Term browse - Locomotoras Eléctricas - Archivo Histórico Ferroviario

Personal ferroviario reparando el cable tensor de la instalación eléctrica de la catenaria en la estación de Madrid - Príncipe Pío

ES 28079. FAHF 1-3-1-ADC-2120
Unidad documental simple
ca. década de 1940

Parte deFondos Institucionales

Detalle de personal con mono y boina trabajando en la instalación de electrificación

Desconocido

Perspectiva general de la cabeza tractora de un AVE de la serie 100, detenido en la estación de Ciudad Real

ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-5044
Unidad documental simple
abril 1992

Parte deFondos Institucionales

Perspectiva general de una locomotora diésel - eléctrica ("tractor") 303 - 033 - 5 de la serie 303 - 001 a 202 de RENFE, ex. series 10301 a 10400, 11301 a 11400 y 12301 a 12302, concretamente la nº 10333

ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-4740
Unidad documental simple

Parte deFondos Institucionales

Desconocido

Perspectiva general de una locomotora eléctrica de la serie 251 - 001 a 030 de RENFE

ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-4726
Unidad documental simple
abril 1996

Parte deFondos Institucionales

Perspectiva trasera de una composición de AVE con los elementos de enganche al descubierto

ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-5046
Unidad documental simple

Parte deFondos Institucionales

Plan general de mejoras en Galicia

ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0108-0001
Unidad documental compuesta
1956-08-02 - 1958-03-27

Parte deFondos contemporáneos

Plan Galicia. - Incluye: Notas sobre el C.T.C. del Plan Galicia; Obras comprendidas en el programa extraordinario de mejoras en Galicia que tienen asignación al P.G.R..; Nota sobre el contrato con la English Electric Company para el suministro de 15

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Planimetría relativa a locomotoras eléctricas de la serie 269

ES 28079. AHF B-1-6-1-1-RF-0011-0001
Unidad documental compuesta
1984-05-10 - 1984-05-24

Parte deFondos contemporáneos

Variaciones en los circuitos de control de las locomotoras serie 269 -089 -131 - 151 - 201 - 221 (2 planos nº 16 y 17). (1984 mayo 10/1984 mayo 14)
Esquema del equipo neumático de freno de locomotoras 269 - 222 a 331 (plano nº 18). (1984 mayo 24)

Planos de BROWN BOVERI y CONSTRUCCIONES Y AUXILIAR DE FERROCARRILES, S.A. (CAF), para la construcción de locomotoras de la serie 7500 (7501-7512) de Norte. S-275 Renfe

ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0200-0002
Unidad documental compuesta
1936-03-13 - 1952-12-17

Parte deFondos contemporáneos

Plano BBC B-554938: Pantalla para chispas del control principal (1ª parte). (Escala 1:1) (1952 diciembre 17).
Plano BBC B-555663: Esquema simplificado de los circuitos de tracción y de recuperación para locomotoras de corriente contínua. (1942 octubre 29

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Planos de Brown, Boveri & Cie (BBC) y Winterthur (SLM), para la construcción de locomotoras de la serie 7500 (Norte). S-275 Renfe

ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0075-0001
Unidad documental compuesta
1913-10-28 - 1958-05-05

Parte deFondos contemporáneos

Plano RENFE E02.0467.00: Caja de la bomba tipo Vl 30-40, de vacío del freno. (Escalas 1:1 y 1:2) (1916 febrero 16/1926 febrero 12).
Plano RENFE E02.0468.00: Anillos estrechos. (Escala 1:1) (1928 agosto 28).
Plano RENFE E02.0469.00: Conmutador G134 Spez.

