Construcción de adoquinado en la estación de Vilafranca. (1916 julio 19/1920 noviembre 6)
Instalación de bocas de riego en la cochera de carruajes de la estación de Villanueva (Vilanova i La Geltrú). (1917 agosto 4/1917 agosto 26)
Construcción del adoquinado de la plaza o patio de viajeros de la estación de Villanueva (Vilanova i La Geltrú). (1916 agosto 10/1922 diciembre 16)
Instalación de cabrestantes y poleas de retorno en la estación de Villanueva (Vilanova i La Geltrú). (1929 octubre 10/1929 octubre 22)
Instalación de agua en la estación de Sitges para riego del jardín, retretes, andenes y patio de viajeros, muelles de mercancías y fuente. (1917 enero 24/1917 abril 17)
Instalación de cabrestantes y poleas de retorno en la estación de San Sadurní. (1929 mayo 4/1929 abril 30)
Accesorios de la estación de Reus. - Contiene: Nota indicando que este asunto se trata en otro expediente relativo a la cochera de la estación. (s.f.)
Accesorios, reforma en el taller del Recorrido y construcción de un foso en el depósitos de máquinas de la estación de Mora. - Incluye: Planos. (1899 septiembre 23/1904 octubre 15)
Construcción de varias obras en la estación de Martorell. (1896 septiembre 26/1896 octubre 5)
Adoquinado del paso que da acceso a los muelles de carga de la estación de Martorell. (1928 marzo 10/1930 enero 29)
Construcción de una pasarela en la estación de Hospitalet. - Contiene: Nota indicando que este asunto se trata en otro expediente relativo a la construcción de la pasarela. (s.f.)
Construcción de un paso frente a la puerta de salida de la estación de Cornellá. (1927 febrero 26/1927 marzo 16)
Incluye: Cuadro de palancas y enclavamientos y croquis de su disposición en la Bifurcación de Moret (A4); FOLLETO publicitario de aparatos de seguridad para ferrocarriles de Saxby y Farmer; Croquis del enlace de las líneas de la Compañía TBF en Barcelona (27 x 63 cm); Croquis de aparato Jousselin para señales (A4); Croquis de aparato Jousselin para señales (A4); Proyecto de instalación de un puesto de enclavamientos sistema Saxby y Farmer para el servicio de la Bifurcación en Barcelona de las líneas de Martorell y Granollers y del cruce a nivel con la línea de Zaragoza a Barcelona, a fecha de 25 de agosto de 1882: Memoria descriptiva, Plano general y estados (Cuadro de palancas que constituyen en puesto, posición numeral de las señales, agujas y cerrojos, movimientos que pueden efectuar los trenes, cuadro de movimientos simultáneos, cuadro de los enclavamientos, diagrama de los enclavamientos, plano de escala 1:500 y 31 x 130 cm), e Instrucción para el servicio del puesto y croquis de la Bifurcación y cruce a nivel; croquis de señales, discos y agujas (17 x 105 cm); Croquis de eje giratorio para maniobrar la barra deslizante, realizado por Saxby y Farmer a fecha de 10 de octubre de 1882 (A3); Plano de la Bifurcación de las líneas de Tarragona y Francia en Barcelona (Escala 1:500) (31 x 133 cm); Instrucción para el servicio del puesto del proyecto de instalación de un puesto de enclavamientos sistema Saxby y Farmer para el servicio de la Bifurcación en Barcelona de las líneas de Martorell y Granollers y del cruce a nivel con la línea de Zaragoza a Barcelona y croquis de la Bifurcación y cruce a nivel, a fecha de 10 de septiembre de 1883 (A4) (duplicado)*; PUBLICACIÓN: Bifurcación en Barcelona de las líneas de Martorell y Granollers : Instalación del puesto de enclavamientos Saxby y Farmer, para el servicio de esta bifurcación y el cruce a nivel con la línea de Zaragoza a Barcelona : Instrucción para el servicio del puesto. - Barcelona : [s.n.], 1883 (Establecimiento Tipográfico de los Sucesores de Ramírez y Cª). - 19 p. ; croquis de la Bifurcación y paso a nivel (A4) ; 22 cm. (1881 marzo 23/1884 mayo 6)
