Vista del interior del Museo Nacional de Ferrocarril. En primer plano se ve un reloj ferroviario y más atrás varios coches de viajeros con escalerillas y pasarelas junto a ellos para ver el interior.

Vista general de la sala de tracción del Museo, en la que puede observarse vitrinas en el andén central con una exposición documental.

Vista general de la sala de tracción del Museo, en la que puede observarse vitrinas en el andén central con una exposición documental.

Vista parcial de la cristalera de cierre del acceso a las vías exteriores del Museo, en la que puede observarse también parte del automotor diésel TER, en la parte izquierda la entrada a la sala de consulta de la Biblioteca Ferroviaria (BF) y Archivo Histórico Ferroviario (AHF), y tras la cristalera, el enclavamiento hidráulico de Algodor, puente de señales, automotor diésel 590-021-2 “Zaragoza”, etc.

Vista general de la Fargo- Power Wagon WM300, vehículo de tracción total bivial, capaz de circular tanto por vía férrea como por carretera, fabricado por Dodge (Chrysler) entre 1957-1958, expuesta en la nave central del Museo. Puede observarse también algunas de las mesas de palancas de sistemas de enclavamientos que se exhiben en el mismo andén.

1 álbum digital formado por 58 imágenes digitales con vistas de la sala de tracción el Museo del Ferrocarril de Madrid, con sede en la estación de Madrid-Delicias, y algunos detalles de los vehículos, etc. expuestos, tomadas por el fotógrafo oficial del Museo, Federico Pérez Franco.

Vista parcial del andén central de la llamada sala de tracción del Museo, en la que pueden observarse parte de las locomotoras de vapor, diésel y eléctricas expuestas, así como numerosas vitrinas con modelos y piezas diversas