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Plano RENFE E02.0467.00: Caja de la bomba tipo Vl 30-40, de vacío del freno. (Escalas 1:1 y 1:2) (1916 febrero 16/1926 febrero 12).
Plano RENFE E02.0468.00: Anillos estrechos. (Escala 1:1) (1928 agosto 28).
Plano RENFE E02.0469.00: Conmutador G134 Spez. (Escala 1:1) (1930 junio 23/1935 agosto 2).
Plano RENFE E02.0470.00: Placa indicadora del relé de máxima intensidad. (Escala 1:1) (1952 octubre 2).
Plano RENFE E02.0471.00: Motor del grupo ventilador tipo GS300/4 Spez. (Escalas 1:1, 1:2,5) (1952 noviembre -)
Plano RENFE E02.0472.00: Conexiones y derivaciones G134 Spez. (Escalas 1:1 y 1:5) (1928 enero 14).
Plano RENFE E02.0473.00: Resorte de tracción del relé de máxima intensidad. (Escala 1:1) (1926 marzo 19).
Plano RENFE E02.0474.00: Contacto de ruptura del control principal. (Escala 1:1) (1936 junio 22/1952 septiembre 25).
Plano RENFE E02.0475.00: Interruptor de emergencia para el interruptor principal. (Escalas 1:5 y 1:50) (1935 diciembre 25).
Plano RENFE E02.0476.00: Esquema de conexiones del motor del grupo de tensión tipo GS200/4. (1935 marzo 30).
Plano RENFE E02.0477.00: Plano general del motor GFM170/2. (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1935 octubre 31/1936 marzo 10).
Plano RENFE E02.0478.00: Accionamiento de la bomba de lubricación. (Escala 1:1) (1932 junio 24).
Plano RENFE E02.0479.00: Intersección VL9. (Escala 1:1) (s.f.)
Plano RENFE E02.0480.00: Acoplamiento KLL4. (Escala 1:1) (1935 octubre 29).
Plano RENFE E02.0481.00: Volante. (Escala 1:1) (1927 diciembre 22).
Plano RENFE E02.0482.00: Contactos del relé EB2. (Escalas 1:1 y 3:1) (s.f.).
Plano RENFE E02.0483.00: Controlador de rodillos. (Escala 1:1) (1928 enero 5).
Plano RENFE E02.0484.00: Carcasa Tipo KLL3. (Escala 1:1) (1923 agosto 16).
Plano RENFE E02.0485.00: Conjunto de contactos auxiliares. (Escala 1:1) (1935 agosto 29).
Plano RENFE E02.0486.00: Eje con freno rotor del compresor KLL3. (Escala 1:1) (1928 diciembre 22).
Plano RENFE E02.0487.00: Cubierta de la carcasa KLL3. (Escala 1:1) (1936 agosto 19).
Plano RENFE E02.0488.00: Colector, láminas y anillo. (Escala 1:1) (1952 julio 27).
Plano RENFE E02.0489.00: Desenganche auxiliar del interruptor - disyuntor. Parte en el techo. (Escala 1:1) (1952 octubre 8).
Plano RENFE E02.0490.00: Control. Dedo de contacto (Escala 1:1) (1937 junio 18/1952 julio 20).
Plano RENFE E02.0491.00: Dimensiones del motor para grupo auxiliar de frenado GFM170/2. (Escala 1:5) (1935 agosto 6).
Plano RENFE E02.0492.00: Eje del rotor KLL3-VL9. (Escala 1:1) (1936 marzo 12).
Plano RENFE E02.0493.00: Pre-anillos del rotor KLL3-VL9. (Escala 1:1) (1936 marzo 14).
Plano RENFE E02.0494.00: Tapa de la carcasa del compresor KLL4. (Escala 1:1) (1928 noviembre 1).
Plano RENFE E02.0495.00: Control. Soporte del dedo de contacto (Escala 1:1) (1929 noviembre 24/1952 agosto 5).
Plano RENFE E02.0496.00: Carcasa VL9. (Escalas 1:1) (1936 noviembre 16).
Plano RENFE E02.0497.00: Control. Controler de mando. (Escala 1:1) (1952 julio 21).
Plano RENFE E02.0498.00: Aislamiento de bornas de la resistencia adicional del grupo de recuperación tipo TJ48. (Escala 1:1) (1952 septiembre 6).
Plano RENFE E02.0499.00: Arrollamiento del inducido de motor para el grupo auxiliar de frenado. (Escalas 1:1 y 3:1) (1935 septiembre 18).
Plano RENFE E02.0500.00: Caja de compresor de frenos KLL3. (Escala 1:1) (1928 noviembre 19).
Plano RENFE E02.0501.00: Anillos de flujo. (Escala 1:1) (1928 junio 29).
Plano RENFE E02.0502.00: Dispositivo de retorno de resorte y válvula de control. (Escala 1:1) (1927 junio 17).
