1. Cuadro de precios y presupuesto. (s.f.)
2. Planos (1934 abril 23/). - Contiene:
   2.1. PB6 - 10286: Columna pendular extrema (61 x 86 cm). (1934 abril 23)
   2.2. PB6 - 10289: Detalle de la lima W1 en la nave de 40 m (61 x 86 cm). (1934 febrero 7)
   2.3. PB6 - 10291: 2 limas W en la nave de 40 m, 1 a derecha y 1 a izquierda (61 x 86 cm). (1934 febrero 14)
   2.4. PB6 - 10292: 2 limas W en la nave de 43,424 m (61 x 127 cm). (s.f.)
   2.5. PB6 - 10294: Detalle de armadura Z1, nave de 40 m (86 x 128 cm). (1934 febrero 15/1934 febrero 20)
   2.6. PB6 - 10295: Detalle del tejadillo en la nave de 40 m (61 x 86 cm). (1934 mayo 23)
   2.7. PB6 - 10296: Apoyos de limas (61 x 86 cm). (s.f.)
   2.8. PB6 - 10297: Conjunto y detalles de la pantalla modificada (61 x 86 cm). (1934 mayo 26)
   2.9. PB6 - 10299: Detalle de la cercha X1, nave de 40 m (85 x 124 cm). (1934 junio 6)
   2.10. PB7 - 10302: Media cercha W en la nave de 43,550 m (61 x 86 cm). (1934 febrero 23)
   2.11. PB7 - 10303: Cercha Z y arriostrado (85 x 128 cm). (1934 mayo 12)
   2.12. PB7 - 10304: Cercha X y arriostrado (85 x 128 cm). (1934 mayo 30)
   2.13. PB7 - 10307: Cristalera de cubierta, nave de 43,550 y 40 (61 x 86 cm). (1934 marzo 2)
   2.14. PB7 - 10308: Detalle de cristaleras para las naves de 40 y 43,424 (61 x 86 cm). (1934 marzo 2)
   2.15. PB7 - 10309: Correas en la nave de 40 m (61 x 86 cm). (1934 marzo 5)
   2.16. PB7 - 10310: Correas A.B.C.C.E.F.G.H.I.J en la nave de 43,424 m (61 x 86 cm). (1934 marzo 4/1934 marzo 28)
   2.17. PB7 - 10311: Correas y arriostrado horizontal en la nave de 43,330 m (61 x 86 cm). (1934 mayo 31)
   2.18. PB7 - 10311: Correas y planta de la nave de 40 m (61 x 86 cm). (1934 marzo 16)
   2.19. PB7 - 10314: Correas de la nave de 40 m (61 x 86 cm). (1934 marzo 20)
   2.20. PB7 - 10315: Detalle del tejadillo, nave de 43 m (61 x 86 cm). (1934 mayo 28)
   2.21. PB7 - 10316: Suplemento de la pantalla de frente (61 x 86 cm). (1934 mayo 24)
   2.22. PB7 - 10317: Pantalla lateral (61 x 86 cm). (1934 mayo 9/1934 junio 1)
   2.23. PB7 - 10317 bis: Pantalla lateral (61 x 86 cm). (1934 mayo 11/1934 mayo 21)
   2.24. PB7 - 10320: 20 correas en la nave de 43,424 m (61 x 86 cm). (s.f.)
   2.25. PB7 - 10322: Columna central (61 x 86 cm). (1934 junio 5)
   2.26. PB7 - 10349: Marquesinas en voladizo (61 x 86 cm). (1934 abril 16/1934 mayo 16)
   2.27. PB8 - 10360: Planta, fijación de columnas (61 x 86 cm). (1934 abril 20/1934 mayo 28)
   2.28. PB8 - 10362: Columnas de fundición (61 x 86 cm). (1934 mayo 5)
   2.29. PB8 - 10364: Detalle de las correas extremas en la nave de 40 m (61 x 86 cm). (1934 junio 11)
   2.30. PB8 - 10367: Columnas de fundición (existente) (61 x 86 cm). (1934 mayo 16)
   2.31. PB8 - 10368: Columna refuerzo (61 x 86 cm). (1934 mayo 21)
   2.32. PB8 - 10373: Agarre de correas a la lima W, naves de 40 y 43 m (61 x 86 cm). (1934 junio 13)
   2.33. PB8 - 10374: Canalón y arriostrado central (61 x 86 cm). (1934 mayo 3)
   2.34. PB8 - 10375: Conjunto (85 x 128 cm). (s.f.)
   2.35. PB8 - 10376: Pantalla frontal (85 x 128 cm). (s.f.)
   2.36. PB8 - 10377: Dilatación a los extremos (61 x 86 cm). (1934 junio 20)
   2.37. PB8 - 10380: Detalles del canalón (61 x 86 cm). (1933 junio 28)
   2.38. PB ?- 10450: Detalle de las cimentaciones de las columnas (61 x 86 cm). (1934 noviembre 15)
   2.39. PB 26 - 100.057: Solución a la cercha de 40 m (dilatación a los extremos) (55 x 46 cm). (s.f.)
   2.40. PB 26 - 100.070: Anclaje en columnas extremas (A3). (1934 julio 5)

