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Puesto de control de mando de Cercanías de Madrid - Atocha
Parte deFondos Institucionales
Vista frontal un puesto de trabajo en el puesto de control de mando de Cercanías de Atocha, con dos ordenadores y otros aparatos de comunicación y control de la circulación. Al fondo, varias grandes pantallas con el panel de enclavamientos.
Puesto de control de mando de Cercanías de Madrid - Atocha
Parte deFondos Institucionales
Detalle de los ordenadores de un puesto de trabajo en el puesto de control de mando de Cercanías de Atocha, en cuyas pantallas se ve un esquema de la línea C-5 y parte de la C-4, y otros gráficos. Al fondo, pantallas con el panel de enclavamientos.
Parte deFondos Institucionales
Vista de dos ordenadores y varios monitores de video-vigilancia con imágenes de trenes en estaciones en el puesto de mando de AVE. Al fondo, grandes pantallas con gráficos.
Parte deFondos Institucionales
Vista de un ordenador y varios armarios con material informático en el puesto de mando de AVE.
Puesto de mando de AVE o centro de control de AVE, ubicado en la estación de Madrid - Atocha
Parte deFondos Institucionales
Vista general del interior de la sala del puesto de mando de AVE, en la que se ve a dos operarios entre varios monitores de ordenador, y al fondo grandes pantallas con gráficos.
Desconocido
Puesto de mando de AVE o centro de control de AVE, ubicado en la estación de Madrid - Atocha
Parte deFondos Institucionales
Vista del interior de oficina con un operario entre varios monitores de ordenador enla sala del puesto de mando de AVE, y al fondo grandes pantallas con gráficos.
Desconocido
Puesto de mando de Madrid - Chamartín y electrotren o automotor eléctrico de la serie 444 de RENFE
Parte deFondos Institucionales
Vista del exterior del edificio del puesto de mando de Chamartín. En primer plano, detalle de un automotor eléctrico 444 - 5 con decoración estrella, en el que se puede leer la placa de destino: Electrotren. Valencia - Madrid-Chamartín.
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Pupitre de mandos de una locomotora de la serie 352.
Parte deFondos Institucionales
Vista del interior de la cabina de control de una locomotora de la serie 352. En primer plano el pupitre de mandos, en el que cabe destacar los siguientes elementos: en el centro el regulador de aceleración; en primer plano a la derecha, la maneta de freno combinado, y arriba la de freno directo; en cuanto a los relojes indicadores, en el centro se encuentra el indicador y registrador de velocidad, a la derecha los indicadores de aire comprimido y frenado, y a la izquierda los indicadores de grupos electrógenos; en la parte superior se ven los equipos de radio y telefonía.
Rama de Talgo Pendular 200 estacionada en la Union Station de Chicago.
Parte deFondos Institucionales
Vista fronto lateral, tomada desde la parte trasera de la composición. En primer plano se aprecia el furgón de cola. Porta una franja roja, blanca y azul, colores corporativos de Amtrak. Al fondo se aprecia parte del "sky line" de la ciudad, destacando la Torre Sears.