Al fondo, en la esquina superior izquierda, vemos el denominado "Castillete del cable" con la caseta de mando y maniobra. En la esquina inferior del mismo lado, sobre las aguas del río Esla, vemos reflejado el imponente arco principal de 210 metros de luz.

Vista parcial del viaducto Martín Gil, también llamado "viaducto del Esla", durante los trabajos de levantamiento de los pilares de descarga sobre el tradós del arco central. Las pilas-estribos y arcos secundarios ya están construidos en su totalidad.
La mitad inferior de la imagen, aparece ocupada por las aguas del río Esla en las que vemos reflajado parte del inmueble. Al fondo, en la esquina superior izquierda, distinguimos algunas de las construcciones auxiliares como casetas y talleres y el denominado "Castillete del cable" con la caseta de mando y maniobra.

Vista parcial del viaducto Martín Gil, también llamado "viaducto del Esla", durante los trabajos de levantamiento del tablero y de los pilares de descarga más próximos a la clave del arco central. Las pilas-estribos y arcos secundarios ya están construidos en su totalidad.
La mitad inferior de la imagen, aparece ocupada por las aguas del río Esla en las que vemos reflajado parte del inmueble. Al fondo, en la esquina superior izquierda, distinguimos algunas construcciones auxiliares como casetas y talleres.

Vista lateral del viaducto de Martín Gil, también llamado "viaducto del Esla", una vez finalizadas las obras de construcción. El inmueble aparece ocupando toda la superficie de la imagen. En primer término, en la esquina inferior derecha, distinguimos algunas construcciones auxiliares.

Página de inicio del álbum sin numerar en la que se indica el contenido de la primera parte del mismo:
"Viaducto / Francisco Martin [sic Martín] Gil / Sobre el rio [sic] Esla / Ingeniero Jefe: D. Francisco Castellón Ortega / Ingeniero Asesor: Alfonso Peña Boeuf / " ": D. César Villalba Granda / " ": D. Eduardo Torroja Miret / Ingeniero Encargado: D. Antonio Salazar Martínez / Ayudante: D. Emilio Sánz Fernández / Arco de 210 metros de luz, Récord Mundial en / hormigón armado".

Vista parcial del viaducto Martín Gil, también llamado "viaducto del Esla", ocupando toda la superficie de la imagen.
La representación nos muestra los trabajos de colocación del encofrado de madera sobre el que se vaciará el hormigón del arco central. Sobre el trasdós de éste distinguimos la figura de varios trabajadores. De una de las pilas del extremo derecho hacia la estructura metálica del arco central, penden los cables de sujección y un sencillo puente realizado con cuerdas y tableros de madera que permite el acceso de los trabajadores. Las pilas-estribos y arcos secundarios ya están construidos en su totalidad. En la esquina inferior izquierda, sobre las aguas del río Esla, vemos reflejado el imponente arco principal de 210 metros de luz.