Línea Osuna a La Roda

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Proyecto de enlace directo de la línea de Osuna a La Roda con la de Córdoba a Málaga

  • ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0173-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1928-06-21 - 1930-10-29

    • Parte deFondos antiguos

  1. Memoria del proyecto (1928 julio 27)
  2. Planos de las obras a realizar. (1928 julio 27)
    2.1. Plano general (Escala 1:1000) (31 x 118 cm). (1928 julio 27)
    2.2. Perfil longitudinal (Escala horizontal 1:1000; Escala vertical 1:100) (31 x 120 cm). (1928 julio 27)
    2.3. Perfiles transversales (Escala 1:200) (31 x 215 cm). (1928 julio 27)*
    2.4. Planta y alzados del tipo de caseta para teléfono (Escala 1:25) (31 x 92 cm). (1928 julio 27)
    2.5. Planta, alzados y sección del tipo de vivienda para dos agentes (Escala 1:100) (31 x 129 cm). (1928 julio 27)
    2.6. Planta y alzados del tipo de fosa moura para una vivienda (31 x 86 cm). (1928 julio 27)
    2.7. Planta, alzados y secciones del pontón metálico de 16 m de luz en el km 0351 (Escala 1:10) (69 x 196 cm). (1928 julio 27)
    2.8. Plano parcelario de los terrenos a adquirir (Escala 1:1000) (31 x 110 cm). (1928 junio 21)
  3. Pliego de condiciones generales y económicas, facultativas y particulares. (1928 julio 27)
  4. Presupuesto. (1928 julio 27)
    4.1. Cubicaciones. (1928 julio 27)
    4.2. Cuadro de precios (1928 julio 27)
    4.3. Presupuestos parciales. (1928 julio 27)
    4.4. Presupuesto general. (1928 julio 27)
  5. Oficios y minutas y actas. - Contiene:
    5.1. Oficios y minutas. (1928 junio 21 / 1930 octubre 10)
    5.2. Actas con planos. (1929 enero 17 / 1930 junio 7)

Compañía de Los Ferrocarriles Andaluces (1877-1936)

Proyecto de empalme del Ferrocarril de Osuna a La Roda con las líneas de Utrera a Osuna y de Córdoba a Málaga y de estaciones comunes a dichas líneas en La Roda y Osuna

  • ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0154-0013
  • Unidad documental compuesta
  • 1877-10-15 - 1878-02-28

    • Parte deFondos antiguos

  1. Oficios y minutas tramitando el proyecto. (1877 octubre 16/1878 febrero 28)
  2. Plano de situación de la estación de Osuna (Escala 1:1000) (35 x 83 cm). (1877 octubre 15/1878 febrero 14)

The Utrera And Moron Railway Company, Limited (1863-1874)

Proyecto de ampliación de seís viviendas de agentes de la vía, situadas en los km 33,583 - 3,644 - 4,525 - 5,681 - 8,988 y 10,092 de las líneas de Osuna a La Roda y Jerez a Sanlúcar y Bonanza

  • ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0136-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1930-05-09

    • Parte deFondos antiguos

  1. Memoria. (1930 mayo 9)
  2. Planos. - Contiene: Plano de ampliación de la casa del km 33,586, tipo A, de la línea de La Roda (31 x 102 cm); y Plano de la ampliación de las casas de los km 3,644, tipo B, y 4,525, 5,681, 8,988 y 10,092, tipo A, de lal ínea de Jerez a Sanlúcar (31 x 258 cm). (1930 mayo 9)
  3. Pliegos de condiciones. - Contiene: Pliego de condiciones generales y económicas; Pliego de condiciones facultativas; y Pliego de condiciones particulares. (1930 mayo 9)
  4. Presupuesto y Cubicación de las obras. (1930 mayo 9)

Compañía de Los Ferrocarriles Andaluces (1877-1936)

Línea Osuna a La Roda de Andalucía

Línea Osuna a La Roda de Andalucía

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0076-078
  • Unidad documental simple
  • octubre 1950

    • Parte deColecciones del AHF

Vista parcial de un pontón, situado posiblemente en el PK 11.094 de la línea. Se aprecia la obra de mampostería aledaña a la infraestructura, y que sirve para contener el terreno ante riadas y desprendimientos. Se observan posibles desperfectos en la obra, debidos quizás a las riadas que esta zona próxima al río Salado, sufrió en el otoño de 1949.

Línea Osuna a La Roda de Andalucía

Línea Osuna a La Roda de Andalucía

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0076-079
  • Unidad documental simple
  • octubre 1950

    • Parte deColecciones del AHF

Vista de un pontón, situado posiblemente en el PK 11.094 de la línea. Se aprecia en primer plano, la obra de mampostería aledaña a la infraestructura, y que sirve para contener el terreno ante riadas y desprendimientos. Se observan desperfectos en la obra: desguarnecido de la vía y colocación de un castillete que sustituye al terreno arrastrado del talud, debidos quizás a las avenidas que esta zona próxima al río Salado, sufrió en el otoño de 1949. Sobre la vía varias personas inspeccionan el lugar, mientras que al fondo se divisan varios olivos.

Línea de Salamanca a la Frontera Portuguesa

  • ES 28079. FAHF 1-3-6-1-VO-0012
  • Unidad documental simple
  • décadas de 1940-1950

    • Parte deFondos Institucionales

  1. Puente de Águeda, km 77/550.
  2. Puente sobre el río Huebra, km 049/616.
  3. Renovación de vía próximo a Fuentes de San Sebastián, km 057/000
  4. Tramo metálico del viaducto de San Giraldo, km 089/016.
  5. Pontón, en el km 087/250.
  6. Estación de Fuentes de Oñoro. Puente de Azaba, km 106/077.
  7. Estación de Fuentes de Oñoro. Edificio de servicios.

Renfe

Información gráfica de los daños ocasionados en las líneas de Osuna a La Roda y Bobadilla a Algec...

Información gráfica de los daños ocasionados en las líneas de Osuna a La Roda y Bobadilla a Algeciras por las tormentas del día 27 de septiembre de 1949 / Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles. Vía y Obras. 3ª Zona.

Vista del puente ferroviario sobre el río Salado, Km 10.983. Se observa una fase de los trabajos para restablecer la circulación. Operarios construyen castilletes colocando traviesas encima de las pilas para soportar el tablero provisional.

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