Vista general de la composición de automotores diésel TER con la que se realizó el viaje en la estación de Madrid - Chamartín. Puede observarse en el andén a parte de los asistentes al viaje, y personal ferroviario.

Perspectiva general de la UT 900 con el pantógrafo desplegado, cuyas partes mecánicas fueron construidas CAF y Metropolitan Cammell, y las eléctricas por CENEMESA, y que se encuentra detenida en la estación de Madrid - Chamartín.

Vista frontal en perspectiva de la locomotora 141 - 2332, fabricada por Babcock & Wilcox, de la serie 141 - 2301 a 2417 de RENFE, detenida en la estación de Madrid - Chamartín preparada para remolcar un tren organizado por la Asociación de Amigos del Ferrocarril. En segundo plano se pueden observar los andenes y marquesinas de la estación, el cartel de indicación de vía 6, una unidad estacionada en dicha vía y un operario observando la máquina.

Perspectiva general del automotor eléctrico o electrotrén RENFE 8 - 444 - 521 - 9, fabricado por CAF, en la estación de Madrid-Chamartín, con los colores azul y blanco que reemplazaron a partir de 1990 a los originales rojo y amarillo

Vista general de las vías y la catenaria. En primer plano se ve un poste de electrificación, en segundo plano se ven las vías y la catenaria. Al fondo, las marquesinas de ánden, varios edificios y automóviles.

Vista general de un edificio. En primer plano está un edificio y varios escombros. En segundo plano un contenedor de basura y varios escombros. Al fondo se ven las vías y la catenaria y otros edificios.

Vista general de las vías, postes de electrificación y la catenaria. En primer plano se ven las vías, las vías de cruzamiento y la cateneria. En segundo plano un cajetín eléctrico y al fondo un puente con arcos de medio punto.