Vista general de la locomotora eléctrica 269 - 601 - 1, remolcando una composición de viajeros, posiblemente formada por coches de la serie 9000 y circulando por un lugar sin identificar, posiblemente, Madrid. Al fondo, en la parte derecha, puede observarse maquinaria de vía y personal ferroviario.

Vista de la locomotora eléctrica 7817, renumerada como 278 - 017 - 9, a su paso por la estación de Alcázar de San Juan (Ciudad Real), y remolcando una composición de mercancías. Puede observarse también, en la parte derecha, parte de un vehículo de maquinaria de vía.

Vista de la locomotora eléctrica 7817, renumerada como 278 - 017 - 9, a su paso por Alcázar de San Juan (Ciudad Real), remolcando una composición de mercancías. Puede observarse también, en la parte derecha, parte de un vehículo de maquinaria de vía.

Vista lateral de la máquina en proceso. Detalle de la parte inferior. En primer plano balasto. Bajo la máquina se aprecian las chispas que saltan durante el proceso de amolado de las cabezas del carril para eliminar rugosidades del desgaste ondulatorio. Las chispas quedan en el interior de las vías debido a la cubierta que lleva la máquina y que impide que éstas prendan en la cuneta

Vista lateral de la máquina en proceso. En primer plano a la derecha balasto. Destacan las chispas que saltan durante el proceso de amolado de las cabezas del carril para eliminar rugosidades del desgaste ondulatorio. Las chispas quedan en el interior de las vías debido a la cubierta que lleva la máquina y que impide que éstas prendan en la cuneta

Vista semilateral detenida, posiblemente en Príncipe Pío

Maquinaria para trabajos de renovación de vía, con traviesas de hormigón armado.

Vista semilateral de una máquina de la empresa Plasser & Theurer trabajando sobre la vía. Máquina desguarnecedora y perfiladora de balasto USP 3000 C.

Vista de dos máquinas de vía y obra de COMSA en la base de mantenimiento AVE de Calatrava (Ciudad Real).

Perspectiva de tres máquinas de vía y obras situadas en tres vías adyacentes e la base de mantenimiento de AVE en Mora. Al fondo, un estabilizador dinámico DGS-62N de Vías y Construcciones S.A., con matrícula P-404-VC. En el centro, una dresina Windhoff con una pequeña cabina sobre la habitual y la matrícula P-201-SMMS. Y en la última, una bateadora Plasser & Theurer de Convensa. Entre las dos últimas se ve parte de otra máquina. En primer plano, una pila de railes.