Term browse - Locomotoras de Vapor - Archivo Histórico Ferroviario

Cuadros de los pesos por eje y por metro lineal de vía de las locomotoras modernas de la Compañía MZA

ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0151-0120
Unidad documental compuesta
1916-01-01 - 1916-01-31

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Cuaderno del límite de desgaste de los cilindros de vapor, para diferentes series de locomotoras

ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0059-0003
Unidad documental simple
1946-08-01 - 1946-08-31

Cruce de una composición de viajeros del Ferrocarril de Langreo realizando la línea de Sama a Gijón con otra composición remolcada por locomotora de vapor sin identificar

ES 28079. FAHF 2-2-FN-07436
Unidad documental simple
abril 1963

Parte deColecciones privadas

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Croquis iluminado titulado "Línea de Zaragoza. Croquis del material de máquinas y coches lanzado al Kilº 192 la noche del 24 al 25 de Mayo de 1874 desde Arcos por los carlistas", realizado por el Ingeniero Jefe de Vía y Obras de la Compañía MZA, Joaquín Ortega y Muñoz

ES 28079. FAHF 3-6-IG-1555
Unidad documental simple
30/05/1874

Parte deColecciones del AHF

Representa el conjunto de material rodante empleado por los carlistas, tras asaltar la estación de Arcos de Jalón durante la tercera guerra carlista, para impedir la circulación de trenes de las fuerzas del gobierno, tal y como se indica en el texto incluido en el paspartú en el que se inserta el croquis: "Durante la segunda guerra carlista el ferrocarril, de poco antes establecido, jugó un papel importante en la lucha. De ello da idea este croquis iluminado que un funcionario de la Compañía M.Z.A. dibujó a los pocos días del acontecimiento a que se refiere, y es el siguiente: Los carlistas en la noche del 24 de Mayo de 1.874, se apoderaron de la estación de Arcos de Jalón, y, aislándola telegráficamente, ordenaron al Jefe que se encendiesen todas las máquinas y las lanzaran sucesivamente a la vía remolcando coches y vagones, a fin de provocar choques y descarrilamientos que impidiesen la circulación de trenes de las fuerzas del Gobierno.-"
En el propio dibujo se numera el material rodante para incluir debajo una explicación del mismo: 1. Máquina y ténder 283; 2. Id. 86 y ténder 77; 3. Máquina y ténder 264; 4. Furgón 127.3ª.206 2ª.72; 5,6 y 7: Coches de 1ª nos. 12, 28 y 75; 8 y 9. Id. de 2ª nos. 108 y 68; 10. Sitio del furgón del 46 quemado; 11. Furgón del tren 45 quemado; 12. Coche correo quemado; 13. Máquina y ténder 282.

Ortega, J . (Dibujante)

Correspondencia sobre las bases de convenio de cooperación entre las Casas Krupp y La Maquinista Terrestre y Marítima, SA para la fabricación de locomotoras