Madrid - Chamartín (Estación)

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Viaje inaugural del Talgo Pendular Camas Madrid - París Austerlitz.

Vista lateral parcial de la composición, estacionada en el andén aledaño a la vía nº 11 de la Estación de Chamartín. En primer plano, de espaldas, Carlos Cereceda García y José Luis de Oriol e Ybarra, mantienen una conversación. Delante del tren, el ingeniero Ángel Torán Tomás, da una explicación a un grupo de personas. Al fondo se distingue parte el edificio principal de la estación.

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Interior de un coche de viajeros tipo AAC RENFE

Vista del interior de un coche de viajeros tipo AAC (ex WL) RENFE, el 346 o el 347, en Chamartín. Se ve el pasillo que da acceso a los compartimentos. Hay una alfombra cubriendo parte del suelo.

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Coche de viajeros tipo AAC RENFE en Chamartín

Perspectiva lateral del coche de viajeros AAC - 347 de RENFE en Chamartín. Está enganchado a otro coche. Se ve parte del andén y de la barandilla de la escalera de acceso al paso inferior. Al fondo, edificios de viviendas.

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Coches Wagon Lits

Coches Wagon Lits

  • ES 28079. FAHF 2-2-FF-3348
  • Unidad documental simple
  • enero-febrero de 1979

    • Part of Colecciones privadas

Vista en perspectiva del coche WL - 4518 de la Compañia Internacional de Coches Camas, estacionado en Madrid - Chamartín.

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Coche restaurante WR 2746 de la Compañía Wagons Lits en Madrid, muy probablemente en la estación de Madrid - Chamartín, que perteneció a la serie de coches salón con cocina WP 2743 / 2748, construida en 1926 por la Société Lorraine des Anciens Etablissements de Dietrich (Lunéville, Francia) para modernizar el parque móvil utilizado en el Surexpreso (también llamado Sud Expresso, Sud-Expreso, Sudexpreso o incluso Sudexpress) que realizaba su recorrido en la península de noche y el trayecto en Francia, entre Hendaya y París, de día, y que al pasar a RENFE entre 1949 y 1953 sería reformada en coches restaurante para 52 plazas, renumerándose posteriormente este coche 2746 como R12 - 12955 dentro de la serie R12 - 12951 / 12955

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