Plano RENFE E02.0503.00: Control. Segmento de contacto. (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1952 septiembre 6).
Plano RENFE E02.0504.00: Tambor de los aparatos de mando electroneumático para el controler principal. (Escalas 1:1 y 1:2,5) (s.f.).
Plano RENFE E02.0505.00: Árbol del motor para el grupo auxiliar de frenado. (Escala 1:1) (1953 marzo 1).
Plano RENFE E02.0506.00: Control. Controler de mando del disco de muescas adicional. (Escala 1:1) (1952 julio 21).
Plano RENFE E02.0507.00: Conexiones y derivaciones del grupo GFM170/2. (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1935 septiembre 23).
Plano RENFE E02.0508.00: Puente de cepillo para WBZ88100-G10. (Escala 1:1) (1935 septiembre 9)
Plano RENFE E02.0509.00: Control. Dedos de contacto. (Escala 1:1) (1932 julio 12).
Plano RENFE E02.0510.00: Válvula secundaria GCL72 y componentes. (Escala 1:1) (1933 octubre 2/1933 mayo 5).
Plano RENFE E02.0511.00: Control. Disco de muescas de combinación. (Escala 1:1) (1952 julio 28).
Plano RENFE E02.0512.00: Aparatos para fijar las posiciones del mando electromagnético para el controler principal. (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1927 diciembre 20/1958 mayo 5).
Plano RENFE E02.0513.00: Encerrojamiento mecánico del control manipulador. (Escala 1:1) (1928 enero 16).
Plano RENFE E02.0514.00: Muelle de presión para los cilindros de retención de los electoneumáticos. (Escala 1:1) (1932 abril 4/1935 junio 28).
Plano RENFE E02.0515.00: Inversor GCL72. (Escala 1:1) (1933 abril 27).
Plano RENFE E02.0516.00: Control, Anillo indicador. (Escala 1:1) (1952 septiembre 1).
Plano RENFE E02.0517.00: Juego del interruptor de liberación de emergencia para el interruptor principal. (Escala 1:1) (1936 julio 3).
Plano RENFE E02.0518.00: Conjunto del electroneumático para el control principal de los aparatos de mando. (Escala 1:2,5) (1936 julio 12).
Plano RENFE E02.0519.00: Consola porta-escobillas para el motor del grupo auxiliar de frenado. (Escala 1:1) (1953 marzo 1).
Plano RENFE E02.0520.00: Control. Piezas de fundición del colector. (Escalas 1:1 y 1: 2,5) (1927 noviembre 23/1952 septiembre 9).
Plano RENFE E02.0521.00: Tambor y anillos delanteros KLL3. (Escala 1:1) (1926 septiembre 15).
Plano RENFE E02.0522.00: Control. resorte de tracción. (Escala 1:1) (1932 abil 7/1952 septiembre 1).
Plano RENFE E02.0523.00: Control. Conjunto del colector. (Escala 1:1) (1927 diciembre 22/1952 septiembre 1952).
Plano RENFE E02.0524.00: Control. Manivela para el inversor. (Escala 1:1) (1952 diciembre 9).
Plano RENFE E02.0525.00: Conjunto y detalles de la lámpara testigo para el controler. (Escala1:1) (1952 agosto 8).
Plano RENFE E02.0526.00: Tapa de la carcasa KLL3 - VL9. (Escala 1:1) (1936 mayo 12).
Plano RENFE E02.0527.00: Motor de mando del grupo de recuperación GSU VI tipo GS450/4. (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1930 junio 21).
Plano RENFE E02.0528.00: Acoplamiento intermedio del compresor rotativo KLL3 (Escala 1:1) (1936 marzo 11).
Plano RENFE E02.0529.00: Acoplamiento lado motor del compresor rotativo KLL3 (Escala 1:1) (1936 marzo 12).
Plano RENFE E02.0530.00: Control. Manivela para el combinador. (Escala 1:1) (1936 julio 24).
Plano RENFE E02.0531.00: Eje y rotor KLL3 - VL9. (Escala 1:1) (1936 febrero 24).
Plano RENFE E02.0532.00: Control. Tambor principal y su desarrollo. (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1952 agosto 19).
Plano RENFE E02.0533.00: Carcasa y cubierta del compresor de frenos KLL3. (Escala 1:1) (1935 octubre 8).
Plano RENFE E02.0534.00: Conjunto de la liberación de emergencia para el interruptor principal. (Escala 1:1) (1936 enero 18).
