Estadísticas de tráfico de vino en Granada en 1907.

1. Partes, despachos, telegramas y recortes de prensa, relativos a interrupciones y restablecimiento de servicio en diferentes líneas de la Compañía MZA. (1869 octubre 2/1869 octubre 5)
2. Partes, despachos, telegramas, ejemplares de prensa,... enviados al Comité de París, referentes a diversos robos y atracos perpetrados en diferentes líneas de la Compañía. MZA. (1869 julio 18/1879 diciembre 9)
3. Partes, despachos, informes, telegramas, recortes de prensa,... enviados al Comité de París, referentes a choques de trenes en diferentes líneas de la Compañía. MZA. (1868 enero 24/1895 mayo 28)
4. Partes, despachos, informes, croquis, recortes de prensa, telegramas,... enviados al Comité de París, referentes a descarrilamientos ocurridos en diferentes líneas de la Compañía. MZA. (1871 enero 18/1894 septiembre 13)
5. Cartas remitidas al Comité de París sobre el incendio ocurrido en el tren nº 22 en la línea de Sevilla a Huelva, entre los km 22 y 23. (1887 octubre 29/1887 octubre 31)
6. Correspondenica enviada al Comité de París, referentes a restablecimientos de la circulación en diferentes líneas de la Compañía. MZA. (1874 enero 17/1879 junio 4)
7. Nota de la dirección de la Compañía MZA al Comité de París sobre la aplicación de las R.O. y circulares de la Dirección General de Obras Públicas en relación a la mejora del servicio de Ferrocarriles. (1888 julio 27/1888 noviembre 30)

1. Inventarios (22) de los documentos que acompañan a la escritura de cesión y venta. (1878 abril 1)
2. Oficio de traslado de Antonio Machado, gobernador de Sevilla, a Guillermo Sundheim comunicándole la concesión de la línea según la Orden de 25 de mayo de 1873, de acuerdo al Decreto Ley de 14 de noviembre de 1868. (1873 mayo 31)
3. Transcripción de la Gaceta de Madrid de 7 de julio de 1870, donde la Regencia autoriza al Gobierno a otorgar la concesión de varias líneas, subvenciones a auxiliar otras, fijar plazos de terminación según la Ley de la Regencia de 2 de julio de 1870. (1870 julio 7)
4. Gaceta de Madrid publicando la Orden del Gobierno de la República de 4 de octubre de 1873, declarando de utilidad pública la línea concedida a Guillermo Sundhein. (1873 octubre 6)
5. Copia de la sentencia del Tribunal Supremo confirmando la declaración de utilidad pública otorgada en Orden de 4 de octubre de 1873 concedida a Guillermo Sundhein, publicada en la Gaceta de Madrid del 9 de junio de 1874. (1874 marzo 17)
6. Gaceta de Madrid publicando la Orden del Regente del Reino del 9 de septiembre de 1870 concediendo a Guillermo Sundhein once hectáreas en las marismas de Huelva para la construcción de la estación de Huelva. (1870 septiembre 16)
7. Copia del acta de deslinde de los terrenos a los que se refiere la Orden de 9 de septiembre de 1870. (1870 noviembre 30)
8. Plano de deslinde a que se refiere la copia del acta anterior (38 x 77 cm). (1870 noviembre 30)
9. Oficio de traslado de la Real Orden de 19 de enero de 1872, de Isidro Aguado y Mora, director general de Obras Públicas a Guillermo Sundhein sobre la concesión de una franja de terreno para vía férrea. (1872 enero 19)
10. Oficio de traslado de la Orden del Gobierno de la República de 4 de agosto de 1873, sobre la prórroga de concesión de los terrenos de las marismas de Huelva. (1873 agosto 4)
11. Oficio de traslado de la Orden del Poder Ejecutivo de la República de 21 de agosto de 1874, refundiendo las concesiones de los terrenos de las marismas de Huelva otorgados a los ferrocarriles de Río Tinto y de Sevilla a Huelva, aprobando la distribución de dichos terrenos. (1874 septiembre 4)
