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Expedientes relativos a la estación de García en la línea Madrid a Barcelona

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0357-0009
  • Unidad documental compuesta
  • 1933-02-07 - 1940-06-14

    • Parte deFondos antiguos

  1. Solicitud del Ayuntamiento para modificación del cruce de la tubería que alimenta el depósito de la estación de Mora en el paso inferior del km 188,520 de la línea, con informe desfavorable. - Incluye: Plano. (1993 febrero 7/1933 marzo 30)
  2. Autorización a la Compañía para legalizar un paso a nivel provisional en el km 528,046 de la línea para que pueda ser utilizada la estación de García por los vecinos de Mora de Ebro mientras se reconstruyen los puentes volados por los "rojos" en la carretera de Alcolea del Pinar a Tarragona. (1940 mayo 18/1940 junio 14)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Línea de alta velocidad "Direttissima" entre Roma y Florencia.

Vista aérea, en la que destaca un paso elevado en Borghetto, así como un río que podría ser el Paglia. La "Direttissima Roma Firenze", fue la primera línea de alta velocidad en entrar en servicio en Europa. Se trata de un trayecto practicamente rectilíneo, y sin apenas pendientes.

Línea de alta velocidad "Direttissima" entre Roma y Florencia.

Vista aérea de la región de la Umbría, en la que destaca un viaducto sobre el río Paglia. La "Direttissima Roma Firenze", fue la primera línea de alta velocidad en entrar en servicio en Europa. Se trata de un trayecto practicamente rectilíneo, y sin apenas pendientes.

Línea de alta velocidad "Direttissima" entre Roma y Florencia.

Vista aérea, en la que destaca el Viaducto ferroviario de Orvieto. La "Direttissima Roma Firenze", fue la primera línea de alta velocidad en entrar en servicio en Europa. Se trata de un trayecto practicamente rectilíneo, y sin apenas pendientes.

Línea de alta velocidad "Direttissima" entre Roma y Florencia.

Vista aérea, en la que destaca un viaducto de grandes dimensiones y dos túneles, en la región del Lazio, cerca de Capena. La "Direttissima Roma Firenze", fue la primera línea de alta velocidad en entrar en servicio en Europa. Se trata de un trayecto practicamente rectilíneo, y sin apenas pendientes.

Perfiles longitudinales característicos de líneas de RENFE

  1. Perfiles longitudinales esquemáticos de líneas de RENFE. - Contiene: (s.f.)
    1.1. Perfil esquemático de la línea de Madrid a París
    1.2. Perfil esquemático de la línea de París a Algeciras
    1.3. Perfil esquemático de la línea de Algeciras a Hendaya
    1.4. Perfil esquemático de la línea de Port - Bou a Valencia de Alcántara
    1.5. Perfil esquemático de la línea de Valencia a Fuentes de Oñoro
    1.6. Perfil esquemático de la línea de Madrid a Aranda y Burgos
    1.7. Perfil esquemático de la línea de La Coruña a Alicante
    1.8. Perfil esquemático de la línea de Puebla de Sanabria a Orense

Renfe (1941-2004)

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