Plano RENFE E02.0535.00: Control. Dimensiones y esquema. (1928 enero 6).
Plano RENFE E02.0536.00: Disco de muescas de inversión. (Escala 1:1) (1952 septiembre 6).
Plano RENFE E02.0537.00: Marco de imanes y postes del grupo de recuperación tipo GE166. (Escala 1:2,5) (s.f.).
Plano RENFE E02.0538.00: Salidas del motor estabilizador del grupo de recuperación GSKV1, tipo GH430/6. (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1930 junio 23).
Plano RENFE E02.0539.00: Cabeza de la válvula del compresor GZB4. (Escalas 1:1 y 2:1) (1935 agosto 17/1952 noviembre 4).
Plano RENFE E02.0540.00: Conmutador tipo GFM170/2. (Escalas 1:1 y 2,5:1) (1935 septiembre 18).
Plano RENFE E02.0541.00: Detalles del motor compresor tipo ZB4 para el cárter. (Escala 1:1) (1935 octubre 26).
Plano RENFE E02.0542.00: Caja de conexiones tipo GLM753. (Escala 1:1) (1935 septiembre 20).
Plano RENFE E02.0543.00: Control. Tambor de combinación. (Escala 1:1) (1952 agosto 20).
Plano RENFE E02.0544.00: Aislamiento del colector del motor de tracción GLM753. (Escala 1:1) (1930 marzo 7/1945 enero 20).
Plano RENFE E02.0545.00: Terminación del conmutador de rodillos (interruptor de marcha atrás). (Escala 1:2,5) (1935 mayo 11).
Plano RENFE E02.0546.00: Corona porta escobillas para el motor del grupo ventilador tipo GS300/4 Spez. (Escala 1:1) (1952 noviembre 21).
Plano RENFE E02.0547.00: Conjunto del grupo ventilador tipo GS300/4 Spez. (Escala 1:2,5) (1935 octubre 28).
Plano RENFE E02.0548.00: Control principal. Pantalla para chispas. (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1952 septiembre -).
Plano RENFE E02.0549.00: Plano de instalación del motor GLM753. (Escalas 1:2,5 y 1:1) (1935 septiembre 17).
Plano RENFE E02.0550.00: Elementos de resistencia. Resistencia adicional K2. (Escala 1:1) (1952 octubre 4).
Plano RENFE E02.0551.00: Conjunto del generador G72. (Escala 1:1) (1913 octubre 28).
Plano RENFE E02.0552.00: Resorte de presión del inversor de marcha con cilindro de mando. (Escala 1:1) (1935 agosto 22/ 1953 octubre 17).
Plano RENFE E02.0553.00: Arrollamiento de los polos auxiliares del generador de los grupos de tensión G32 al G72. (Escala 1:1) (1917 octubre 10/ 1930 marzo 22).
Plano RENFE E02.0554.00: Dimensiones del control principal 1ª parte. (1935 agosto 22).
Plano RENFE E02.0555.00: Guarnición de cuero para el pistón del controler principal. Aparatos de mando electroneumáticos. (Escala 1:1) (1932 junio 11).
Plano RENFE E02.0556.00: Pantalla para chispas (1ª parte). (Escala 1:1) (1952 diciembre 17).
Plano RENFE E02.0557.00: Conjunto del motor GLM753. (Escala 1:1) (1935 junio 8).
Plano RENFE E02.0558.00: Resortes para contactores electromecánicos 02G. (Escala 1:1) (1952 diciembre 21).
Plano RENFE E02.0559.00: Dedo de contacto para el tambor auxiliar del inversor de marcha con cilindro de mando. (Escala 1:1) (1935 octubre 23).
Plano RENFE E02.0560.00: Dispositivo de guardapolvo del motor de tracción GLM753. (Escala 1:1) (1927 diciembre 30).
Plano RENFE E02.0561.00: Platillo del cojinete (3 planos). Escala 1:2,5) (1936 febrero 27/1947 octubre 27).
Plano RENFE E02.0562.00: Conmutador completo del motor G200/4a. (Escala 1:1) (1928 enero 11).
Plano RENFE E02.0563.00: Tambores auxiliares y acoplamiento del inversor de marcha con cilindro de mando. (Escala 1:1) (s.f.).
Plano RENFE E02.0564.00: Carcasa del motor estabilizador del grupo de recuperación GSKV1 tipo GH430/6. (Escalas 1:2,5 y 1:10) (1927 diciembre 27/1952 agosto 15).
Plano RENFE E02.0565.00: Platillo del cojinete (3 planos). (Escala 1:2,5) (1936 febrero 27/1947 octubre 27).