12. PRENSA: Gaceta de Madrid publicando la Orden del Gobierno de 1 de enero de 1874 sobre la concesión del ferrocarril a la Sociedad de Río Tinto desde las minas al puerto de Huelva, derogándose a la Compañía del Ferrocarril de Sevilla a Huelva. (1874 enero 7)
13. Copia del decreto de 20 de agosto de 1869 concediendo un ferrocarril de Sevilla a Huelva a Carlos Lamiable y Watrin, según el decreto de 14 de noviembre de 1868. (1869 agosto 20)
14. Copia del pliego de condiciones para la concesión del ferrocarril de Sevilla a Huelva que acompaña el decreto de 20 de agosto de 1869. (1869 agosto 4)
15. Copia de la Real Orden de 14 de marzo de 1870 por la que se declara de utilidad pública la línea del ferrocarril de Sevilla a Huelva con cedida a Carlos Lamiable. (1870 marzo 14)
16. Copia de la Real Orden de 26 de abril de 1871 declarando de utilidad pública una variante del primitivo trazado de la línea concedida a Carlos Lamiable. (1871 abril 26)
17. Copia de la Orden de 12 de septiembre de 1870, aprobando la transferencia de la concesión de la construcción de la línea a la Compañía del Ferrocarril de Sevilla a Huelva. (1870 septiembre 12)
18. Gaceta de Madrid publicando la Real Orden de 30 de julio de 1872 prorrogando por 2 años la concesión de la línea de Sevilla a Huelva a Carlos Lamiable y denegando a Guillermo Sundhein una nueva declaración de utilidad pública para la línea de Sevilla a Huelva que intenta construir. (1872 agosto 5)
19. Oficio de traslado de la Orden de 22 de diciembre de 1869 por la cual se aprueba el proyecto con prescripciones para la construcción del puente sobre el Río Tinto en Niebla, concedido al concesionario Carlos Lamiable. (1869 diciembre 28)
20. Memoria y plano del proyecto de puente sobre el río Tinto a Niebla (35 x 73 cm).* (1869 octubre 25).
21. Copia de la Real Orden de 28 de julio de 1875 por la que se aprueba provisionalmente la transferencia de la compañía cesionaria de Carlos Lamiable y presidida por José de Gaviria a favor de Guillermo Sundhein autorizando a este último las variantes necesarias para refundir los dos proyectos. (1875 julio 28)
22. Oficio de traslado del Gobernador de Sevilla, Eduardo Zamora, a Guillermo Sundhein de Real Orden de 11 de febrero de 1876 por la cual se aprueba definitivamente la transferencia de la concesión de la Compañía del Ferrocarril de Sevilla a Huelva a Guillermo Sundhein. (1876 febrero 21)
23. Oficio de traslado del Ingeniero Jefe de la División de ferrocarriles de Sevilla a Guillermo Sundhein, comunicándole la Real Orden de 30 de noviembre de 1876 por la cual se aprueba el nuevo proyecto de la línea, se ratifica la declaración de utilidad pública y la concesión de terrenos del dominio público. (1876 diciembre 13)
24. Oficio de José María Talavera, alcalde de Azanalcóllar y dos certificaciones de actas por las cuales se aprueban subvenciones por valor de 160.000 reales a la línea. (1871 marzo 18/1875 septiembre 26)
25. Copia de un certificado original por el cual el pueblo de Benacazón concede un crédito sin intereses a Compañía del Ferrocarril de Sevilla a Huelva por el establecimiento de un apeadero en la localidad. (1875 agosto 29)
26. Certificado del acta del acuerdo para subvencionar la línea con 20.000 reales por el pueblo de Carrión de los Céspedes. (1875 agosto 31)
27. Copia simple de un acta para subvencionar con 40.000 reales la línea por el ayuntamiento y contribuyentes de Olivares. (1878 enero 12)
