NOTA HISTÓRICA: Se trata de una de las últimas locomotoras de tracción vapor construidas en Estados Unidos, y se creó porque la compañía Norfolk & Western deseaba continuar utilizando el carbón como combustible, pero adecuando la tecnología de la locomotora a sus tiempos, ya que el carbón era la principal materia transportada por el ferrocarril Norfolk & Western, y el combustible más barato de que disponía, resistiéndose la compañía hasta el final a adoptar la tracción diésel por este motivo. La locomotora con sus 586 toneladas y sus 49 m de largo, resultó ser mucho más pesada, larga y potente que la mítica Big Boy de la Union Pacific, y aunque estuvo en servicio en la compañía hasta el año 1958, al ser construido sólo el ejemplar prototipo y no haberse producido en serie, nunca fue considerada como la creación más grande de la industria ferroviaria.