1. Carta y certificado de autorización a Bombas y Construcciones Mecánicas Worthington para ser el representante de la sociedad Balwin en España. (1954 noviembre 19/1954 diciembre 6). (Inglés, Castellano)
2. Carta de transmisión de las propuestas de material de la Balwin-Lima-Hamilton Corporation al director de la RENFE. (1954 diciembre 6). (Castellano)
3. Traducción al inglés de la carta y las propuestas de la sociedad Balwin. (1954 diciembre 6). (Inglés)
4. Carta de garantía bancaria del banco nacional de Philadelphia. (1954 noviembre 23). (Inglés)
5. Locomotora modelo AS-616-E: especificación AS-616-E-5 y modificaciones. Incluye: Curva de frenado dinámico, curva de esfuerzo de tracción y esquema de disposición general con la situación de las partes principales. (s.f.). (Castellano, Inglés)
6. Curva del motor de tracción nº 95675. (s.f.). (Inglés)
7. Curva del motor diésel nº 95677. (s.f.). (Inglés)
8. Curva del generador principal nº 94284. (s.f.). (Inglés)
9. Curvas de resistencia del rodamiento de RENFE. (s.f.). (Inglés)
10. Carta de la Cámara de Comercio de Philadelphia aportando buenas referencias a la compañía Balwin. (1954 noviembre 12). (Inglés)
11. Carta de la Compañía Reading confirmando el servicio satisfactorio proporcionado por las locomotoras diésel-eléctricas Balwin. (1954 noviembre 18). (Inglés)
12. Carta de la Compañía del Ferrocarril de Pensilvania confirmando el servicio satisfactorio proporcionado por las locomotoras diésel-eléctricas Balwin. (1954 noviembre 22). (Inglés)
13. Especificaciones M-126-52 sobre los forjados por parte de la Asociación Americana de Ferrocarriles. (s.f.). (Inglés)
14. Diagrama esquemático nº 54-6-1780 sobre el equipo eléctrico. (1952 octubre 6/1952 octubre 20). (Inglés)
15. Lista de repuestos recomendados para catorce locomotoras AS-616 ofrecidas a la RENFE. (1954 noviembre 8/1954 noviembre 11). (Inglés)
16. Talleres de mantenimiento y reparación y sus servicios para la RENFE. Incluye: Planos de los talleres. (1954 noviembre 17). (Inglés)

Vista del interior de una cabina, en la que se aprecian las cuatro literas de ambos lados, dispuestas en posición noche con mantas de color rojo, con líneas perpendiculares en negro. Junto a una de ellas, se ve colocada la escalerilla para acceder a la cama superior.

Vista del comedor del coche restaurante. A la izquierda se encuentran las mesas para cuatro comensales, mientras que a la derecha se sitúan las dobles.

1. Anexo nº 1. Proyecto de los gastos de explotaciones especiales de la línea (1867 -)
2. Anexo nº 2. Estimación de los gastos de reparación por la puesta a punto de las locomotoras [1866 -]
3. Anexo nº 3. Informe sobre las modificaciones y reparaciones a realizar en los coches y vagones (1867 junio 10)
4. Anexo nº 4. Detalle de los gastos para la puesta a punto de los coches y vagones (1867 junio 8)
5. Anexo nº 5. Inventario general del material de tracción, de talleres y de depósitos (1873 febrero -)
6. Anexo nº 6. Sobre la adquisición de la línea de Santander (1867 abril 8)

1. Revue de la Hanomag : Revista de Hannover, 1er año, nº 7-8, mayo junio 1914. Locomotoras de mercancías, calefacción, 4 ejes acoplados, tipo G81 de los Caminos de Hierro del Estado Alemán. (1914 mayo -/1914 junio -). (Francés)
2. Beiträge zur Lokomotivgeschichte : Artículo sobre la historia de las locomotoras. (1937 febrero -). (Alemán)
3. Datos y características técnicas de las locomotoras de vapor prusianas. (1966 diciembre 10). (Alemán)
4. Gráficos y listados de locomotoras alemanas y sus características. (1957 abril -/1967 -). (Alemán)