28. Dos certificaciones, tres oficios, una memoria y una escritura entre Carlos Lamiable y el ayuntamiento y los contribuyentes de Sanlúcar la Mayor invirtiendo el 80 por 100 de los bienes de propios en obligaciones hipotecarias de la línea. (1875 diciembre 17)
29. Oficio, carta y copia de una certificado de acuerdo para subvencionar la línea con 60.000 reales por el pueblo de Moguer. (1869 marzo 24/1875 septiembre 2)
30. Escritura de acuerdo de subvención de la Diputación Provincial de Sevilla a la Compañía del Ferrocarril de Sevilla a Huelva de 30.000 duros por km en el tramo que la línea discurre por la provincia de Sevilla. (1877 agosto 9)
    31.Escritura de entrega de subvención del Presidente de la Diputación de Huelva a la construcción del Ferrocarril de Sevilla a Huelva en la ciudad de Huelva.* (1877 agosto 8)
31. Certificación expedida por el registro de la propiedad de Sevilla de inscripciones de propiedades de Guillermo Sundhein del ferrocarril antes propiedad de la disuelta Compañía del Ferrocarril de Sevilla a Huelva y a las Minas de Río Tinto. (1876 marzo 18)
32. Memorándum celebrado el 5 de febrero de 1874 entre la Sociedad Rio Tinto Company Limited y Guillermo Sundhein para la construcción de un ferrocarril de Ríotinto a Huelva y copia de la traducción.* (1874 febrero 5)
33. Carta del Director de las minas de Ríotinto a Jaime Font, Ingeniero Jefe y Director del Ferrocarril de Sevilla a Huelva, aprobando la separación de 2,2 m entre los raíles de la línea. (1877 diciembre 22)
34. Copias de Oficio de traslado de José Arizamin, director de MZA, de una Real Orden del Director General de Obras Públicas por la cual se autoriza a esta compañía la adquisición de la línea Sevilla a Huelva y para aumentar el capital social de la compañía. (1878 abril -)
35. Gaceta de Madrid publicando la Real Orden de 9 de mayo de 1878 declarando definitivamente aprobada la transferencia de la concesión del Ferrocarril de Sevilla a Huelva a la compañía MZA. (1878 mayo 17)

1. Método de estudio
2. Rampas ficticias
3. Datos de las máquinas Serie 1.300
4. Cuadros de velocidades máximas y de Itinerarios
5. Línea de Madrid a Alicante. Perfil de Resistencias
6. Línea de Aranjuez a Cuenca. Perfil de Resistencias
7. Línea de Albacete a Cartagena. Perfil de Resistencias
8. Línea de Madrid a Alcázar. Perfil de Resistencias
9. Línea de Madrid a Sevilla. Perfil de Resistencias
10. Línea de Manzanares a Ciudad Real. Perfil de Resistencias
11. Línea de Mérida a Sevilla. Perfil de Resistencias
12. Línea de Vadollano a Linares y de Guadajoz a Carmona. Perfil de resistencias
13. Línea de Sevilla a Huelva. Perfil de resistencias
14. Línea de Castillejo a Toledo. Perfil de resistencias
15. Línea de Aljucén a Cáceres. Perfil de resistencias
16. Línea de Almorchón a Belmez. Perfil de resistencias
17. Línea de Madrid a Badajoz. Perfil de resistencias
18. Gráficos de curvas de igual resistencia de las máquinas CM, CV, 501 y 536, 547 - 561, Compound, 1001 y 1030, 1100 y Pacific ; Gráfico de cargas, velocidades y resistencias de las máquinas

1. Estación de Triana. (1912 enero 01/1914 julio 31).
2. Estación de Camas. (1913 agosto 1/1914 julio 31).
3. Estación de Salteras. (1906 noviembre 19/1914 julio 31).
4. Estación de Villanueva de Ariscal y Olivares. (1906 junio 4/1914 julio 31).
5. Estación de Sanlúcar la Mayor. - Contiene: Plano general (Escala 1: 500) (31 x 135 cm) . (1912 julio 1/1914 julio 31).
