- ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-05963
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Parte deFondos Institucionales
Perspectiva de una máquina Matisa modelo R-20-LS de Tecsa, probablemente una bateadora, en el interior de una nave.
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Perspectiva de una máquina Matisa modelo R-20-LS de Tecsa, probablemente una bateadora, en el interior de una nave.
Bateadora en la estación de clasificación de Santa Catalina
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Vista de una bateadora de Tecsa con decoración amarilla en las vías de acceso al taller. En primer plano, una señal mecánica vista de reverso.
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Vista frontal de una bateadora Plasser & Theurer Duomatic de Vías y Construcciones S.A. En la vía contigua se ve el frontal de una desguarnecedora.
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Vista desde un punto elevado de la parte posterior de una dresina para mantenimiento de catenaria. Subidos al castillete hay varios operarios, borrosos debido al movimiento. Unas lámparas iluminan la zona de trabajo, ya que se trata de una fotografía nocturna.
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Detalle de la parte inferior del estabilizador dinámico 007-019-3 modelo DGS-62N de Plasser & Theurer.
Instalación de cambio de ancho de vía.
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Vista general del elemento instalado en la vía, posiblemente en la base de Aravaca de Patentes Talgo, S.A. A izquierda y derecha se aprecian los cambios de agujas de un área de clasificación. Al fondo, y en la misma vía donde se halla instalado el dispositivo, se distingue el testero de cola de una rama de Talgo Pendular.
Instalaciones exteriores talleres.
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Vista lateral de uno de los dispositivos instalados en los exteriores de los talleres de Talgo para la realización de pruebas y trabajos de mantenimieto de la rodadura de las diferentes estructuras ferroviarias. Podría tratarse de un torno de foso ubicado en la sede de Aravaca. Al fondo de la imagen, sobre estas instalaciones, vemos el testero de la locomotora Virgen de Covadonga (354-001-0) del modelo de Talgo Pendular siendo sometido a dichas pruebas. Al fondo a la derecha, se observa una composición de Talgo III.
Gayma Fotografía Publicitaria S. L. (Madrid)
Locomotora serie 352-001 (ex 2001 T) Virgen del Rosario.
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Vista fronto lateral de la máquina, circulando por un tramo de doble vía y encabezando una rama Talgo III, de la que apenas de distingue el testero del primer coche. En segundo plano se observa un campo de cereal, y al fondo la ciudad de Ávila, con su perímetro amurallado, y entre cuyos edificios se yergue la catedral.
Maquinaria de vía para reconocimiento de vía AVE
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Perspectiva de tres máquinas de vía y obras situadas en tres vías adyacentes e la base de mantenimiento de AVE en Mora. Al fondo, un estabilizador dinámico DGS-62N de Vías y Construcciones S.A., con matrícula P-404-VC. En el centro, una dresina Windhoff con una pequeña cabina sobre la habitual y la matrícula P-201-SMMS. Y en la última, una bateadora Plasser & Theurer de Convensa. Entre las dos últimas se ve parte de otra máquina. En primer plano, una pila de railes.
Maquinaria de vía para reconocimiento de vía AVE en Mora
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Perspectiva frontal de dos máquinas para el reconocimiento de la vía de alta velocidad en la base de mantenimiento de AVE en Mora. A la derecha, una dresina de Tecsa equipada con una grúa. A la izquierda, un estabilizador dinámico Plasser & Theurer DGS-62N de Vías y Construcciones S.A.