1. Documentación sobre maquinaría de vía de MATISA. - Contiene: Catálogo y documentación sobre la dresina de control Matisa PV 5 en castellano y francés: Generalidades, y registro de las diferentes características de la vía, incluyendo también FOTOGRAFÍAS (6): Vista general de la dresina de control PV 5 Matisa en orden de marcha (2), carretón de medida de las flechas lado motor, carretón de medida de las flechas disimulado bajo el vehículo para marcha en vacío con la timonería plegada y fija por delante de la máquina, mesa de registro y puesto del conductor con volante; Catálogos y documentación en castellano y francés sobre bateadoras niveladoras: bateadora ligera tipo BL-09 M con carretón automotor y tipo BL-09, bateadora niveladora automática universal BN-60 y bateadora automática tipo B-60, incluyendo también una nota sobre la participación de Matisa en la exposición internacional de maquinaría para vías férreas del año 1963 y FOTOGRAFÍAS: bateadora niveladora automática universal Matisa BN-60; Catálogo y documentación sobre instalación de soldadura Matisa, en castellano y francés; Catálogo y documentación sobre niveladoras – cargadoras (regaleuse-chargeuse) Matisa sistema Windhoff, en francés, incluyendo FOTOGRAFÍAS (3): degarnisseuse de cases Matisa système Windhoff, regulateur de ballast Matisa système Windhoff, leveuse – caleuse Matisa système Windhoff; y FOLLETO: All over the world Matisa at the service of the railways: ballast cleaner, heavy ballast tamper, track recording trolley, light ballast tamper and other equipment. (1963 enero 1/1963 diciembre 31)

Vista general del elemento instalado en la vía, posiblemente en la base de Aravaca de Patentes Talgo, S.A. A izquierda y derecha se aprecian los cambios de agujas de un área de clasificación. Al fondo, y en la misma vía donde se halla instalado el dispositivo, se distingue el testero de cola de una rama de Talgo Pendular.

Vista lateral de uno de los dispositivos instalados en los exteriores de los talleres de Talgo para la realización de pruebas y trabajos de mantenimieto de la rodadura de las diferentes estructuras ferroviarias. Podría tratarse de un torno de foso ubicado en la sede de Aravaca. Al fondo de la imagen, sobre estas instalaciones, vemos el testero de la locomotora Virgen de Covadonga (354-001-0) del modelo de Talgo Pendular siendo sometido a dichas pruebas. Al fondo a la derecha, se observa una composición de Talgo III.

Vista fronto lateral de la máquina, circulando por un tramo de doble vía y encabezando una rama Talgo III, de la que apenas de distingue el testero del primer coche. En segundo plano se observa un campo de cereal, y al fondo la ciudad de Ávila, con su perímetro amurallado, y entre cuyos edificios se yergue la catedral.