Perspectiva general de la composición detenida en la estación, en la que puede observarse parte de la marquesina.

Perspectiva general de la locomotora con el pantógrafo desplegado, en la que puede observarse el furgón de la composición, andenes, marquesinas, bancos, viajeros, etc.

Perspectiva general de la locomotora y de parte del primer coche de la composición, en la que puede observarse también parte del edificio de viajeros de la estación, andén, marquesina, farolas, etc.

Perspectiva general de la locomotora y de algunos de los coches de la composición, en la que puede observarse también parte del edificio de viajeros de la estación y de su marquesina, personal ferroviario dando la salida, andenes, farolas, una viajera caminando por uno de los andenes, etc.

Vista general de la locomotora, en la que puede observarse también al maquinista dentro de la cabina de conducción, más personal ferroviario, andenes, marquesina, coches de viajeros de composiciones detenidas en la estación, etc.

Vista general de la composición, en la que puede observarse también algunos de los edificios de la estación, andenes, marquesinas, señales, etc.

Perspectiva general de la locomotora con el pantógrafo desplegado, en la que puede observarse también parte de los coches de viajeros de la composición, otros coches de viajeros detenidos en la estación, viajeros en uno de los andenes, marquesinas, etc.

Vista de la playa de vías de la estación de Madrid - Príncipe Pío. En primer plano, una composifición formda por dos automotores eléctricos "electrotrenes", construidos por Macosa, CAF, Westinghouse y Mitsubishi; de los cuales el primero es el coche 432 - 016 - 4 (componente de la segunda unidad). En las vías contiguas se observan coches de viajeros y automotores eléctricos de la serie 436 de RENFE. De fondo, la cubierta y el edificio de viajeros. Un hombre camina por las vías.

Vista general de un tren de pasajeros remolcado por la locomotora 333 - 011 - 5 de RENFE, construidas por Macosa, General Motors, MTM y Nohab, esperando salida en Madrid - Chamartín. A su lado podemos ver al factor de circulación y a algunos viajeros.

Vista de la locomotora diésel - hidromecánica 340 - 018 - 1, ex 4018 de RENFE, construida por Krauss-Maffei, Babcock & Wilcox, Maybach, Mercedes y Mekydro en 1966; y de la locomotora diésel eléctrica 303 - 015 - 2 ("tractor"), construida por MTM, Babcock & Wilcox, Sulzer, Crompton Parkinson y Brown Boveri en 1953.