Oficios, minutas, correspondencia y demás documentación tramitando el asunto. - Incluye: Plano general de empalme con las líneas de Granollers y de Zaragoza a Barcelona en Barcelona (triplicado) (Escala 1:1000) (31 x 120 cm); Plano de situación del puesto de enclavamiento para el cruce a nivel de las líneas de Tarragona y de de Zaragoza por la Bifurcación de líneas de Tarragona y de Francia (45 x 77 cm); Plano de detalle de señal (MAL ESTADO DE CONSERVACIÓN); Plano de situación de la Bifurcación de Tarragona y cuadro de discos y agujas de la Bifurcación de la línea de Tarragona y Francia en Barcelona (43 x 42 cm); Plano de la Bifurcación de Tarragona en Barcelona (duplicado) (Escala 1:8) (69 x 64 cm); Plano de situación de la Bifurcación de Tarragona en Barcelona (Escala 1:500) (42 x 102 cm); Plano de fundaciones de la Bifurcación de Tarragona en Barcelona (duplicado) (Escala 1:8) (46 x 70 cm); y Cuadro de discos (17 x 106 cm). (1882 febrero 24/1882 julio 29)
Instalación del Block System entre las estaciones de Villanueva y San Vicente. - Incluye: Informe sobre el programa para el establecimiento del "Block system" automático entre las estaciones de Villanueva y San Vicente, de la línea de Zaragoza, presupuesto y plano (31 x 100 cm). (1927 marzo 5/1927 diciembre 5)
Construcción e instalación de las casetas destinadas al Block System, en las estaciones de Gavá, Villanueva, Hospitalet y Molins del Rey. - Incluye: Informe sobre el programa para el establecimiento del "Block system" automático entre las estaciones de Gavá y Villanueva, de la línea de Zaragoza y presupuestos; Instrucciones relativas al servicio de los aparatos de Block independientes de las estaciones de Cornellá, Hospitalet y San Feliu: - Barcelona : [s.n.] , 1928 (Imp. Suc. de Henrich y Cª). - 8 p. : 1 pleg. ; 18 cm. (1926 diciembre 14/1932 abril 9)
Construcción de un edificio para central de Block System en San Vicente. - Contiene: Documentación relacionada con el servicio eléctrico, sobre el concurso de obra y con la 2ª división y Consejo. (1927 julio 21/1933 abril 3)
Descarrilamiento de un vagón del tren nº 771 del día 11 de octubre del 1914 en la estación de Molins de Rey. - Contiene: Telegramas. (1914 diciembre 11)
Descarrilamiento de 3 vagones ocurrido en la estación de San Vicente de Calders el 10 de diciembre de 1914. - Incluye: Oficios y minutas; Importes de los jornales empleados en el descarrilamiento de tres vagones en la estación de San Vicente estando haciendo maniobras de la máquina piloto. (1914 diciembre 11/ 1914 diciembre 18)
Descarrilamiento de un vagón del tren nº 1421 del día 27 de noviembre de 1915 ocurrido en la estación de Sitges. - Incluye: Información contradictoria sobre el accidente ocurrido en la estación de Sitges el día 27 de noviembre de 1915; Plano del accidente del descarrilamiento en la estación de Sitges (A4); Telegramas; Oficios y minutas. (1915 noviembre 27 /1916 enero 7)
Descarrilamiento del vagón nº 6225 en la aguja nº 53 de la estación de San Vicente de Calders ocurrido el día 8 de octubre de 1915. - Incluye : Oficios y minutas; Información contradictoria sobre el accidente ocurrido en la aguja nº 6 de la estación de Picamoixóns el día 16 de diciembre de 1916. (1915 diciembre 15/1916 febrero 16)
Descarrilamiento de dos vagones ocurrido en la estación de San Vicente de Calders el 17 de noviembre de 1914. - Contiene: Oficios y minutas; Telegramas. (1915 noviembre 17/ 1915 diciembre 21)
Descarrilamiento de un vagón del tren nº 1516 ocurrido en la estación de Torredembarra el día 12 de noviembre de 1915. - Contiene: Oficios y minutas; Telegramas. (1915 noviembre 12/ 1915 noviembre 20)
Descarrilamiento del furgón D.840 del tren 1517 del día 7 de septiembre de 1915 ocurrido en la estación de San Vicente de Calders. - Incluye: Oficios y minutas; Información contradictoria sobre el accidente ocurrido en la estación de San Vicente el día 7 de septiembre de 1915; Planos del accidente del descarrilamiento en la estación de San Vicente de Calders (1915 julio 4 / 1915 septiembre 22)
Descarrilamiento de los vagones J. 2907 y Cfv 744 ocurrido en la estación de Tarragona el día 24 de julio de 1915. - Contiene: Oficios y minutas; Información contradictoria sobre el accidente ocurrido en la estación de Tarragona el día 24 de julio de 1915; Planos del accidente del descarrilamiento en la estación de Tarragona (1915 julio 24 / 1915 agosto 2)