1. Enlace en el tráfico internacional de los trenes en combinación directa entre el Norte de España y Andalucía, concedido a la sociedad Transportes Auxiliares de los Ferrocarriles de España, S.A. (TAFESA.) . - Incluye: cartel-aviso, Impreso de la Conferencia del tráfico Franco-Español y su postura ante la nueva creación del servicio; Objeto de contrato; Tarifa internacional de G.V. de la Compañía del Norte sobre el transporte de viajeros y equipajes entre Francia y España; Consulta de la Agencia de Viajes “Marsans” S.A. sobre el pago de billetes de automóvil de sus interpretes que acompañan a los viajeros. (1931 noviembre 12/ 1936 junio 25)

1. Proyecto definitivo de la Compañía Norte sobre ferrocarril de contorno a Madrid. - Contiene: Informe del Ingeniero Jefe sobre el proyecto; Informe del Ingeniero Sr. Fournier sobre las modificaciones introducidas en el ferrocarril de contorno a Madrid, entre la estaca 19 y el empalme con el ferrocarril de Alicante; Plano general (Escala 1:5000) (45 x 180 cm)*; Perfil longitudinal (Escala 1:5000 para distancias horizontales; y 1:500 para distancias verticales) (31 x 147 cm); Tipos de secciones transversales de los túneles (Escala 1:50) (31 x 64 cm); Proyectos de diferentes tipos de pasos elevados (Escala 1:100) (31 x 64 cm); Proyecto de puente para el paso de la ruta de Segovia (Escala 1:100) (31 x 91 cm); Proyecto de puente a construir en el piquete 63'50 (Escala 1:100) (31 x 147 cm) ; Sumisión de Vicente Sánchez Comendador; Cláusulas y condiciones particulares del proyecto; Detalles estimativos (1861 julio 20/1863 noviembre 3)
2. Proyecto de modificación del ferrocarril de contorno a Madrid entre la estaca 19 y el empalme del ferrocarril de Alicante [estación de Príncipe Pío y Mediodía o Atocha]. - Contiene: Informe del Ingeniero Jefe sobre las modificaciones introducidas en el proyecto; Plano general (Escala 1:5000) (35 x 149 cm) (duplicado, FALTA 1er ejemplar); Perfil longitudinal (Escala 1:5000 para distancias horizontales; y 1:500 para distancias verticales) (35 x 136 cm) (duplicado). (1861 diciembre 7/1861 diciembre 7)
3. Circular de la Compañía MZA y Compañía del Norte con tarifa combinada del ferrocarril de contorno a Madrid. (1867 febrero 16)
4. Proyecto de vía apartadero en el km 5,934 de la línea de contorno a Madrid. - Contiene: Cartas, minutas y oficios entre las Compañías Norte y MZA relativas a la adquisición de terrenos en el km 6 de la vía de contorno a Madrid y al establecimiento de una vía apartadero; Plano con enlace de la vía de circunvalación con la estación de clasificación de Madrid (Escala 1:1000) (31 x 115 cm); Proyecto y plano de vía apartadero en el empalme de las Delicias (32 x 162 cm), teniendo en cuenta el establecimiento de la vía doble. (1922 enero 14/1922 marzo 16)

Detalle del edificio de viajeros de la Estación del Norte (también llamada de Príncipe Pío); varias personas caminando o paradas y un vehículo a motor estacionado delante de una de las puertas de entrada.