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Planos de Brown, Boveri & Cie (BBC) y Winterthur (SLM), para la construcción de locomotoras de la serie 7500 (Norte). S-275 Renfe

ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0077-0001
Unidad documental compuesta
1916-03-13 - 1953-10-20

Parte deFondos contemporáneos

Plano RENFE E02.0648.00: Arrollamientos para polos auxiliares del motor estabilizador del grupo de recuperación GSKV1 tipo GH480/6. (Escala 1:1) (1930 mayo 26).
Plano RENFE E02.0649.00: Arrollamiento del estator del motor del grupo de tensión tipo GS200/

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Plano RENFE E02.0648.00: Arrollamientos para polos auxiliares del motor estabilizador del grupo de recuperación GSKV1 tipo GH480/6. (Escala 1:1) (1930 mayo 26).
Plano RENFE E02.0649.00: Arrollamiento del estator del motor del grupo de tensión tipo GS200/4. (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1952 septiembre 13).
Plano RENFE E02.0650.00: Tambor principal superior del inversor de marcha con cilindro de mando. (Escala 1:2,5) (1935 octubre 18).
Plano RENFE E02.0651.00: Árbol del generador del grupo de tensión tipo G170/2. (Escala 1:1) (1953 octubre -).
Plano RENFE E02.0652.00: Conjunto de la resistencia tipo JH-TJ412. (Escalas 1:1, 1:2,5) (1931 octubre 23).
Plano RENFE E02.0653.00: Colector del motor de tracción GLM763. (Escalas 1:! y 1:2,5) (1947 mayo 23/1953 octubre 20).
Plano RENFE E02.0654.00: Devanado del motor de tracción GLM763. (Escalas 1:1 y 1:2,5) (s.f.).
Plano RENFE E02.0655.00: Segmentos de contacto. Interruptor de combinación de bloques del contacto auxiliar. (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1935 octubre 22).
Plano RENFE E02.0656.00: Croquis de dimensiones del motor de mando de grupo de recuperación GSUV1 tipo GS450/4. (Escala 1:10) (1935 julio 25).
Plano RENFE E02.0657.00: Inversor de la dirección de marcha con mando neumático. Tensión nominal 1800 voltios. Intensidad nominal 680 amperios. (1935 agosto 20/1952 octubre 16).
Plano RENFE E02.0658.00: Dimensiones del relé de tensión nula tipo EB2. (1931 juli 29).
Plano RENFE E02.0659.00: Conjunto y detalles de la resistencia adicional K2. (Escala 1:1) (1938 agosto 31).
Plano RENFE E02.0660.00: Conjunto del motor GE166 WBZ88100G9. (Escala 1:2,5) (1935 noviembre 19)
Plano RENFE E02.0661.00: Elemento interruptor para el control de discos curvados de la caja apaga chispas. (Escala 1:1) (s.f.).
Plano RENFE E02.0662.00: Dimensiones del motor GS200/4 + G170/2. (Escala 1:5) (1935 julio 5).
Plano RENFE E02.0663.00: Conjunto de la caja de resistencias con elementos de fundición. (Escala 1:1) (1935 agosto 2/1953 noviembre -).
Plano RENFE E02.0664.00: Embudo aspirador del ventilador para el motor de tracción. (Escalas 1:1 y 1:5) (1952 noviembre 29).
Plano RENFE E02.0665.00: Interruptor del tambor de ajuste de voltaje a 1500 voltios e intensidad de 700 amperios. (Escala 1:2,5) (1935 septiembre 13).
Plano RENFE E02.0666.00: Combinador de marcha y de recuperación. (1952 julio 25).
Plano RENFE E02.0667.00: Chapas del inducido del motor de tracción GLM763. (Escalas 1:1 y 2:1) (1935 mayo 2/1953 noviembre -).
Plano RENFE E02.0668.00: Conjunto del pequeño contactor del combinador de acoplamiento 2ª parte. (Escala 1:1) (1935 agosto 12).
Plano RENFE E02.0669.00: Bobina del relé de máxima intensidad. (s.f.).
Plano RENFE E02.0670.00: Rueda móvil del ventilador VV701 para el motor de tracción. (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1952 octubre 15).
Plano RENFE E02.0671.00: Cilindro de montaje del tornillo de accionamiento neumático. (Escala 1:1) (s.f.).
Plano RENFE E02.0672.00: Tambores auxiliares para mando por aire. (Escalas 1:1 y 1:2,5) (s.f.).
Plano RENFE E02.0673.00: Resorte de presión del pequeño contactor. Control principal 1ª parte. (Escala 1:1) (1952 diciembre 15).
