Maquinaria

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Proyecto de plataforma para el cubilete del taller de fundición del Taller de Vía y Obras de Villaverde Bajo

Perspectiva general de una limadora del tipo "American 16", y suministrada por la casa Mario H. Finizio. Tiene un curso de 425 mm., y está impulsada por monopolea con doble tren de engranajes y 4 cambios de velocidades. El curso vertical de la mesa es de 381 mm., y el horizontal de 558 mm. Su peso neto es de 1.250 Kg., y tiene una potencia de 3 Kv. En ambos lados de la imagen puede observarse a dos trabajadores que sujetan la tela que sirve de fondo neutro para la fotografía.

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Proyecto de plataforma para el cubilete del taller de fundición del Taller de Vía y Obras de Villaverde Bajo

Vista general de una máquina de cepillar de la marca "Billeter", modelo E.Z.3., y suministrada por casa Schistte. Posee una longitud a cepillar de 5.000 mm., un ancho al cepillar de 1.200 mm., y un alto a cepillar de 850 mm. Su fuerza de tracción en la mesa es de 15.000 Kg., su velocidad de corte es de 140 m., con un retroceso de 400 mm. por segundo, y con esta velocidad y un avance de 1 mm. pueden quitar las tres herramientas un total de 100 mm. cuadrados de material de dureza de 70 a 80 Kg. Tiene un peso neto de 22.200 Kg., y una potencia de 40 Kv. para mover la máquina y 3 H.P. para el puente.

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Laboratorio central de RENFE

  • ES 28079. FAHF 3-3-FV-0515
  • Unidad documental simple
  • ca. marzo 1972
  • Part of Colecciones del AHF

Vista de personal del taller mecánico de la división de servicios auxiliares del laboratorio central

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Maquinaria en el interior de un túnel

Vista a contraluz de una máquina frente a una pared por excavar en el interior de un túnel. En la cabina se ve a tres personas y junto a la máquina hay al menos otras dos.

Túnel en construcción en Fuente la Higuera

Vista desde el interior de la cabina de una máquina de la boca de un túnel en construcción en Fuente la Higuera, en el tramo La Encina - Valencia del Corredor Mediterráneo. Junto a la misma se ve un cartel de la empresa constructora, Ferrovial. Al lado de la vía, varios montones de traviesas de hormigón, preparadas para la colocación del segundo carril.

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