Descarrilamiento de una máquina piloto del tren nº 570 en la estación de San Vicente de Calders el 21 de julio de 1915. - Contiene: Oficios y minutas; Información contradictoria sobre el accidente ocurrido en la estación de San Vicente el día 21 de julio de 1915. (1915 julio 21/ 1915 julio 30)
Descarrilamiento del vagón Gt 2469 ocurrido en la estación de San Vicente de Calders el día 27 de marzo de 1915. - Contiene: Oficios y minutas. (1915 marzo 28/ 1915 abril 1)
Descarrilamiento de un vagón en la estación de Monjós el día 17 de enero de 1915. - Contiene: Oficios y minutas. (1915 enero 19/ 1915 enero 25)
Descarrilamiento de un vagón en la estación de Tarragona el día 16 de enero de 1915. - Contiene: Oficios y minutas; Información contradictoria sobre el accidente ocurrido en la estación de Tarragona el día 16 de enero de 1915; Planos del accidente del descarrilamiento en la estación de Tarragona. (1915 enero 16/ 1915 febrero 13)
Descarrilamiento de un vagón del tren de mercancías nº 771 del día 11 de octubre del 1915 en la estación de Molins de Rey. - Incluye: Información contradictoria sobre el accidente ocurrido en la estación de Sitges el día 27 de noviembre de 1915; Plano del accidente del descarrilamiento en la estación de Molins de Rey (1914 diciembre 11 / 1915 enero 13)
Oficios de Eduardo Alfonso, Director de la Compañía, dividiendo el Servicio de Vía y Obras en Servicio Central y Servicio Regional. (1898 marzo 30/1899 mayo 20)
Oficios de Eduardo Alfonso, Ingeniero Jefe de la Explotación de la Compañía, para que se comunique al Jefe de Vía y Obra de la Red Antigua todas las órdenes y avisos de servicio. (1899 febrero 11/1899 febrero 16)
Comunicación de Pedro M. Soliguer a Eduardo Maristany para suprimir una brigada en la sección 5ª de la Compañía. (1897 enero 26/1897 febrero 15)
Oficio del Jefe del Servicio Central de Vía y Obras de la Compañía a Rafael Senties, pagador de la misma, dándole instrucciones sobre los pagos. (1899 mayo 16/1899 mayo 17)
Comunicación de Rafael Coderch, Ingeniero Jefe del Servicio de Vía y Obras de la Compañía, sobre la remisión del libro “Tablas para el trazado de curvas circulares”. (1901 abril 5/1901 abril 12)
Minutas del Jefe de Vía y Obras de la Compañía a los distintos Jefes de Sección dándoles instrucciones sobre el servicio de almacenes. (1900 octubre 15/1901 enero 31)
Solicitud del Jefe del Servicio Central de Vía y Obras de la Compañía a los distintos jefes de sección para que le remitan la relación de los albañiles de plantilla de las mismas. – Incluye: Relaciones de albañiles. (1900 febrero 26/1900 marzo 31)
Expediente sobre el proyecto del Ingeniero Jefe Eduardo Maristany de organización del Servicio de Vía y Obras de la Compañía. (1895 noviembre 5/1899 enero 11)
Documentos relativos a un Proyecto de organización del Servicio de Vía y Obras formado por el Ingeniero Jefe de la Explotación de la Compañía (1897 -). - Incluye:
Proyecto de plantilla del personal superior de Vía y Obras para la líneas de Tarragona a Barcelona y Francia.
Organización del personal de conservación de la Vía y Oficinas, línea de Tarragona a Barcelona, Valls y Reus; línea de Barcelona a Gerona y línea de Gerona a la frontera.
Tabla de las circunscripciones.
Nota de los haberes de que disfruta el personal del Servicio de Vía y Obras, líneas de Gerona.
Plantilla del personal de Vía y Obras de la Sección de Gerona a la Frontera.
Proyecto de plantilla del personal de Vía y Obra en la línea de Gerona a Figueras.
Organización del personal de conservación de la vía de la 1ª sección, estaciones de Tarragona a Bifurcación de Bordeta; de Reus a San Vicente y de Picamoixons a Roda. – Incluye: Trazados de la línea (2).
Organización del personal de conservación de la vía de la 1ª sección, estaciones Organización del personal de conservación de la vía de la 2ª sección, estaciones de San Vicente de Calders a Barcelona; Empalme a Barcelona.
Organización del personal de conservación de la vía de la 3ª sección, estaciones de Empalme Clot a Port-Bou Frontera.