Plano RENFE E02.0674.00: Composición del relé de contacto de 1000 amperios para corriente continua. (Escala 1:1) (1926 marzo 17).
Plano RENFE E02.0675.00: Bobina de inducción. (Escala 1:1) (1935 agosto 29).
Plano RENFE E02.0676.00: Disposición de los contactos del relé de tensión nula EB2. (Escala 1:1) (1930 octubre 29).
Plano RENFE E02.0677.00: Dispositivo del equilibrio de par. Control principal 1ª parte. (Escala 1:1) (1952 diciembre 31).
Plano RENFE E02.0678.00: Arrollamiento de polos auxiliares de la excitatriz del grupo de recuperación tipo GS266. (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1916 marzo 13/1930 julio 28).
Plano RENFE E02.0679.00: Árbol del inducido del motor de tracción GLM763. (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1935 agosto 1).
Plano RENFE E02.0680.00: Disposición de la conexión entre los elementos de conmutación ii, hh, gg, ff, ee, dd y cc, del control principal 1. (Escala 1:2,5) (1936 septiembre 11).
Plano RENFE E02.0681.00: Conexiones para el motor 6. (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1936 juni 4).
Plano RENFE E02.0682.00: Disposición de las bombas de vacío VL20 y VL30 del grupo de recuperación. (Escala 1:10) (s.f.).
Plano RENFE E02.0683.00: Disposición y detalles del cable para la toma de depósito. (Escalas 1:2,5 y 1:5) (1936 diciembre 7).
Plano RENFE E02.0684.00: Disposición del relé motor y Shunts. (Escala 1:5) (1936 mayo 14).
Plano RENFE E02.0685.00: Conducto de cable en el transpaso medio. (Escalas 1:1 y 1:5) (1936 octubre 10).
Plano RENFE E02.0686.00: Disposición de las conexiones entre los elementos de conmutación q, p, o, n, m, k, l, k, i, h, g, f, e, d,c y a. Control principal 2ª parte. (Escala 1:2,5) (1936 septiembre 7).
Plano RENFE E02.0687.00: Conexión de la manguera entre el pantógrafo y la entrada de aire. (Escalas 1:1 y 1:5) (1936 enero 21).
Plano RENFE E02.0688.00: Fijación del interruptor de calefacción. Disposiciones y conexiones. (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1953 noviembre -).
Plano RENFE E02.0689.00: Desconexión del cable del motor 6 y la rueda dentada. (Escalas 1:1, 1:2,5 y 1:5) (1936 junio 30).
Plano RENFE E02.0690.00: Disposición del pararrayos de resorbita. (Escalas 1:1 y 1:5) (1952 octubre 10).
Plano RENFE E02.0691.00: Disposición y detalles de las conexiones del interruptor principal. (Escalas 1:2,5 y 1:5) (1935 julio 15).
Plano RENFE E02.0692.00: Disposición de las conexiones del interruptor 1. (Escala 1:2,5) (1936 septiembre 12).
Plano RENFE E02.0693.00: Esquema de los conductores de aire comprimido relativos al equipo eléctrico. (1936 agosto 10).
Plano RENFE E02.0694.00: Disposición del Shunts para motores de tracción. (Escala 1:1) (1953 octubre -).
Plano RENFE E02.0695.00: Disposición del interruptor general. (Escalas 1:5 y 1:10) (1953 octubre -).
Plano RENFE E02.0696.00: Caja de la batería. (Escalas 1:1 y 1:5) (1936 marzo 3).
Plano RENFE E02.0697.00: Conexiones para motores 4 y 5. (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1936 junio 4).
Plano RENFE E02.0698.00: Cuadro con abrazadera (en el soporte 1). (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1936 octubre 8).
Plano RENFE E02.0699.00: Tirantería de suspensión de los ejes motores. (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1950 junio 2).
Plano RENFE E02.0700.00: Disposición de las uniones de barras entre los elementos de conexión 46a1, l1, n1, c1, n2,o1, n3, q1, m1 y r2. Interuptor combinador 2ª parte (hoja 2). (Escala 1:2,5) (s.f.).
Plano RENFE E02.0701.00: Disposición de las conexiones para el giro del botón Blaltz. (Escala 1:2,5) (1936 septiembre 15).
Plano RENFE E02.0702.00: Cuadro con abrazadera (en el soporte 2). (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1936 octubre 17).

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