6. Estación de Benacazón. (1906 abril 1/1914 julio 31).
7. Estación de Aznalcázar-Pilas. (1905 mayo 13/1914 julio 31).
8. Estación de Huévar. (1891 junio 17/1914 julio 31).
9. Estación de Carrión de los Céspedes. (1891 junio 17/1914 julio 31).
10. Estación de Escacena. (1911 agosto 1/1914 julio 31).
11. Estación de Villalba del Alcor. (1891 junio 23/1914 julio 31).
12. Estación de La Palma del Condado Incluye: Notas; Plano general (Escala 1:500) (31 x 84 cm). (1914).
13. Estación de Villarrasa. (1912 marzo 1/1914 julio 31).
14. Estación de Niebla. (1894 enero 20/1914 julio 31).
15. Estación de Niebla Empalme (Las Mallas). (1912 julio 1/1914 julio 31).
16. Estación de San Juan del Puerto - Contiene: Plano general (Escala 1:500) (31 x 236 cm). (1907 marzo 1/1914 julio 31).

1. Corte de las pilas del 2º tipo del muelle de Huelva del Ferrocarril de Ríotinto (103 x 56 cm). (1878 agosto 3)
2. Planta de la estación de Huelva (3 ejemplares) (Escala 1:50) (31 x 194 cm). (1878 octubre 26)
3. Planta de las fundaciones y su explicación en la estación de Huelva (Escala 1:50) (42 x 79 cm). (1878 ?)
4. Planta y sección de las fundaciones en la estación de Huelva (Escala 1:20) (44 x 62 cm). (1878?)
5. Planta del tipo de estación de 3º clase (3 ejemplares) (Escala 1:50) (31 x 123 cm). (1878 octubre 24)
6. Planta del tipo de estación de 4º clase (3 ejemplares) (Escala 1:50) (31 x 61 cm). (1878 octubre 21)
7. Planta del tipo de estación de 5º clase (3 ejemplares) (Escala 1:50) (2 planos A3). (1878 octubre 20-22)
8. Detalles alzados del sistema de fundaciones en terrenos de Gujeos (o Godones) (Escala 1:25) (31 x 82 cm). (1878 noviembre 16)
9. Plantas de escaleras (2 ejemplares) (Escala 1:60) (2 planos A4). (1878?)
10. Planta de la cochera de carruajes (2 ejemplares) (Escala 1:100 y 1:500) (31 x 82 cm). (1878 ?)
11. Detalle de cierre (Escala 1:25) (35 x 48 cm). (1878 ?)
12. Corte, alzado y detalles del proyecto de puertas interiores con muros por tabiqueo de media asta (Escala 1:10) (54 x 109 cm). (1878 ?)

1. Oficio de remisión de los planos de los edificios de la línea del ingeniero jefe director al jefe de vía y obras de la Compañía del ferrocarril de Sevilla a Huelva e índice de los planos. (1878, junio,4)
2. Alzado de la estación de Huelva (40 x 107 cm). (1878?)
3. Alzado de estación de 2ª clase (40 x 87 cm). (1878?)
4. Alzado de estación de 3ª clase (34 x 52 cm). (1878?)
5. Alzado de estación de 4ª clase (33 x 55 cm). (1878?)
6. Alzado de casa de guardas (34 x 85 cm). (1878?)
7. Plantas de las fundaciones de la estación de Huelva (34 x 129 cm). (1878?)
8. Planta de distribución interior del piso bajo de la estación de Huelva (38 x 114 cm). (1878?)
9. Planta de la estación de Huelva (35 x 98 cm). (1878?)
10. Secciones y detalles de los entramados y la cubierta de la estación de Huelva (38 x 360 cm). (1878?)
11. Secciones transversales de la estación de Huelva (35 x 136 cm). (1878?)
12. Detalle de la puerta exterior (140 x 45 cm). (1878?)
13. Sección de la puerta exterior (35 x 198 cm). (1878?)
14. Planta de estación de 2ª clase (2) (35 x 97 cm) (35 x 116 cm). (1878?)
15. Planta de estación de 3ª clase (35 x 62 cm). (1878?)
16. Planta de estación de 4ª clase (34 x 42 cm). (1878?)
17. Planta de la casa de guarda (35 x 52 cm). (1878?)
18. Secciones y detalles de entramado y cubierta de estación de 3ª, 4ª y 5ª clase (35 x 182 cm). (1878?)